ну всмысле чем короче рычаг, тем слабже затянешь

Ну, шпилько имеют ограничение по количеству затяжек - металл устает.
Отнеситесь к ним как к расходному материалу.
Я поставил высокопрочные 120мпа, по моему, на разрыв
- эти шпильки сломать или сорвать невозможно.

вот какой ключ у меня - дешево и сердито
изготовитель - новосибирский инструментальный завод
ключ моментный шкальный КМШ-140
на ключ подходят обычные головки у которых четырехгранный полудюймовый размер
купил за 350 р
так что гаспода равоводы поддерживайте отечественного производителя инструмента

О! А у меня есть такой ключъ. В наборе инструмента вместе со всякими головками, трещотками. Надо наконец им воспользоваццо

Поддерживаю!

Добрый день!
Замена шпильки на заднем колесе с дисковыми тормазами, проблем с заменой не будет?

если руки прямые - нет

А ни у кого не сохранился партномер задних шпилек ?

Цитата: (Poor_yorick @ 16.4.2010, 18:47) А ни у кого не сохранился партномер задних шпилек ?

90942-02047

Цитата: (Gwyn @ 16.4.2010, 19:04) 90942-02047

Спасибо!

шпильки ломаются от горе мастеров в с пневмогайковертами на сервисах, потом достаточно начать откручивать и шпильки лопаются

Всем привет! Сломал шпильку сзади. Купил новую уже, оригинал, сейчас хочу сам поставить.
Сзади стоят барабаны, как наверное на всех равчиках, шпильки торчат из них. Что нужно делать, кто может напишите подробно, нужно ли что-нибудь снимать перед тем как остатки шпильки выколачивать, и как новую поставить потом?

Цитата: (LittleChild @ 20.4.2011, 21:34) Всем привет! Сломал шпильку сзади. Купил новую уже, оригинал, сейчас хочу сам поставить. Сзади стоят барабаны, как наверное на всех равчиках, шпильки торчат из них. Что нужно делать, кто может напишите подробно, нужно ли что-нибудь снимать перед тем как остатки шпильки выколачивать, и как новую поставить потом?

Чтобы выбить шпильку, надо просто снять барабан. Дальше всё будет видно.
Ставить просто.
Вставить шпильку в отверстие в ступице. На место она сядет, когда будете затягивать колёсную гайку.

Как я понял из схемы, барабан состоит как бы из двух частей - неподвижная с колодками и та которая вместе со ступицей вращается - ее мне и нужно снять? Она просто снимается (т.е. прижимается колесом) или имеет еще какой-то свой крепеж?
Кстати насчет размера шпилек, у меня они длиной 40 мм, не коротковаты ли? покупал по вину если что.

Цитата: (LittleChild @ 20.4.2011, 22:43) Как я понял из схемы, барабан состоит как бы из двух частей - неподвижная с колодками и та которая вместе со ступицей вращается - ее мне и нужно снять? Она просто снимается (т.е. прижимается колесом) или имеет еще какой-то свой крепеж? Кстати насчет размера шпилек, у меня они длиной 40 мм, не коротковаты ли? покупал по вину если что.

Насчет крепления - барабан прижимается только колесом. Не забудь снять с ручника, иначе колодки зажмут барабан. Если сильно прикипел - по кругу слегка обстукиваешь его и все. У меня снялся сразу и без проблем.
Насчет размера шпилек не скажу - тоже заказывал по вину и все встало как родное.

Спасиба! Теперь у меня есть вполне ясное представление как я буду это делать!
Про ручник я сообразил уже, еще нужно будет тогда упоры подложить под колеса, чтобы не съехала с домкрата)

Сегодня заменил, очень рад! по-немногу начинаю сам в машине что-нибудь починять) шпильки купленные подошли один в один, все ок!
В книге по обслуживанию написано еще метки ставить на барабане и ступице и поставить его потом точно также, типа чтобы балансировку не нарушить, на всякий случай так и сделал, не знаю критично это вообще или нет.
Заодно проверил состояние колодок и барабана, все выглядело достойно)

Я 2 недели ездила без одной шпильки и ничего, все ок

Подскажите по замене шпилек. Сложно будет заменить самому? Необходимо и перед и зад менять.

Цитата: (Roman34rus @ 9.7.2011, 14:05) Подскажите по замене шпилек. Сложно будет заменить самому? Необходимо и перед и зад менять.

Перенесено.

Roman34rus, почитай эту тему.