Здравствуйте, уважаемые коллеги. Являясь собственником автомобиля 2012 г.в., сегодня на трассе, проходящей через лес, сбил птицу, низко перелетавшую дорогу в неположенном месте. В результате, пострадала правая противотуманная фара. Насколько серьезно пострадала - судить сложно, надеюсь, дело ограничилось тем, что она соскочила с фиксаторов. Т.е., вероятно, к облицовке переднего бампера крепится рамка, в которую защелкивается сам корпус фары. Такое впечатление возникло потому, что, при беглом осмотре, следов излома не обнаружено, напротив, видны элементы конструкции, которые можно характеризовать, как "защелки" или "собачки", короче, сама фара немного провалилась вовнутрь, причем не по всему периметру одинаково, а только та сторона, которая ближе к оси автомобиля. Т.е., фара, как будто, разворачивается вокруг вертикальной оси, как дверь, вокруг петель, открывая щель между самой фарой и облицовкой бампера. Суть вопроса: есть ли где-то мануал по снятию противотуманной фары, какие-то фотографии или рисунки ее крепления к облицовке бампера? (TechDoc V1.0, к сожалению, не включает рестайлинговые автомобили). Надеюсь на то, что, сняв брызговик переднего крыла, можно просто нажать изнутри на корпус фары и она снова защелкнется в правильном положении.

Цитата: (defender68 @ 31.5.2015, 23:21) Суть вопроса: есть ли где-то мануал по снятию противотуманной фары, какие-то фотографии...

Фара держится на винтах,снимать полностью пластик не обязательно, достаточно снять колесо и открутить и отогнуть со стороны фары пластик.

Противотуманка имеет 4 ушка, по два с каждой стороны. С одной стороны эти уши вставляются в пазы рамки, а с другой стороны фара фиксируется одним винтом.

 PTF.png ( 68,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 698


Могло вырвать этот винт, сорвав резьбу на пластиковой рамке. При ремонте, можно его заменить на чуть более толстый. У меня сын сорвал эту резьбу, когда прикручивал фару. Более толстый винт помог исправить ситуацию.

Цитата: (Igor.s.s. @ 9.6.2015, 18:05) Противотуманка имеет 4 ушка, по два с каждой стороны. С одной стороны эти уши вставляются в пазы рамки, а с другой стороны фара фиксируется одним винтом.  PTF.png ( 68,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 698 Могло вырвать этот винт, сорвав резьбу на пластиковой рамке. При ремонте, можно его заменить на чуть более толстый. У меня сын сорвал эту резьбу, когда прикручивал фару. Более толстый винт помог исправить ситуацию.

Залез уже сам, посмотрел... У меня, к сожалению, ситуация посерьезнее. Противотуманка с одной стороны двумя ушками вставляется в окошки отформованные в ОБЛИЦОВКЕ БАМПЕРА, а с другой стороны - прикрепляется к ней же одним винтом. Так вот у меня та сторона, что крепится винтом, осталась живой, а вот с другой стороны ушки на корпусе фары разорвали окошки (две скобочки) в облицовке бампера, таким образом, у меня порвана облицовка бампера. Грустно, надо же было так сконструировать узел, что при приложении усилия ломается не корпус съемного элемента, а огромная кузовная деталь...

Цитата: (defender68 @ 10.6.2015, 10:28) Залез уже сам, посмотрел... У меня, к сожалению, ситуация посерьезнее. Противотуманка с одной стороны двумя ушками вставляется в окошки отформованные в ОБЛИЦОВКЕ БАМПЕРА, а с другой стороны - прикрепляется к ней же одним винтом. Так вот у меня та сторона, что крепится винтом, осталась живой, а вот с другой стороны ушки на корпусе фары разорвали окошки (две скобочки) в облицовке бампера, таким образом, у меня порвана облицовка бампера. Грустно, надо же было так сконструировать узел, что при приложении усилия ломается не корпус съемного элемента, а огромная кузовная деталь...

А кто вам мешает сделать металлические скобы в форме перевернутой буквы S, соответственно сжатой с краев, и закрепить уши туманки к бамперу?

Цитата: (shnek @ 10.6.2015, 18:53) А кто вам мешает сделать металлические скобы в форме перевернутой буквы S, соответственно сжатой с краев, и закрепить уши туманки к бамперу?

Мешает наличие КАСКО. Кроме того, автомобиль на гарантии, поэтому, воспользуюсь оплаченным правом застрахованного автомобиля получить новую накладку бампера. Как мне сказал мастер кузовного отдела, на гарантийных автомобилях, при наличии даже таких незначительных разрывов, они приговаривают накладку на замену. Что касается моего непонимания конструкции данного узла, здесь ничего не изменилось: я по-прежнему не понимаю, почему производитель не пытается минимизировать стоимость восстановления автомобиля при незначительных ДТП? По-моему, у автопроизводителей даже проводятся такие краш-тесты, на скорости 15 км/ч, чтобы оценить стоимость ремонта, и, насколько я понял, в их интересах добиваться снижения этой суммы.
P.S. Да, и пишите чаще, уж больно хорош аватар (вселяет уверенность в завтрашнем дне).

defender68

так зачем ты вообще этот вопрос поднял?
отдал в сервис, получил исправную машину
чего морочиться то? всё равно же сам делать не собираешься

Цитата: (MrDims @ 10.6.2015, 22:29) defender68 так зачем ты вообще этот вопрос поднял?

Когда поднимал вопрос, не было возможности самому туда залезть и оценить ситуацию. Была надежда на то, что обойдусь своими силами, что фара просто выскочила из фиксатора и ее можно просто защелкнуть, вернув в исходное положение. Ан нет. Сами понимаете, связываться с ремонтом никому не хочется (потеря времени, отсутствие автомобиля и т.п.).