Цитата: (schatun @ 16.7.2013, 22:47) Резюме после 5ткм на новом масле. Сёдня выскочил как здесь говорят джеки чан. Машина едет ток 40км/ч, пока не заглушил. Потом вроде пошла. Я в растерянности скорее домой. Считал ошибки, стояло Р0400. Короч ЕГР не закрылся как надо, хотя 5ткм назад его чистил. Полтора часа убил на него, пока всё встало на свои места. Сильно забит не был, но к 15-20ткм было бы как раз всё полно. Вывод: масло с новым аддитивом не дало мне ни каких результатов, как коптил так и коптит дальше.

Scatun, не понял, у тебя егр забивается за 20 тысяч??? Какой пробег, жрет ли масло, чем заправляешся? я когда машин покупал с пробегом 128к.км., спросил у прошлого, чистили ли егр в сервисе, говорит что нет. сразу же вскрыл, одно отверстие наглухо, 2 других почти заросли, но дышали. но это за 128 тыс!!! да и небыло видно чтоб ктото до меня там лазил....

Думаю, что сажа может взяться в егр только 2 путями- из топлива(но в германии оно хорошее, с низкой серой), или из масла(если двиг его потребляет), а двиг его может потреблять либо через маслосъемное кольцо, которое заросло нагаром и уже ничего не собирает, или через направляющие втулки клапанов...
Надо бы попробовать залить масло с высокой температурой вспышки, например, Castrol Elixion Low Saps 5w30 (у него вспышка при 257 градусов, выше не видел нигде), или Total Rubia 9900 5w30(допуск E9), Или Repsol turbo VHPD Mid Saps 5w30(У него вообще даже бензиновый допуск SN есть, сам сейчас такое разыскиваю)- Если даже они угорать будут, то маслосъемным кольцам хана...

Вот моя тема про грузовые масла low saps в легковых дизелях, ссылка

Цитата: (olegt @ 22.10.2013, 22:12) Вот моя тема про грузовые масла low saps в легковых дизелях, ссылка

фигасе, вона че бывает.
а с удаленным сажевым грузовое с Е4 допуском можно лить? сам в рав пробовал грузовое?

Цитата: (ASF @ 23.10.2013, 0:03) фигасе, вона че бывает. а с удаленным сажевым грузовое с Е4 допуском можно лить? сам в рав пробовал грузовое?

ссылка здесь можно сравнивать допуски по всяким параметрам (для тяжелых), здесь- ссылка для легких. смысл в том, что требования ACEA они не самые жесткие, гораздо лучше ориентироваться для минимизации износа на допуски производителей, например: MB, WV, Renault... Да, и еще, грузовое Low , Mid Saps по щелочному числу, которое определяет моющие свойства масла, находятся на уровне нормальных полнозольников для легковой техники. Для дизельного рава что главное? чтоб вязкость была 5ц30, HTHS (высокотемпературная вязкость) была где-то 3 или 3,5 ну или не слишком превышала 3,5... А если сажевика нет, заправляешся хорошей солярой с низким содержанием серы, и мотор масло не жрет, то лей любые , хоть Low_ хоть Полнозольники..., естественно с соблюдением сроков и с поправкой на тяжелые условия российских дорог...
Сам пока не пробовал, езжу на shell helix ultra extra 5w30, 1000 км осталось до смены, сейчас усиленно ищу, где могут продать нужное масло хотя бы в 20 литровой канистре.....

olegt кольца менялись при 60ткм, ща 140ткм никаких изменений, я уже с этим не замарачиваюсь.

Был ща у ОД фильтр маслянный брал, он про какоето PFE масло по ушам проехал, кто что знает про него?

Я уже второй год заливаю Titan 5w-30 Pro C2 -- допуски все есть и масло почти не кушает - замена через 10.000 км.
Пробег общий 245 000 - - на этом масле 40 тыс.

Цитата: (olegt @ 23.10.2013, 2:21) ссылка здесь можно сравнивать допуски по всяким параметрам (для тяжелых), здесь- ссылка для легких. смысл в том, что требования ACEA они не самые жесткие, гораздо лучше ориентироваться для минимизации износа на допуски производителей, например: MB, WV, Renault... Да, и еще, грузовое Low , Mid Saps по щелочному числу, которое определяет моющие свойства масла, находятся на уровне нормальных полнозольников для легковой техники. Для дизельного рава что главное? чтоб вязкость была 5ц30, HTHS (высокотемпературная вязкость) была где-то 3 или 3,5 ну или не слишком превышала 3,5...

Я бы ещё добавил что для дизельного мотора лучше преобладание магния в масле, а не кальция -- для лучшей нейтрализации тяжелых кислот. А вот бензиновому похоже пофигу. Да и моющий пакет сейчас в маслах не всегда зависит от щелочного числа, иногда масла с щч 9 моют гораздо лучше чем с щч 11.

Доброй ночи всем
Такое масло подойдет в D4D 2.2 лтитра , 136 л.с Valvolain MaxLife™C3 Motor Oil SAE 5W-30
Заранее спасибо

Цитата: (doctordisel @ 20.10.2016, 22:10) Доброй ночи всем Такое масло подойдет в D4D 2.2 лтитра , 136 л.с Valvolain MaxLife™C3 Motor Oil SAE 5W-30 Заранее спасибо

Это подходит: Valvoline SynPower ENV C2 5W-30

Подскажите еще пожалуйста, а у меня мотор с DPF или нет?
Как узнать?

так в мануале написано,посмотрите код на табличке между дверьми,я на своей посмотрел и отлегло,без DPF

Цитата: (doctordisel @ 21.10.2016, 19:21) Подскажите еще пожалуйста, а у меня мотор с DPF или нет? Как узнать?

У моторов с 136 лс только Oxikat, DPF нету.
DPF стоит у моторов с 177 лс и с 150 лс ну и Oxikat после него.
Так что зря у chernomorec отлегло если у него 4ая модель, то у него по любому DPF есть.

Цитата: (schatun @ 10.11.2016, 15:21) У моторов с 136 лс только Oxikat, DPF нету. DPF стоит у моторов с 177 лс и с 150 лс ну и Oxikat после него. Так что зря у chernomorec отлегло если у него 4ая модель, то у него по любому DPF есть.

на 136 силах дпф есть, у мене был, однозначно

Друг подсказал, что с 2007г. (месяц не известен) скорее всего конец 2007г 136лс тоже с DPF.

Вот вам картинка Oxikata он правда здесь обрезан, нехватает глушака среднего:
 oxikat.jpg ( 143,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 736


А вот вам DPF его кстати сверху тоже видно за мотором:
 DPF.jpg ( 56,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 907

Сегодня полезу,свою трубу сфотаю

есть такой наболдажник,но нет трубок для регенерации,отверстия просто заварены,заводом.Отсюда думаю всё же что сажевика нет.

Цитата: (chernomorec @ 12.11.2016, 6:44) Сегодня полезу,свою трубу сфотаю

Где фото?
Интерестно посмотреть что там на 4ом и где чего заваренно.

буду на яме обязат сфоткаю.

Цитата: (schatun @ 11.11.2016, 15:17) Друг подсказал, что с 2007г. (месяц не известен) скорее всего конец 2007г 136лс тоже с DPF.

У мну 136лс с декабря 2007года выпуска. ДПФ-а нет

Дизелистам маслице на заметку
ссылка