Цитата: (Sakura-San @ 23.8.2016, 22:43) Николай 3 Посмотрите запись памяти ЭБУ, Вы увидите, что температура масла при -25 и при +25 отличается не более, чем на 10 градусов. Это ложное представление, что летом масло горячее, а зимой не очень. Система охлаждения современных двигателей очень гибкая и поддерживает температуру масла и антифриза практчески постоянной. А наше консервативное представление о Жигулях мешает жить современной жизнью!

Если честно- не помню в ЭБУ параметр (температура масла).

да можно даже масло температуру не смотреть, а тупо глянуть температуры охлаждающеи жидкости, как я писал у себя большои разницы не заметил, зима и лето правда там шкала типа градусника, ну так по неи до градуса не поимешь но общее представление дает.

Цитата: (юра555 @ 23.8.2016, 21:04) Если честно- не помню в ЭБУ параметр (температура масла).

Да оговорился я, антифриз , но следующее предложение всё проясняет, не так ли?

У меня мультик в режиме "всегда" показывает до градуса. Зимой и летом одно и тоже. 86 градусов ОЖ. Если прогревается до 96 включаются вентиляторы. А вот время работы вентиляторов разное- в зависимости от температуры на улице. Так вот ситуация (радиатор грязный.На улице за 30. В пробке-без движения- И 0-20 (превратится в смесь имени Василия Алибабаича).

Вы знаете если бы так оно превращалось, то не стал бы его производитель его рекомендовать, в пробках вся Москва и Питер постоянно и что то тоже ни у кого не превратилось в ту смесь о которой вы пишите, я как то по каду в плюс 30 толкался пипец сколько ремонт и аварии, ничего не стало совершенно, тема совсем беспонтовая, не станет масло водичкой.

Цитата: (юра555 @ 23.8.2016, 22:01) .На улице за 30. В пробке-без движения- И 0-20 (превратится в смесь имени Василия Алибабаича).

Пурга это...

все будет норм.

Цитата: (vaydor @ 24.8.2016, 20:40) Пурга это... все будет норм.

Когда моторы в капиталку пойдут тогда и напишешь.

В книжке Ниссан вычитал что-то вроде этого- Если используете скоростной режим эксплуатации масло 0W20 не рекомендуется использовать.

С какого года у нас стали использовать 0W20?

Цитата: (Peter msk @ 24.8.2016, 20:18) С какого года у нас стали использовать 0W20?

Я где-то слышал, что с 2000 года, но c 2001 это уж точно:

"Далеко не каждый бренд моторных масел имеет в своей линейке масло с вязкостью 0W-20 и 5W-20.
А ведь именно такие масла являются маслом первой заливки в большинство новых автомобилей.
Начиная с 2001 года некоторые производители стали использовать при сборке автомобилей двигатели,
рассчитанные на заливку в них моторного масла вязкостью 0W-20 и 5W-20, а уже с 2011 года автомобилей с такими двигателями стало большинство.
Например Honda и Toyota, наряду с другими японскими и корейскими производителями, рекомендуют именно маловязкие масла."

Цитата: (юра555 @ 24.8.2016, 20:02) Когда моторы в капиталку пойдут тогда и напишешь.

15 лет уже льют 0W20 и 5W20, а моторы всё никак не "хотят" идти в капиталку.

Цитата: (влад11 @ 24.8.2016, 20:18) В книжке Ниссан вычитал что-то вроде этого- Если используете скоростной режим эксплуатации масло 0W20 не рекомендуется использовать.

Тут вроде тоёта, у нас свои мануал.

Мануал то конечно у тоёты свой, но законы физики равны для всех. Почему я должен думать, что производитель руководствуется в первую очередь ресурсом, а не экологией? На жиденькой 20-ке чуть меньше расход топлива в лабораторных условиях, а значит и меньше вредных выбросов.
Недавно ездил в Краснодарский край, на обгонах движок часто раскручивался до 5000, а порой и до 6000 об/мин, температура воздуха +37, какая маслинная пленка останется на цилиндрах у гидрокрекингого 0w20 в таких условиях?

Цитата: (влад11 @ 24.8.2016, 19:18) В книжке Ниссан вычитал что-то вроде этого- Если используете скоростной режим эксплуатации масло 0W20 не рекомендуется использовать.

У нас, то же про тяжелые условия есть. К ним, можно отнести и скоростные режимы. Вопрос довольно скользкий на самом деле. Фирма изготовитель рекомендуя основное масло, тут же ссылается на ограничения режимов на нем. Причем не просто на ограничение, а именно при использовании данного масла. Додумывать фирма предлагает нам.... А, если думать тяжело, предлагает в купе и практически весь диапазон существующих вязкостей. Не забываем про размещавшееся ранее на форуме письмо объясняющее разрешение использование Российскими сервисами 5W40.

Цитата: (Peter msk @ 24.8.2016, 23:09) ... на обгонах движок часто раскручивался до 5000, а порой и до 6000 об/мин, температура воздуха +37, какая маслинная пленка останется на цилиндрах у гидрокрекингого 0w20 в таких условиях?

Интересно, что будут лить противники жидких масел, если в мануале будет рекомендовано 0W15 или даже 0W7,5? Всё равно 0W30 или даже 5W40?

Цитата: (Peter msk @ 24.8.2016, 23:09) Мануал то конечно у тоёты свой, но законы физики равны для всех. Почему я должен думать, что производитель руководствуется в первую очередь ресурсом, а не экологией? На жиденькой 20-ке чуть меньше расход топлива в лабораторных условиях, а значит и меньше вредных выбросов. Недавно ездил в Краснодарский край, на обгонах движок часто раскручивался до 5000, а порой и до 6000 об/мин, температура воздуха +37, какая маслинная пленка останется на цилиндрах у гидрокрекингого 0w20 в таких условиях?

Ну как бы в Краснодарском крае те же тойоты так же с завода идут с 0в20, и что то пока не слышно, про заклинившие стуканувшие моторы.
Ну и выше тут писалось что разницы то нет катострофической в температуре двигла зимой и летом к примеру, поэтому все будет так же как и в Петрозаводске к примеру.

leo2611
За фото спасибо, конечно, но зачем Вы пугаете людей такой "водичкой"?

Sakura-San

Цитата: Интересно, что будут лить противники жидких масел, если в мануале будет рекомендовано 0W15 или даже 0W7,5? Всё равно 0W30 или даже 5W40?

ты путаешь "две большие разницы" или же сознательно прикалываешься

одно дело лить масла типа SAE20 в моторы, которые были спроектированы 15-20 лет назад (в частности семейству ZZ/NZ/AZ почти 20), когда о таких маслах никто даже не думал и в мануалы не вписывал, а другое дело - в двигатели, которые уже изначально проектировались под такие низкие вязкости

Цитата: (юра555 @ 24.8.2016, 20:02) Когда моторы в капиталку пойдут тогда и напишешь.

Боюсь что никагда))

Цитата: (влад11 @ 24.8.2016, 20:18) В книжке Ниссан вычитал что-то вроде этого- Если используете скоростной режим эксплуатации масло 0W20 не рекомендуется использовать.

как связь скорость и вязкость??

чем больше скорость тем меньше обороты.....

допустим еслиб речь шла о 5-50-10-60 тут да это для высоко форсированных и турбо)