Цитата: (sm@rt @ 22.6.2012, 0:28) ага и подсветку ног синенькие фанарики и 2 огнетушителя,

Ещё красные ссалки и брызгачи спарЦо

Цитата: (antonio @ 22.6.2012, 21:38) Ещё красные ссалки и брызгачи спарЦо

Вот и выявились скрытые фантазии каждого .... Оговорочка,как говорится по Фрейду

Цитата: (Аленка80 @ 22.6.2012, 21:10) Вот и выявились скрытые фантазии каждого .... Оговорочка,как говорится по Фрейду

Это уже пройденый этап , в году так 06

Думаю, что годы ни при чем , мальчики вообще поздно взрослеют...

самое главное чтоб это все работало и не возгаралось и самое главное вам нравилось

по мне так на раф такой здоровый кенгурин это не очень смотрится. рафу идет штатная тойотовская "дужка" не высокая. или аля подобное. такие здоровые в городе считаю не оч нужны

ага ориджинал резиновый имею я,прикольный

Цитата: (sm@rt @ 23.6.2012, 19:02) ага ориджинал резиновый имею я,прикольный

..у меня с мазды-демио осталась губа резиновая:  gallery_20570_218_141873.jpg ( 91,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 383

на демке то классно смотрелась, но для рава не вариант, имхо...

А вообще, кенгурятник - это для рамных авто.

На наших, как украшение, но это самое украшение может дорогого стоить в плане при столкновении в лоб (или близком к нему) даже самом незначительном.

Ну не знаю штатный резиновый самое то, даже поталкаться можно

Цитата: (sm@rt @ 23.6.2012, 21:36) штатный резиновый

это все украшательство и не более того. а толкательства любым кенгуру на нерамной машине, хреново закончится, начиная от бампера и заканчивая телевизором, радиатором и т.д.

Цитата: (Alexmaritime @ 23.6.2012, 20:33) А вообще, кенгурятник - это для рамных авто.

На самом деле это не так. С грамотным крепежом можно поставить кенгурятник на любую машину. Тот случай, как у нас, когда он крепится на два болта внизу и две тоненькие планочки к поперечине телевизора, гордо называющейся по каталогам "усилитель" бампера, я грамотным назвать не могу. Бампер у нас вообще бутафорский, пластиковая скорлупка без всякого усиления внутри, только на рестайле появился поперечный брус и тот какой-то очень хлипкий. Хотя кусты и мелкие деревья валит, надо отдать должное.
Есть такая машина, Митсубиси ЯVR, или Sports Gear. Там кенгурятник идет с завода штатный, с нормальным грамотным крепежом к лонжеронам. По прочности не уступит самому силовому бамперу самого продвинутого рамного жыпа. Проверено, жопу Приоры сминает в хлам без последствий для себя и автомобиля, на котором установлен. Вот такой кенгурятник я хочу себе поставить.
Фото, чтобы было понятно, о чем речь:
 rvr.jpg ( 25,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463

Мой кенгу закреплен в передних проушинах, по мне это надежнее штатного крепления. Вот когда буду мутить площадку под лебедку, думаю сделать хорошую такую поперечину м\у лонжеронами, перенесу крепление кенгу на нее...

Цитата: (Alexmaritime @ 24.6.2012, 1:12) это все украшательство и не более того. а толкательства любым кенгуру на нерамной машине, хреново закончится, начиная от бампера и заканчивая телевизором, радиатором и т.д.

Были кенгурятники на двух машинках. Первый снял через неделю. Второй даже забирать не стал. Открутил при снятии с учета и оставил прежнему хозяину. Красота сомнительная, а вред реальный. Любой, даже слабый, толчек при парковке может привести к поломке радиатора, а то и двух. Сразу плюсуем ОЖ и запрвку фреоном.

Цитата: (Qwest @ 25.6.2012, 10:28) Мой кенгу закреплен в передних проушинах, по мне это надежнее штатного крепления. Вот когда буду мутить площадку под лебедку, думаю сделать хорошую такую поперечину м\у лонжеронами, перенесу крепление кенгу на нее...

Неа. Только проушины потерял и все. За что тебя из грязи вытаскивают? Или ты ни разу не застревал?
Все же просто - физика. Крепеж внизу, а удар приходится в верхнюю точку - этим рычагом вывернет все что угодно. Вот поперечина между лонжеронами - это правильно, к ней и лебедя на съемной площадке и кенгурятник закрепить. Главное - рычаг уменьшить. Две точки крепления - вверху и внизу - намного нажеднее. У Шниваводов грамотное решение подсмотреть можно.

РАВчик без кенга или дуги - не РАВчик)))
однозначно ставить!

Цитата: (jushi @ 25.6.2012, 11:02) Неа. Только проушины потерял и все. За что тебя из грязи вытаскивают? Или ты ни разу не застревал? Все же просто - физика. Крепеж внизу, а удар приходится в верхнюю точку - этим рычагом вывернет все что угодно. Вот поперечина между лонжеронами - это правильно, к ней и лебедя на съемной площадке и кенгурятник закрепить. Главное - рычаг уменьшить. Две точки крепления - вверху и внизу - намного нажеднее. У Шниваводов грамотное решение подсмотреть можно.

Абсолютно точно. Какие там деревья раздвигать. Любое усилие на кунгурин будет завязывать машинку в узел.

Что мою не завязало, деревья 10-15 см в диаметре ложились пачками, помял только защиту днища...Кенгу пофигу... Правда я не с разбегу, натягом валил...

Цитата: (Qwest @ 25.6.2012, 11:38) Что мою не завязало, деревья 10-15 см в диаметре ложились пачками, помял только защиту днища...Кенгу пофигу... Правда я не с разбегу, натягом валил...

меня в городе раз пять кенгурин спасал. иначе б все разы бампер под замену, а так с ним- докатился... он сам сыграл назад. и нормально.

Цитата: (sm@rt @ 23.6.2012, 20:36) Ну не знаю штатный резиновый самое то, даже поталкаться можно

Поддерживаю: у самого подобный девайс – накладка переднего бампера, потолкаться можно, но осторожно...
Как-то ни разу не пожалел о приобретении, хотя первоначально хотел из нержавейки, однако ввиду преимущественно городской эксплуатации отказался. Вот только за 4 года пескоструй понемногу снимает глянец -протираю силиконом для резинок, но без особого эффекта -тускнеет.

 IMG_0091.jpg ( 78,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 412


Штатная резиновая дуга выполняет не только декоративную функцию, но и практическую: в отличии от металлической, повышает (!) безопасность машины для пешеходов, защищает подфарники (они на рестайле выпуклые-уязвимые) от слабых соприкосновений при парковке.