Цитата: (vitalik564 @ 10.7.2014, 22:44) Вот фото подкапотного пространства машины красным обведен диагностический разьем в котором надо перемыкать контакты, распиновка на обратной стороне крышки на фото видно и по желтой лампочки на панели считать коды ошибок Вывод диагностических кодов (режим обычной самодиагностики) Для получения выходного диагностического кода необходимо выполнить следующие процедуры. 1. Проверьте начальные условия. а) Напряжение аккумуляторной батареи - не ниже 11 вольт. б) Дроссельная заслонка - полностью закрыта (контакты IDL датчика положения дроссельной заслонки - замкнуты). в) Рычаг управления коробкой переключения передач - в нейтральном положении. г) Все дополнительное оборудование выключено. д) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. 2. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. 3. Замкните накоротко контакты диагностического разъема ТЕ1 и Е1. 4. Прочтите диагностический код по количеству вспышек табло "CHECK". (Диагностические коды см. ниже в таблице). Форма диагностических кодов а) Нормальная работа системы (отсутствие неисправности). - Световое табло загорается и гаснет с интервалом в 0,26 секунды б) Индикация кода неисправностей. - При наличии неисправности световое табло мигает каждые 0,52 секунды. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух чисел. После паузы в 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода. При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал в 2,5 секунды. - После того как все коды выведены, наступает пауза в 4,5 с, а затем все они повторяются, пока клеммы ТЕ1 и Е1 диагностического разъема замкнуты. Примечание: в случае нескольких кодов неисправностей, их индикация начинается с меньшего кода и продолжается по возрастающей [attachment=96244:WP_20140710_001.jpg] [attachment=96245:WP_20140710_002.jpg] [attachment=96246:WP_20140710_003.jpg] Только смотри у меня машина праворукая у леворукой диагностический разьем может стоять в другом месте но суть от этого не меняеться.

Спасиб. Разъем я видел сегодня, туда тыкали кмп на сервисе.

Вечером решил прокатиться. И опять, холодная обороты плавают чек горит, заглохла, опять не завелась. Потом горячая отлично ехала.

orkoff
если у тебя машина не имеет разьема OBD , то не существует сканера который читает ошибки на нашем авто , сканер имея разьем DLC 1 просто соединяет те же самые пины в разъеме что мы замыкаем проводком ,и считывание ошибки производиться по вспышкам лампы чек . Если у тебя горит чек - тебе нужно сделать один шаг для определения неисправности ,ты пишешь больше тут по времени ))
Я поражен отсутствием нормальных сервисов в Волгограде .Для нормальных машин )))

Цитата: Машина когда прилично постоит, после хождения вокруг нее мастеров последних, где-то от часа. Ее заводишь, заводится отлично, стоит работает, обороты 1200. Прогревается, начинают падать, до 800-900, потом до 2000 секунды 3, потом 800, потом 300, потом 800 и капец. Пытался завести сразу, просто крутит стартером. Подождал 10-20 сек завелась тухловато, с 300 обороьы поднялись до 800. Пытался поехать, опять заглохла когда отпустил газ, потом завелась и все в течении часа было ок, обороты как вкопанные там где и надо им быть. В общем пока горячая то все нормально. Также заметил, что перед тем, как заглохнуть и начинается тема 800-300-800 начинает гореть ЧЕК. И еще, утром на светофоре началась эта фигня, но я нажав на газ, когда она вот вот должна была заглохнуть. все таки поехал, мне показалось что ветром мимо меня несет конкретный дым из выхлопной.

похоже на датчик температуры ОЖ .

Цитата: (Санчес КРСК @ 11.7.2014, 5:11) похоже на датчик температуры ОЖ .

Просто пока твою инфу прочел уже темно было. Сегодня все сделаю.

Цитата: (orkoff @ 10.7.2014, 23:54) Спасиб. Разъем я видел сегодня, туда тыкали кмп на сервисе. Вечером решил прокатиться. И опять, холодная обороты плавают чек горит, заглохла, опять не завелась. Потом горячая отлично ехала.

Нахрена вы едите в эти тупые сервисы я же вам написал перемкните проволочкой контакты в диагностическом разьеме TE1 E1 включите зажигание и пощитайте вспышки лампочки и этот код в студию,а дальше будем
думать

Подлая машина, сегодня работала идеально, скотина.


Но я все равно сделал диагностику. Ничего не понял из мигания. Вобщем прикладываю видео, а также фотки ящиков, где предохранители и реле, поглядите, может чего не хватает.
На видео также мигающий одофф, кстати что он показывает?

ссылка

Цитата: (orkoff @ 11.7.2014, 18:15) Подлая машина, сегодня работала идеально, скотина. Но я все равно сделал диагностику. Ничего не понял из мигания. Вобщем прикладываю видео, а также фотки ящиков, где предохранители и реле, поглядите, может чего не хватает. На видео также мигающий одофф, кстати что он показывает? ссылка

Код 22 Датчик температуры охлаждающей жидкости
Находиться он здесь  WP_20140611_20_15_47_Pro.jpg ( 457,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 774
обведен красным с двумя проводами!!!
Вот его код 89422-20010 бери оригинал, а то как правило кроилово приводит к поподалову.

Цитата: (vitalik564 @ 11.7.2014, 20:02) Код 22 Датчик температуры охлаждающей жидкости Находиться он здесь  WP_20140611_20_15_47_Pro.jpg ( 457,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 774 обведен красным с двумя проводами!!!

Как знал, заказал за ранее.

А одофф чего мигает постоянно?

А одофф чего мигает постоянно?
[/quote]
То что у тебя с коробкой все в порядке

Цитата: (vitalik564 @ 11.7.2014, 20:14) А одофф чего мигает постоянно? То что у тебя с коробкой все в порядке

Ну так перебирали ее полностью. Во вторник еду смотреть че и как с ней после 1500 км.

Цитата: (orkoff @ 11.7.2014, 20:24) Ну так перебирали ее полностью. Во вторник еду смотреть че и как с ней после 1500 км.

А что на нее смотреть? вытащи щюп проверь уровень, да проведи по бумажной салфетки масло должно быть ярко алым, за такой пробег практически не потемнеет, если не буксует и не тупит то и не мешайте налаженному механизму работать.

Цитата: (vitalik564 @ 11.7.2014, 20:40) А что на нее смотреть? вытащи щюп проверь уровень, да проведи по бумажной салфетки масло должно быть ярко алым, за такой пробег практически не потемнеет, если не буксует и не тупит то и не мешайте налаженному механизму работать.

Ну сказали приехать через полторы тыщи, вот поеду.

Немного оффтоп конечно. Что-то меня напрягают звуки между Д и Р. Не удар как было. Но когда "д" как передок пригружает, когда "р" сзади бухает и как толкает машину. Крепления редуктора менял 2 штуки. Мастер сказал типа общий люфт трансмиссии всилу возраста.

Заодно рулевую посмотреть. Хотел, кстати спросить что лить в рулевую? В одной теме дексрон 2 в другой 3....

Сегодня завел вечером пошел ходить и вобщем када начали обороты плавать с выхлопной чорный дым шел.

Цитата: (orkoff @ 11.7.2014, 23:00) Ну сказали приехать через полторы тыщи, вот поеду. Немного оффтоп конечно. Что-то меня напрягают звуки между Д и Р. Не удар как было. Но когда "д" как передок пригружает, когда "р" сзади бухает и как толкает машину. Крепления редуктора менял 2 штуки. Мастер сказал типа общий люфт трансмиссии всилу возраста. Заодно рулевую посмотреть. Хотел, кстати спросить что лить в рулевую? В одной теме дексрон 2 в другой 3.... Сегодня завел вечером пошел ходить и вобщем када начали обороты плавать с выхлопной чорный дым шел.

Льется в рулевую декстрон 2 на крышке написано, вот еще здесь посмотри ссылка

Цитата: (vitalik564 @ 11.7.2014, 23:13) Льется в рулевую декстрон 2 на крышке написано, вот еще здесь посмотри ссылка

Скажи пожалуйста. А этот датчик самому реально поменять? Его просто выкрутить и новый закрутить?
И что за датчик справа от него? На фото утебя?

Цитата: (orkoff @ 14.7.2014, 12:51) Скажи пожалуйста. А этот датчик самому реально поменять? Его просто выкрутить и новый закрутить? И что за датчик справа от него? На фото утебя?

Справа датчик температуры О/Ж на приборную панель, левый на мозги.

Цитата: (orkoff @ 14.7.2014, 13:51) Скажи пожалуйста. А этот датчик самому реально поменять? Его просто выкрутить и новый закрутить? И что за датчик справа от него? На фото утебя?

Справа датчик указателя температуры на панели приборов.
Датчик температуры ОЖ с двумя проводами который, меняется очень легко, ключ на 19 по моему, торцовый, под датчиком медное колечко, непотеряй

Цитата: (516petr @ 14.7.2014, 12:51) Справа датчик указателя температуры на панели приборов. Датчик температуры ОЖ с двумя проводами который, меняется очень легко, ключ на 19 по моему, торцовый, под датчиком медное колечко, непотеряй

У меня из него один кабель выходит.

Это на приборку ,либо включение вентилятора ( попадались такие )
На моск - только с 2 проводами .

Цитата: (Санчес КРСК @ 14.7.2014, 14:26) Это на приборку ,либо включение вентилятора ( попадались такие ) На моск - только с 2 проводами .

Контора под названием emex обманула со сроками, датчик будет завтра.

Ну вобщем датчик не приехал. Заказывать надо заново.

У меня датчик стоит не стой стороны как у тебя. Поэтому я и писал про один провод, т.к. у тебя стоя лицом к авто он слева, а уменя справа.