Ну, что могу сказать, все получилось.
Ручка круиза подошла к штатным местам крепления в руле.

Провод пришел с одной стороны со стандартным разъемом к к/к, а с другой с 12-пин, имел три провода, один из которых должен был идти к бибикалке, а два отвечали за круиз.

В результате - воткнул один разъем провода в ручку круиза, вытащил два контакта из разъема (пришедшей проводки), идущего на спиральный кабель, и перенес их в старый (изначально имеющийся) разъем, как и писал ранее, и все заработало, загорелась надпись "круиз" на панели приборов, тесты работы подтвердили существование круиза на машине.

По ходу действия, для удобства вырезания отверствия под ручку к/к, снимал рулевое колесо, отключал подушку, предварительно отсоединив аккумулятор, чтобы не возникало ошибок в управлении подушкой. Фотки получились оччень убогие, публиковать пока не буду. Простота установки сравнима с простотой установки на Аурис и Короллу в 150-х кузовах (ссылки выше по этой теме).

Вывод: в европейской сборке РАВ4 (20-й кузов, рестайлинг, автомат) со спиральным кабелем с управлением аудио (12-пин) в руле + электронной заслонкой дросселя, изначально имеется возможность подключения ручки к/к и работы самого к/к.
(Изначально считал, чтопридется восстанавливать проводку до ЭБУ, но не потребовалось, оно изначально уже есть).

Совет: Для начала, желательно продиагностировать блок ЭБУ на предмет К/К, и определить тип имеющегося спирального кабеля, для подбора правильной проводки в руле.
При установке обязательно отключать аккум.

PS номера заказанных деталей указывал выше. Фотографии для загоревшихся идеей могу бросить на мыло, но качество фоток оставляет желать лучшего.

PPS Все делалось в спешке 30-го декабря, отсюда и сумятица в фотках. НО! ГЛАВНОЕ - ОНО РАБОТАЕТ!!!!

Bandit66
а можно фотографию того как оно получилось?
ну собственно как торчит ручка, какая надпись на панели появляется...
у мну что-то сомнения есть по поводу собственной машинки
особенно в видимой части, ибо я не уверен что: Штатные отверстия с резьбой под крепление ручки круиза в руле предусмотрены
вернее я посмотрел на переделку ауриса - там они какие-то хитрые заглушки ставили...

Bandit66 Красавчик !!!!!!!!!!!!!! Как сейчас выражается "зелень"респект и уважуха ! Теперь проза, проводки и ручку в салоне заказывать или где ?

Уважаемый Bandit66, напишите поточнее куда в какие пины старого разъема втыкать вынутые два контаката из нового разъема??? Если можно фото в личку. Девайс на подходе, а руки уже почесываюца.

. Девайс на подходе, а руки уже почесываюца.


Jago Подскажите как выписать, а главное где ,эти прибомбасы ?

Bandit66 , а можно где нибудь пересечься и глянуть на то что получилось, ну и вопросы есть. я из ЕКБ живу на ВИЗе, работа в центре.

www.exist.ru

Jago Низкий поклон , я просто ни когда с этим не сталкивался ,инет 3 месяца , буду пробовать.

Будешь в Междуреченском, могу показать круиз на своем РАфе, правда у меня руль правый но я думаю это не проблема. И вообще пиши если будут вопросы, нечасто втретишь земляков на этом форуме.

P.S. А на счет круиза с тобой полностью согласен, если ехать от нас до Тюмени без него ой как грустно. И еще насколько я осведомлен, при включении КК расход топлива уменьшается на той-же скорости если бы он не был включен. Я сам проверял кагда ехал по трассе до Екб расход был где-то 8.6 л.

В обсчем так оно было (предыстория изысканий в первых постах этой темы)
установил:

Снял клеммы с аккумулятора.
Дабы не заносить лишних ошибок аирбага в мозги (путем случайного включения зажигания и

последующего тестирования системы с отключенной подушкой).

Для чего?
- в ходе манипуляций пришлось снимать рулевое чтобы вырезать отверстие под саму ручку - на

верстаке оно удобнее. Для снятия рулевого приходится отключать подушку, и если включить зажигание,

то мозги пропишут у себя ошибку подушки, придется обнулять - ехать к диагностам.
(Отверстие получилось немного не аккуратное, но об этом ниже).

Открутил два болта крепления подушки к рулевому с помощью отвертки "под звездочку". (размер уже не

помню, извините).

Снял подушку и отключил все разъемы со спирального кабеля.

Выставил руль прямо, открутил гайку крепления рулевого колеса и снял сам руль.
по окончании работ поставил его в то же положение - во время проведения работ колеса не
поворачивались - на развал ехать не пришлось.

До этого была заказана ручка круиза:

И провод, выбранный путем долгих изысканий:

Ранее были найдены посадочные места:

В общем, как и предполагалось, недолго думая:

разобрал пришедший штекер, контрящую белую пластмасску снял с помощью маленькой отвертки, сами

контакты вытянул из мест крепления с помощью английской булавки.

Сориентировался в разводке по имеющемуся штекеру (относительно общего для обоих - провода

сигнала-бибикалки), вживил полученные контакты в имеющийся от рождения машины штекер.

Прикрутил ручку, подключил разъемы и проложил проводку (даже технологическое крепление под нее

предусмотрено =)

Поставил руль, все подключил обратно, включил зажигание, нажал на кнопку круиза и, О, счастье,

увидел загоревшуюся надпись на панели приборов.

Вот так это получилось сбоку (прошу прощения за какчество фотографии)...

Но меня оно не особо расстраивает.
Придумаю пыльничек какой-нибудь, а-ля королла или Аурис в оригинале.
/Или поищу оригинальный для круиза.
В общем, не до мелочей было, главное, что оно заработало!

ЗЫ. ЖЕНЯ Зашлите фотку с оригинальной ручкой круиза на второго рава, хочу посмотреть на оригинальный пыльнечегг....

Ну, и, собсно, почитав мануал, поехал на испытания...
Сразу оговорюсь, испытания в городе, с непривычки, могут и круиз, и машину, и испытателя вывести из строя. Лучче не пытацца!

Все-таки сам круиз включается только свыше 40км/ч, а непривычное, поначалу, управление слишком сильно отвлекает внимание от дороги!!!!!!!
К тому же ноги не знают, что делают руки, и наоборот.
Да и голова занята совсем другим -
управлением одной ручкой к/к, а не машиной в целом. . Я предупредил.

PS/ У меня и в городе обошлось, невтерпеж было, но сразу понял, что лучче трассы - проверки нет, а в городе, редко, но использую, но уже вслепую, привыкнув к клавишам, и, глядя только на дорогу. Но и то, фана ради, да на скоростных и достаточно длинных прямых участках.

Зато на межгороде -кааааайф.....

PPS/ Спасибо pavp , я воспользовался Вашей фоткой. Качество получше, чем у мну.

т.е. на круиз контроль идет 2 провода ...
это, вопрос на засыпку - в самой ручке КК - есть ли какие-нибудь "умные" детали? К чему вопрос :
Я слышал что например кнопки управления магнитолой просто образуют при нажатии разные "сопротивления" и уже магнитолка разбирает что там нажалось... но вот посмотрел фотки и задумался - те 5 светлых проводков - уходят на кнопки магнитолы?

просто если действительно там в управлении круизом очень простая схема, я бы замутил в Правой панельке сбоку от подушки вставить кнопок и замутить КК без ручки...

Jago - ты ручку ждешь?