Желательно (но не обязательно):
- мотор 3S-GE
- Климат-контроль
- Torsen в заднем редукторе

Обязательно:
- 5 дверей
- родная японская краска на всех деталях, кроме капота, бамперов, передних крыльев, дверей, люка.
Цена 13000 USD минус 1% за каждый месяц пребывания в РФ.

Интересно - а почему не уточнили по расположению руля?

Просто интересно я со своим расставаться нге собираюсь!!!

Потому что расположение руля мне не важно. Также как не важен пробег и состояние двигателя/акпп/подвески.
Хотя желание иметь мотор 3S-GE косвенно говорит о том, что руль правый.

суровый равовод....

да нее, ПРОДУМАННЫЙ!!

Нее! ПРОДУМАННЫЙ указал бы к жэешному мотору ещё и МКПП и полный привод, т.к. на автомате сильной разницы не видно (ИМХО)

А какая краска может быть на люке?

Люки съёмные сделаны из алюминия, поэтому по краям краска порой слезает - зрелище явно неприятиное, особенно, если остальной кузов в порядке.

Соответственно, некоторые эстеты пытаются облагородить люки и перекрасить...

с МКПП фиг найдешь - их было не более 10% всех GE'шных. Да и не для оффроуда нужна машина.
А разница на АКПП весьма существенная, во всяком случае на карине ЕД.

На Карине соглашусь, а вот на РАВе - не сильно, т.к. полный привод, да и машинка тяжёлая и колёсья на жэешке широкие, а вот расход прыгнет вверх.

Сорри! Я, в основном, видел люки с электроприводом из стекла и единственное, что с ними делали - это тонировали и ставили дефлектор... - наверное потому, что у нас очень распространён правый руль, а на внутренний рынок комплектации отличаются.

Во парни-зто точно развод 1 процент минус за месяц пребывания в РФ. Да че теперь равика за бесплатно отдать, чтоли. Я его люблю, лелею, смазочку, резинки-мезинки, шаровые-маровые, сайлентблоки там всяческие и вообще машина сел поехал. Уже месяц ее в порядок привожу. И че терь оттдай? Нет сам ездить буду!.

Молодца!!!

Я в первом сообщении тоже указал, что мой красавец бесценный, даже если плюс 1% за каждый месяц в Росии и 5% за месяц пребывания у меня...!!!

1% - Прогрессивная шкала.
Это примерно 10% в год
или 35% за 5 лет.

Мне кажется, именно так оцениваются машины в том числе и для КАСКО.

Спасибо предыдущему хозяину. Моя машина с каждым годом растет в цене.

Вот это да...
Моей машине 12 лет. Не все эти годы она в России, но...
Получается, что через пару-тройку лет, чтобы её (машину) продать, я буду должен ещё и приплатить новому владельцу?


В целом, верно. НА фоне 10-15 лет, как раз машина теряет около 70% стоимости.
Только вот 1% в месяц актуален для нового (годовалого) авто, а не как не для 15-летнего. Для таких старых машин зачастую надо вводить "повышающий" процент.

Хотя.
Разумеется, "повышающий" процент интересен заботливому владельцу, а не "знатоку"-покупателю...
К сожалению.

Для новых машин % еще выше. Страховые вычитают 1.5% в месяц.
В целом, в первый год машина теряет 20%, далее каждый год по 10.

Рассуждения о том, что с годами машина дорожает - это мнение тех, кто никогда не ездил на нормальных безпробежных авто. Т.е. не тех, что куплены на "зеленке", а тех что сами заказывали с аукциона с высокой оценкой и небольшим пробегом.

Езжу сейчас сам на машине 94 года (столько же лет самому старому равчику), которую притащил с аука 1.5 года назад.
Обошлась дешевле новой Самары. Да, она обошлась раза в 1.5-2 дороже, чем стоили пробежные аналоги тогда.
Однако у пробежных в лучшем случае пробег за 200. И уже поменяй то, поменяй это... двигатель и автомат на подходе, потому как масло меняли в 2 раза реже, чем надо и лили всякое дерьмо. Тормозуху не меняли вообще, антифриз хорошо если красный, однако о том что его надо раз в 2 года менять никто не знает.
Повезет, если машина ни разу не бита, не крашена, и при этом коррозия еще не поползла. Напомню, что все что больше 1500 см^3 и старше 96 года было ввезено до 2002.

В общем, к чему это я...
Имея 15-и летнюю машину я уверен, что ближайшие 10 лет на ней не надо будет менять ничего кроме расходников. Что она не начнет кушать масло, что будет жив катализатор (и весь выхоп, естественно тоже), что она ближайшие лет 5 точно не начнет ржаветь.

Из расходов за 1.5 года
- 3 рулевых наконечника (из 6-и).
- 2 патрубка (потеть начали)
- Свечи платиновые на 100ткм
- Задние пневмостойки (особенность машины. В сибири ходят 2-3 года, в японии 10-15, в европейской части где-то посередине)
- Несколько лампочек
- кое-какие клипсы (отломал/потерял случайно).
- Жижи, по приезду, все + масло через каждые 5-7 тык.

Все что менялось, стояло на машине с завода.

А теперь, скажите, любители "повышающего коэффициента", можете вы похвастаться такой безпромлемностью своих машин?

В общем, ищу нормальную машину, особо ни на что не надеясь.
Вернут пошлины обратно - притащу rav4 за 12-13 штук. Не вернут, притащу Rush за 20 (он кстати даже больше мне подходит).

Жестко так....всем ответил.........всех на место поставил.......

rav4 94 года - 150 т.р. купил неглядя. Машина точно не для перепродажи, а
для себя. Парень на КАСКО ссылается - старше 7 лет не застрахуешь. Машина класс, есть поле для деятельности. Достало терять на новых машинах (Daewoo Nexia: 3,5 года владения: потеря в цене 130 т.р. и потеря на КАСКО за 3 года 60 т.р.= 190 т.р.) Наедеюсь, что Рафик 3 года, но проездит, а дальше если что на запчасти. Хотя с каждым днем нравится все больше и больше.

Да, вы полагаете?

А мне кажется, ответил исключительно себе и "на место поставил" опять же себя, как всесторонне подкованного покупателя. Точнее, односторонне.

И всё...

Ладно, хватит флудить.

Проскакивала тут трехдверка 4-летняя по адекватной цене, но мне трехдверка не интересна.
За 10-летку нормальная цена - 6000$. Посмотрел такой вариант, даже чуть дешевле... ну дрова полные.
Если кто-то считает, что купить за 150 и восстанавливать разумно, его право. У меня делать это времени нет.

Требования я обозначил, жду предложений.