Dr.Cox
Удачи !!! Будут вопросы - задавай !!! Проконсультирую !!!

Совет № 1
Грунтовка должна быть серой и желательно с надписью ,, грунт - наполнитель ,,
Совет № 2
Оклейку старайтесь произвести по ребрам жесткости или краю окрашиваемой детали ( лучше перекрыть больше при покраске , чем потом убирать напыл полированием ). Для этого лака берите всегда больше , чем краски в 1,5 раза .
Совет №3
Правильно рассчитайте количество краски ( базы ) , для примера - на полную окраску двери уйдет 250 гр краски и 300 гр лака !!!

Цитата: (ИГМАР @ 6.6.2010, 20:03) Совет № 1 Грунтовка должна быть серой и желательно с надписью ,, грунт - наполнитель ,, Совет № 2 Оклейку старайтесь произвести по ребрам жесткости или краю окрашиваемой детали ( лучше перекрыть больше при покраске , чем потом убирать напыл полированием ). Для этого лака берите всегда больше , чем краски в 1,5 раза . Совет №3 Правильно рассчитайте количество краски ( базы ) , для примера - на полную окраску двери уйдет 250 гр краски и 300 гр лака !!!

Спасибо!

а жигули - которые чем-то типа садолина красят, без лака - сильно технология отличается?
у меня мама на семерке крыло чуть стукнула - вроде и делать не очень надо, но с другой стороны - вроде как некрасиво... и краски с полбанки в гараже стоит...

Цитата: (aMster @ 6.6.2010, 21:48) а жигули - которые чем-то типа садолина красят, без лака - сильно технология отличается? у меня мама на семерке крыло чуть стукнула - вроде и делать не очень надо, но с другой стороны - вроде как некрасиво... и краски с полбанки в гараже стоит...

Жигули - год выпуска ???

Открытая банка алкидной эмали ( которая идет под брендом ,,Садолин ,, ) имеет весьма ограниченный срок хранения ...
Если известен номер краски , то лучше купить аэрозольный балончик ,,Мобихелл ,, !!! ( 250 гр - от 180 до 250 руб. зависит от цвета )...

С 1998 года авторемонтные краски ,,Мобихелл ,, выпускаются по каталогу цветов АвтоВАЗа ...

Технология нанесения отличается только тем , что нет лака ... И краска сама имеет лак в своем составе ,т.е. красится и все !!!
Однако , при 20 С сохнуть будет до монтажной жесткости 24 часа ...от пыли 4 часа ...
Если возможно подсушить , то при 60 С - высыхает за 2 часа ...

Молодец Леша!!! И ИГМАР тебя здорово мотивирует... Я хочу посмотреть на результат

Пробовал сам красить. Для меня самое сложное было нанесение лака, с одной стороны нужно чтоб второй-третий слой были достаточно толстыми, с другой стороны - одно неверное движение и лак потек. А если лак потек, я так понимаю надо все сошкуривать и заново. Особенно обидно когда потек третий слой лака

Мда, русская рулетка однако эта покраска, был такой момент, отдал в ремонт машинку, перекрашивали крыло заднее правое и капот, в итоге пришлось все переделывать, причем о мастере хорошо отзывались, а он мало того что сроки затянул, дык еще и накосячил везде, вовремя покраски крыла, плохо укрыл кофр запаски, забрызгал его и не убрал, на крыле в районе верха фары не то что лака, но и базы такое ощущение что не доложил. стекло форточки поцарапал, база подтекла и на крыле и на капоте, двери краску черную поцарапал, уплотнитель окна передней двери запачкал грунтом, да еще в добавок походу дела пыль попала на базу. Короче ужас, пришлось все переделывать и постоянно следить. Вывод, если не хочешь чтобы было хорошо сделано, но при этом не можешь сделать сам, постоянно контролируй и не верь словам мастера о том что все это полировкой уберется(отсутствие лака не способствует полировке^_^). Кстати чем можно убрать капельки краски с машины, в общем видимо гдето проезжал где чтото красили, теперь на машине множество мелких мелких капелек красно-орньжевой краски. Вроде в глаза не бросается, но при близком рассмотрении заметны. Ногтем они сцарапываются хотя и с трудом.

Цитата: (Coper @ 7.6.2010, 1:29) Кстати чем можно убрать капельки краски с машины, в общем видимо гдето проезжал где чтото красили, теперь на машине множество мелких мелких капелек красно-орньжевой краски. Вроде в глаза не бросается, но при близком рассмотрении заметны. Ногтем они сцарапываются хотя и с трудом.

аккуратно ацетоном потри, или бензином, и по возможности немножко полирни

Народ стремитесь ближе к теме!!!

Выкладываю фотки покоцанных мест:

Первое место. Я и столб от ограды Дефект глубокий и заржавел срок давности год...



Второе место. Ну лучше не трогать его я думаю, но руки таки чешутЬся....



Третье место: Арка



Четвертое место. Пошли творения пионэров.... Правое переднее крыло. до металла



Пятое место. Правая дверь. До краски.



Шестое место правая задняя дверь. Только лак.



Плюс на другом борту тоже до лака., Лючок бензобака. Мелкие дырки на капоте от камней... ну сами понимаете... можно не щелкать.

Просьба не валить все в одну кучу....

Master98
Бензин не помог, вовсяком случае 80:)

Dr.Cox
Где только лак задет может попробовать полирнуть? Высмысле не тоталваксом, а настоящей полиролью. А красить ябы попробвал на задней двери на коцке у колеса, там сли что не так видно косяки как на двери или на капоте.

Доктор, а оно вам надо?
судя по всему - если отдавать в перекраску - то надо чуть ли не по кругу машину обливать. Если красить пятнами - у мну серьезные сомнения что хотя-бы половина маляров добьется нормальной покраски - чтобы цвет не отличался, а сам, да еще эксперементируя...
Хотя ( попрошу не пинать) можно взять пару-тройку цветов ( пару коречнивых, зеленый посветлее) и устроить "натовский" камуфляж - типа пятнами - как будто так и задумано

по второй - там похоже уже ремонтировали - и откололась шпаклевка со слоем краски - то есть надо ВСЕ снимать, и по технологии ИГМАР'a зачищать, шпаклевать и т д.

Цитата: (Dr.Cox @ 7.6.2010, 10:13) Выкладываю фотки покоцанных мест:

Надо было назвать: "Смотрите и ужасайтесь"

Проще у спецов всю машину перекрасить.

Цитата: (JAGUAR57 @ 7.6.2010, 10:27) Надо было назвать: "Смотрите и ужасайтесь" Проще у спецов всю машину перекрасить.

Не проще ногами запинать, шоб не мучилась...

Я не в состоянии выкладывать 4500 за каждую деталь 2-3 раза в год. А пионэрам на это плевать.


А ты не думал что перешел им где то дорогу? Как то часто тебе "помогают"эти пионэры. Может стоит поискать причину,а уже потом бороться с последствиями???
Кстати: (второе место) Действительно лучше не трогать шпателем. Запаска тяжелая и болтается( мах.6 мес)шпатлевка все равно лопнет и будет то же самое.Я уже ремонтировал (не сам, а у профи)они предупреждали,я не поверил. Их предложения были закрыть чем-то. (Вроде как на Опель Фронтера 5-я дверь в пластмассах каких то) .

Цитата: (пRAVила @ 7.6.2010, 11:09) Я не в состоянии выкладывать 4500 за каждую деталь 2-3 раза в год. А пионэрам на это плевать. А ты не думал что перешел им где то дорогу? Как то часто тебе "помогают"эти пионэры. Может стоит поискать причину,а уже потом бороться с последствиями??? Кстати: (второе место) Действительно лучше не трогать шпателем. Запаска тяжелая и болтается( мах.6 мес)шпатлевка все равно лопнет и будет то же самое.Я уже ремонтировал (не сам, а у профи)они предупреждали,я не поверил. Их предложения были закрыть чем-то. (Вроде как на Опель Фронтера 5-я дверь в пластмассах каких то) .

Этот вопрос филосовский. Не отклоняемся от темы.

Цитата: (Dr.Cox @ 7.6.2010, 10:48) Не проще ногами запинать, шоб не мучилась...

Если задел, извини -не хотел Просто думаю, если уж красить, то всю машину, а то получится "кусками"...

Цитата: (JAGUAR57 @ 7.6.2010, 12:50) Если задел, извини -не хотел Просто думаю, если уж красить, то всю машину, а то получится "кусками"...

Конечно , если бы спросили мое мнение , то посоветовал бы обратиться в автосервис ...
Всю машину красить не пришлось бы - не тот случай ...Все красится ,,локальной ,, покраской - только поврежденные места ( при условии подбора краски , тут обойтись только номером краски на кузове не получится - машина достаточно пожилая и краска однозначно выгорела ) .

Но , Алексей хотел все сделать именно сам !!! С чего и родилась эта тема ...
Место раз .
Глубокая царапина до металла со следами коррозии + вмятина ( или ошибаюсь ???), небольшой скол краски со следами коррозии .
Место два .
Скол краски из-за лопнувшей шпаклевки коррозия металла .
Место три .
Скол краски до грунта .
Место четыре .
Царапина до металла .
Место пять .
Царапина по лаку
Место шесть .
Царапина по лаку .

Полный набор дефектов ЛКП .

Глубокие вмятины или места находящиеся под нагрузкой исправляются шпатлевкой с наполнителями - в данном случае Шпатлевка Воdy с алюминиевым наполнителем ( 0,5 кг -250 руб.)

Место два .
Снимаем запаску .
Счищаем всю треснутую краску и шпатлевку .
Заклеиваем малярным скотчем стекло и резинку уплотнителя ( что бы не повредить при шлифовании 50 руб рулон 50 мм).
Зачищаем до чистого металла ржавчину , в других местах до грунта ( шкурка №100 10-13 руб.)
Наносим шпатлевку с наполнителем , стараясь сохранить конфигурацию металла , повторяя форму данного места ( шпатлевки приготовьте больше и не кладите много отвердителя , что бы иметь время уложить шпатлевку ).
Через 20-30 минут деревянной плашкой и шкуркой уберите лишнее ( шкурка № 100 ) .
Если форма не завершена или имеются неровности , повторите операцию шпатлевкой с наполнителем ...и снова через 20-30 минут зачистите шкуркой №100 .

Прогрунтуйте , дайте высохнуть .Теперь Вам хорошо видно все мелкие неровности

Шпатлевкой Body -финишной выровняйте мелкие неровности и кратеры от первого этапа шпатлевания .

Далее - уже все описывалось ...

Место удобно тем , что получится всего одна полоса напыла !!! Малярным скотчем будет ограничен треугольник ( по уплотнителю стекла , под запаской и поперек двери ...)

Место три .
Начать приобретать опыт посоветую отсюда !!!

Начиная работы , старайтесь делать одновременно несколько похожих по повреждениям мест - съэкономите материалы и время !!!

Удачи !!!

Цитата: (Coper @ 7.6.2010, 10:18) Master98 Бензин не помог, вовсяком случае 80

Высохшую краску убрать растворителями и смывками ( бензином , уайт-спиритом , эфиром и пр. ) , не повредив ЛКП авто практически невозможно !!!

Хорошо , что не воспользовались ацетоном !!!

Можно убрать этот дефект скотч-брайтом с водой , а потом заполировать с полиролью !!! Попробуйте био- мойку , убирает даже битум !!!

Цитата: (ИГМАР @ 7.6.2010, 18:13) Конечно , если бы спросили мое мнение , то посоветовал бы обратиться в автосервис ... Всю машину красить не пришлось бы - не тот случай ...Все красится ,,локальной ,, покраской - только поврежденные места ( при условии подбора краски , тут обойтись только номером краски на кузове не получится - машина достаточно пожилая и краска однозначно выгорела ) . Но , Алексей хотел все сделать именно сам !!! С чего и родилась эта тема ... Место раз . Глубокая царапина до металла со следами коррозии + вмятина ( или ошибаюсь ???), небольшой скол краски со следами коррозии . Место два . Скол краски из-за лопнувшей шпаклевки коррозия металла . Место три . Скол краски до грунта . Место четыре . Царапина до металла . Место пять . Царапина по лаку Место шесть . Царапина по лаку . Полный набор дефектов ЛКП . Глубокие вмятины или места находящиеся под нагрузкой исправляются шпатлевкой с наполнителями - в данном случае Шпатлевка Воdy с алюминиевым наполнителем ( 0,5 кг -250 руб.) Место два . Снимаем запаску . Счищаем всю треснутую краску и шпатлевку . Заклеиваем малярным скотчем стекло и резинку уплотнителя ( что бы не повредить при шлифовании 50 руб рулон 50 мм). Зачищаем до чистого металла ржавчину , в других местах до грунта ( шкурка №100 10-13 руб.) Наносим шпатлевку с наполнителем , стараясь сохранить конфигурацию металла , повторяя форму данного места ( шпатлевки приготовьте больше и не кладите много отвердителя , что бы иметь время уложить шпатлевку ). Через 20-30 минут деревянной плашкой и шкуркой уберите лишнее ( шкурка № 100 ) . Если форма не завершена или имеются неровности , повторите операцию шпатлевкой с наполнителем ...и снова через 20-30 минут зачистите шкуркой №100 . Прогрунтуйте , дайте высохнуть .Теперь Вам хорошо видно все мелкие неровности Шпатлевкой Body -финишной выровняйте мелкие неровности и кратеры от первого этапа шпатлевания . Далее - уже все описывалось ... Место удобно тем , что получится всего одна полоса напыла !!! Малярным скотчем будет ограничен треугольник ( по уплотнителю стекла , под запаской и поперек двери ...) Место три . Начать приобретать опыт посоветую отсюда !!! Начиная работы , старайтесь делать одновременно несколько похожих по повреждениям мест - съэкономите материалы и время !!! Удачи !!!

Место два. И через четыре мес. по новой .Пока не выправишь металл ничего не получится.