Привет всем!

Ездил на диагностику в ДЭКС.

Жалобы на:

Звуковую палитру из под капота.

Диагностика была следующая:

Замер компрессии. Эндоскопия камер.

Камеры смотрел своими глазами в эндоскоп.

Вот их отчет. Выносим на обсуждение

Могу сказать следующее. Мастер Александр вполне приличный мастер, а вот рядом стоящий Андрей с некоторым увеличенным самомнением. Он делал компьютерную диагностику.

Вот она

Что мне понравилось.

Нашел направление слива тока (садится аккумулятор) для последующего ремонта у электрика.
Про АВS знал сам.

Что не понравилось не нашли ошибку правого датчика подушки хотя я ее находил ручками.

Вот так.

Собственно по поводу двигателя. Поскольку знаком с эндоскопией не по наслышке могу согласится с их данными нагара действительно мало, не смотря на срок службы. Местами видны поля металла. КОКСА нет совсем тем более его слоев. Шумы в шестерне распредвала и балансировочных валах. Капитальный ремонт через 120 000 одновременно с заменой ГРМ.

Я доволен. Но сдержан.

Да и еще лоханулись с помпой она новая!

У меня очень похожий результат был, только износ 20% и стержни клапанов сухие, что впрочем меня удивило, т.к. в ГРМ вроде как никто не лазал...

Леш, Андрей - это молодой такой?

На субботу тоже записался в ДЭКС.
Машинку проверял сам, но есть куча сомнений.
И вообще хочу узнать все о ней. Пройду диагностику, напишу свое мнение об этом сервисе.

Кто проходит полную диагностику - потом дается карта с 10% скидкой на работы - мож кому эта инфа и пригодится..

Ждем отзыва!
P.S. (Записался на диагностику на следующую неделю, но есть сомнения по поводу некоторой "чопорности" ДЭКСа)

В силу того, что живу рядом ч ДЭКСом - у них обслуживаюсь. Чопорности не заметила, наоборот, очень вменяемые, простые в общении, ответят на любые вопросы, дадут советы, хочешь рядом постять - пожалуйста и т.п.
ЗЫ:

...А косяков небывает у тех, кто не работает)).
2gang63: Не сомневайтесь и РАВчики они любят, удачи!

Спасибо!
Был у них год назад при проверке перед покупкой - конечно все было чинно, никаких разводов, но пришлось "тянуть за язык" и мастера на посту #5, и старшОго, чтоб по-больше рассказали.
P.S. Но может быть им сказать было нечего - по диагностике все "на 4" и менять, ремонтировать ничего не надо было. А может в праздники наговорились.

Получается, что ресурс движка RAV4 I поколения примерно 350 тыс.км при его кормлении хорошим бензином и маслицем (по-скольку нагара и отложений нет) ?

у моего товарища праворульный RAV4 (1) 1994 с пробегом в 400 тыс...
заменяны маслосъемные колпачки и помпа... масло ест больше чем нужно, но не много....

Ну, во первых, это не возможно.
Ставлю под сомнение качество бензина, качество масла, да и его эксплуатацию.
Если конечно один хозяин и проехал на ней 350 тыс. Но такого нет. Машинка к этому времени уже поменяет как минимум 2-х хозяев. Я могу и ошибаться.

Есть машинки производства ВАЗ, которые пробегают до капремонта по 200 тыс.
А Вы говорите про Тойоту и 350 тыс.

Конечно нет ничего вечного. Все зависит от того как эксплуатировать, в каких условиях и от качества деталей.

Например: масло колпачки. Перегрел движок колпачки угробил. Масло некачественное, Или по годам машинке много лет уже. Колпачки высохли. И не зависит, сколько ты проехал. А ремонт светит.
А колпачки потянут за собой другие проблемы. И так далее по цепочке.

Я точно не помню, могу соврать но мне кажется, что где-то я читал про ресурс: Тойотовские движки - 500 000 км
Немцы, мо-моему 1000 000 км.

Еще раз говорю, могу ошибиться.

Да они оба там молодые были!

Вот и я съездил в ДЭКС.
У меня сложилось свое мнение:
Официально зарегистрированный гаражный сервис.

То, зачем ездил и хотел узнать - не узнал.
Компьютерную диагностику отказались делать (RAV-4 1996 года 3S-GE). Типа в их компьютере нет моей модели. Хотя для меня это было важнее, чем вся остальная диагностика.

Все оценки, которые они ставят по 5 бальной системе - ставятся наобум (на слух на вкус и так далее) то есть приблизительно.

1) Износ сетки Хона. (40%). Как можно определить износ микронной насечки на глаз????
2) Степень загрязнения масла. - Вытащили щуп понюхали, потерли между пальзами (результат 21%). Без комментариев.
3) А простановка значений шума, так ..... у меня нет слов как это описать.
Это можно создать типа загадки, которые так любит задавать Oksi.
(машина старая - уже оценка не 5, так как агрегат в рабочем состоянии - уже не 2. По условию: 3 - пора бы задуматься о замене. 4 - удовлетворительное, но рабочее состояние. )
4) Натяжение ремней: все на ощуп. Итоговая оценка 4. ГРМ даже не смотрели ?????????
5) Упругость амортизаторов - всем известный метод покачать машинку - оценка 4. И, это ДИАГНОСТИКА???

Честно говоря, я раньше тоже занимался ремонтом машин у себя в гараже (подрабатывал). Когда работа была суточная сутки - трое. Сейчас работаю каждый день, и даже своей машинкой некогда заняться. Многое запустил.

В общем особого восторга этот сервис у меня не произвел. Все, что они мне сказали - это я и сам мог бы узнать, половину из этого уже знал. За исключением того, что мне поставили 3 на состоянии впускных маслосъемных колпачков. За это им спасибо, буду разбираться и ремонтировать.

ИТОГО: (по ихней же 5-ти бальной системе)
Состояние и оборудование и возможности сервиса - 3,5
Подход к клиенту - 4
Профессионализм (с моей точки зрения) - 4
Методы диагностики - 3,5 (стандартные ближе к гаражным. Хотя и есть кое что интересное. Но все равно сходится к "на глаз" "на слух")
Общая моя оценка этого сервиса на 3 с плюсом.

PS это мой первый сервис, в который я обращался. Всегда делаю все сам.
А, нет, второй. Первый - это когда ставил ГБО на Рафик. Ну, тот был тоже типа гаражного сервиса, только еще хуже.

Вот резюме:
У меня таких 5 листов. Все наверное не стоит выкладывать!?

Сколько содрали? Количество времени на диагностику? Кто дигностировал?
P.S. Жесть