Возникла следующая проблема: Переодически при запуске машины,она глохнет в независимости прогрета или нет. Выхожу исположения переодическим нажатием педали газа, чтобы машина не заглохла, потом пробую отпустить педаль газа если машина не пытается заглохнуть продолжаю движение. Когда машина начала нормально работать, глушу сразу опять завожу никаких проблем, еще холостые обороты немного гуляют. Подскажите, что может быть?

Для начала почисти и настрой блок дроссельной заслонки и регулятор холостого хода. Процедура расписана на форуме - глянь поиском.

Топливный фильтр для начала поменяйте...

А проблема то решена? Что там как?

Цитата: (Юрич77 @ 2.11.2010, 21:36) Возникла следующая проблема: Переодически при запуске машины,она глохнет в независимости прогрета или нет. Выхожу исположения переодическим нажатием педали газа, чтобы машина не заглохла, потом пробую отпустить педаль газа если машина не пытается заглохнуть продолжаю движение. Когда машина начала нормально работать, глушу сразу опять завожу никаких проблем, еще холостые обороты немного гуляют. Подскажите, что может быть?

почистить блок дросельной заслонки нужно вам (включая регулятор холостого хода).

смотри здесь
"Чистка дросселя без снятия с двигателя, Закусывание педали акселератора"
ссылка

У меня тоже глючит изредко.Обороты нормальные,бвижка работает стабильно.Вот так ездиеш,ездиеш,выходиш из магазина,а она не заводится.Точнее заводится и сразу глохнет.После нескольких попыток и разгозовок всё устаканивается и дальше работает нормально.Такое случается не часто,но уже начинает биспокоить.Подскажите,что может быть кроме грязной заслонки.

Цитата: (кузя @ 9.12.2010, 18:30) У меня тоже глючит изредко.Обороты нормальные,бвижка работает стабильно.Вот так ездиеш,ездиеш,выходиш из магазина,а она не заводится.Точнее заводится и сразу глохнет.После нескольких попыток и разгозовок всё устаканивается и дальше работает нормально.Такое случается не часто,но уже начинает биспокоить.Подскажите,что может быть кроме грязной заслонки.

Если заслонку уже прочистил, то попробуй коды ошибок считать сразу после того как она не запустилась.

Цитата: (Satellit @ 9.12.2010, 23:30) Если заслонку уже прочистил, то попробуй коды ошибок считать сразу после того как она не запустилась.

Коды ошибок можно считать в любой момент, они в памяти сохраняются, если конечно не скидывали клемму с аккумулятора. Когда холостые гуляют, попробуй скинуть клемму с датчика температуры ОЖ, который на комп показания дает (их там два, тот что ближе к блоку - как раз и нужен, соседний дает показания на панель). Если стабилизируются обороты - значит дело в нем. На холодную со скинутым разъемом датчика придется подгазовывать, т.к. мозги не смогут обеспечить более богатую смесь для работы холодного двигателя. На прогретом двигателе холостые обороты со скинутым разъемом датчика будут стабильными. У меня такая колбасня была по причине выхода из строя датчика, у кого-то еще из клубней он просто был плохо надет. В общем симптомы очень похожие, проверяй, если не он будем дальше искать, но его проще всего проверить.

Цитата: (AndreyUK @ 10.12.2010, 7:40) Коды ошибок можно считать в любой момент, они в памяти сохраняются, если конечно не скидывали клемму с аккумулятора.

Если они есть, т.е. чек зажегся. В противном случае надо активировать самодиагностику.

Цитата: (jushi @ 10.12.2010, 15:43) Если они есть, т.е. чек зажегся. В противном случае надо активировать самодиагностику.

Чек зажигается не при всех ошибках. У меня ничего не загоралось, а вот самодиагностика и указала на неисправность датчика температуры ОЖ.

по поводу датчика температура - чек загорится только при обрыве цепи, это можно видеть если его выткнуть вообще. а пока он даёт какие то хоть как -то подходящие значения то чек гореть не будет. а вот скрепочная диагностика покажет если ЭБУ фиксировал когда либо значения этого датчика выходящие за пределы рабочей амплитуды.

Цитата: (fox55rus @ 10.12.2010, 18:53) по поводу датчика температура - чек загорится только при обрыве цепи, это можно видеть если его выткнуть вообще. а пока он даёт какие то хоть как -то подходящие значения то чек гореть не будет. а вот скрепочная диагностика покажет если ЭБУ фиксировал когда либо значения этого датчика выходящие за пределы рабочей амплитуды.

Совершенно верно, у меня именно так и было. Чек не горел, движок на холодную заводился, но по мере прогрева начинали скакать обороты. При остановках на светофоре глох на холостых. После глушения двигателя завестись было невозможно, пока не почистишь свечи. Датчик температуры после прогрева давал какие попало показания, мозги считали что двигатель холодный и делали смесь более богатой, в результате скачки оборотов и копоть на свечах, которая нарастая глушила искру.

Подскажите, а где стоит топливный фильтр?

Цитата: (Karlos_che @ 8.3.2011, 8:54) Подскажите, а где стоит топливный фильтр?

Одни в баке а другой под капотом,тебе какой?

Так как разрешилась проблема? , у меня такое происходит только при малом количестве топлива в баке, думаю все таки надо начать с фильтра в баке?

Цитата: (Karlos_che @ 8.3.2011, 8:54) Подскажите, а где стоит топливный фильтр?

Фильтр тонкой очистки под капотом. Два фильтра грубой очистки (сеточки) в баке.
В этих темах подробно всё описано по замене.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7241

Ребята, а подскажите в чем может быть дело?
При запуске двигателя начинает моргать аварийка (несколько раз), а затем гаснет. Это явление возникает не каждый раз, какой то зависимости не обнаружил. С чем может быть это связано?

Спасибо!

Сигналка с автозапуском стоит(стояла)?

Верно! Сигнализация стоит с авто запуском.

Цитата: (Mike88 @ 6.11.2011, 18:48) Верно! Сигнализация стоит с авто запуском.

Вот туда и копай.