Цитата: (Yujin-Asteroid @ 25.1.2016, 15:00) номер болтов этот: 90109-10132 ? сколько их всего должно быть? 4 шт?

Да, номер правильный. 10 штук. У меня в экзисте по 233р за штучку. Есть неоригинальные наборы за 1000-1500. Ну можно конечно поэкономить, оставить старые и поиграть в лотерею - пробьет, не пробьет. Но, черт возьми, вы капиталку собрались делать, или что?

У меня шатунный болт лопнул при предварительной затяжке , поменял все на трех еще были микро трещины в районе шляпки.  Фото_0066.jpg ( 79,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 885


по совету поменял все болты головки и шатунов.

Цитата: (jushi @ 25.1.2016, 18:25) Да, номер правильный. 10 штук. У меня в экзисте по 233р за штучку. Есть неоригинальные наборы за 1000-1500. Ну можно конечно поэкономить, оставить старые и поиграть в лотерею - пробьет, не пробьет. Но, черт возьми, вы капиталку собрались делать, или что?

сильно
хотелось бы уточнить
что происходит при поломке данного болта
механика процесса так сказать

Цитата: (Yujin-Asteroid @ 26.1.2016, 9:42) сильно хотелось бы уточнить что происходит при поломке данного болта механика процесса так сказать

Болты при сборке затягиваются динамометрическим ключом до заданного момента затяжки. Потом доворачиваются на 90 градусов без оглядки на момент. Все это рассчитано, чтобы болты работали на пределе текучести, обеспечивая максимально возможный специальным образом рассчитанный прижим головки к блоку цилиндров. Чуть переборщил - болт "потек", растянулся, прижима не обеспечивает. То же самое при повторном использовании. Если прижим недостаточный, ОЖ и газы из цилиндра под давлением пробивают прокладку ГБЦ и начинаются свистопляски с перегревом, кипением, белым дымом и прочее. В самых худших случаях ОЖ во время стоянки натекает в цилиндр, а потом при заводке случается гидроудар. Если пытаться затянуть сильнее потекший болт, отрывается головка, как на фото выше. При этом происходит все то же самое, плюс затрахаешься его извлекать оттуда чтобы заменить. На шатуне то вот он, взял и выкрутил, а в ГБЦ только высверливать.

Вспомнил очень важный момент в переборке двигателя: в коленчатом валу есть отверстия для подачи масла коренным и шатунным подшипникам скольжения. Очень рекомендую прочистить эти масляные каналы, т.к. в них скапливается шлам. Он там образуется из-за эффекта центрифуги, который образуется из-за скорости вращения коленчатого вала. Не знаю, есть ли на нем пробки. Если пробки есть, то они удаляются, каналы становятся сквозными и легче прочищаются. Чуть не забыл: пробки потом покупаются новые и устанавливаются заново
Помимо этого при шлифовке колен. вала туда могут попасть стружка или частички абразива, что при запуске может образовать задиры на подшипниках скольжения. Соответственно, прочистку лучше совершать после шлифовки. Можно сперва прочистить электродом, на котором удален поверхностный слой шелухи. Затем рекомендую через пистолет для мовиля/гравитекса промыть бензином/нефрасом. Так же рекомендую промыть и остальные масляные каналы-от их частоты будет, во-многом, зависеть долговечность двигателя и его мощность.
Т.к. двигатель у нас горячий и "грязный", т.е. шламообразование интенсивнее, масляные каналы с большой долей вероятности будут уже закоксованны. Не полностью, конечно, пропускная способность еще сохранится, но не та, которая была расчетной.
По поводу последнего, это мое ИМХО.

Интересно чем закончится и стоит ли игра свеч. Если не сложно, поддерживайте тему, можно даже фотки показывать чего там было и как стало + интересует конечная стоимость.

Цитата: (jushi @ 25.1.2016, 20:25) Да, номер правильный. 10 штук. У меня в экзисте по 233р за штучку. Есть неоригинальные наборы за 1000-1500. Ну можно конечно поэкономить, оставить старые и поиграть в лотерею - пробьет, не пробьет. Но, черт возьми, вы капиталку собрались делать, или что?

Сосед по гаража перебирает сейчас 4A-FE. Так вот, вечерком попросил помочь головку поставить. Поставили. На следующий день спрашиваю, завёл? Нет, говорит начал головку притягивать 3 болта оторвались, пошёл купил. Ровно 3 штуки, экономит. Я ему говорю, надо было комплект брать. На следующий вечер встречаемся, говорит зря тебя не послушал, начал заново заканчивать, остальные тоже под замену.

Цитата: (Ryanclow @ 28.1.2016, 12:09) Интересно чем закончится и стоит ли игра свеч. Если не сложно, поддерживайте тему, можно даже фотки показывать чего там было и как стало + интересует конечная стоимость.

постараюсь, но с фотографиями не обещаю

Всем доброго дня (или вечера)
Итак - ремонт двигателя завершен - началась "обкатка"

1. фотографий как было/как стало конечно маловато - но что смог сфотографировать:

Блок цилиндров после расточки ___Блок цилиндров (крупно)
 Блок_цилиндров_после_расточки.JPG ( 1,38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 909
___  Блок_цилиндров_после_расточки__крупно_.JPG ( 954,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 880


до расточки цилиндров было видно, что хон стерт, на одном из цилиндров точно. на коленвале до шлифовки уже были царапины небольшие

ГБЦ
 ГБЦ.JPG ( 1,58 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 839


Клапана ГБЦ
 Клапана_ГБЦ.JPG ( 1,44 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 790


коленвал, старая/новая помпа, старый/новый поршень
 Коленвал_после_шлифовки.JPG ( 1,48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 766
___  Помпы.JPG ( 1,2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 825
___  Поршни.JPG ( 1,18 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 823


2. Проведены работы:
- Расточка цилиндров
- Шлифовка коленвала
- переборка двигателя (с притиркой и регулировкой клапанов)
- ремонт стартера
- ремонт трамблера
- замена помпы
- замена маслонасоса
- замена свечей
- замена масла в редукторе переднем
- замена масла в редукторе заднем
- замена масла АКПП
- замена антифриза
- замена патрубков антифриза к печке
- Замена прокладок сальников уплотнений (каких именно - можно глянуть в списочке ниже. я, например, так и не знаю что входит в ремкомплект )

ниже список деталей по накладной (кому интересно) с оригинальными кодами

90915YZZE2 Фильтр масляный 1
9091901184 Свеча зажигания 4
9043012031 Прокладка сливной пробки (Кольцо уплотнительное сливной пробки масляного поддона двигателя) 1
1170463022 Вкладыши (Вкладыши коренные, комплект 0,25) 1
1320474041 Вкладыши (Вкладыши коренные, комплект 0,25) 1
1611079026 Помпа (Насос водяной) 1
1910211370 Бегунок распределителя зажигания 1
9048030025 Прокладка свечных колодцев (Кольцо уплотнительное свечного колодца) 4
0411174490 Ремкомплект двигателя (Комплект прокладок двигателя, полный) 1
1111574070 Прокладка ГБЦ 1
1310374100 Поршень в сборе (Поршень двигателя 0.5) 4
1101174031 Полукольцо (Полукольца упорные) 1
9011610063 Шпилька (Шпилька коллектора выпускного) 6
9017910088 Гайка (Гайка крепления задней пневмоопоры верхняя??) 6
1220474020 Клапан вентиляции картерных газов 1
1510074060 Насос масляный 1
8724542020 Патрубок (вход к печке) 1
8724542011 Патрубок (выход от печки) 1
1912774010 Кольцо уплотнительное (Прокладка распределителя зажигания) 1
1912774040 Кольцо уплотнительное (Прокладка распределителя зажигания) 1
9009914091 Кольцо уплотнительное распределителя зажигания 1
9031110082 Сальник (распределителя зажигания) 1
1910174150 Крышка распределителя зажигания 1
9010910132 Болт с шестигранной головкой (Болт головки блока) 10
1301374072 Кольца-ремонт 0,5 (Кольца поршневые 0.5 комплект) 1

в скобках это что показывает Экзист по номеру. если скобок нет - значит показывает тоже самое

Фух
эпопея была долгой, но надеюсь того стоило
полный комплект работ с запчастями (оригинал) обошелся в 155 тыр

155 ????
...эм , сколько работа стоила ?

оригиналом капиталить сегодня нереально дорого!
только если для себя с расчетом на будущий пробег 200 т.км.

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.3.2016, 2:10) 155 ???? ...эм , сколько работа стоила ?

Работа 66 тыр
Остальное запчасти и расходники

оригиналом капиталить сегодня нереально дорого!
только если для себя с расчетом на будущий пробег 200 т.км.
Для себя и делал - избавляться не собираюсь

Цитата: (Yujin-Asteroid @ 4.3.2016, 8:23) Работа 66 тыр Остальное запчасти и расходники

за такие бабки я бы лично клиенту поставил контракт из японии с гарантией, включая стоимость мотора.

Цитата: (Yujin-Asteroid @ 4.3.2016, 8:23) Работа 66 тыр Остальное запчасти и расходники

Ни-ху-а-хуа себе я понимаю что в Москве дорого ....но настолько . У официалов что ли кап ремонт делал?

PS: как бы то же оригиналом все делал , вкурсе цен на з/ч .

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.3.2016, 8:28) Ни-ху-а-хуа себе я понимаю что в Москве дорого ....но настолько . У официалов что ли кап ремонт делал? PS: как бы то же оригиналом все делал , вкурсе цен на з/ч .

Похоже клиента развели по полной программе на бабки.

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.3.2016, 8:28) Ни-ху-а-хуа себе я понимаю что в Москве дорого ....но настолько . У официалов что ли кап ремонт делал? PS: как бы то же оригиналом все делал , вкурсе цен на з/ч .

Нет не у официалов

Я с экзистом посравнивал слегка - не сказать что там сильно дешевле - надо было делать до того как курс ускакал

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.3.2016, 8:28) Ни-ху-а-хуа себе я понимаю что в Москве дорого ....но настолько . У официалов что ли кап ремонт делал? PS: как бы то же оригиналом все делал , вкурсе цен на з/ч .

все меня немножко расстроили, но
по работам не знаю, а вот по запчастям сравнить можно
если сравнивать с экзистом, то
1. суммарная стоимость з/ч в сервисе - 88 тыр
2. суммарная стоимость тех же з/ч в экзисте с наиболее быстрой доставкой - 112 тыр
3. суммарная стоимость тех же з/ч в экзисте с доставкой подольше но подешевле - 77 тыр
при этом срок доставки с "подешевле" по некоторым позициям достигает месяца

при этом не забывайте, господа что самому, допустим, мне это все не установить и не отрегулировать, гаражный сервис - как то стремно, и то они заказывают в том же экзисте

ниже табличка с расчетами (эксельку нельзя выложить почему то)
 сравнение.pdf ( 149,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 170


сколько в экзисте в других городах стоит - честно не знаю
в целом я был готов приблизительно к такой сумме, и готовился долго
раньше делать надо было

Yujin-Asteroid
Мы не со зла )) Мы так ,тихо завидуем ))

вкладыши коренные 6150 в экзист у меня выдало примерно так же но есть емех где они 2300
комплект прокладок двигателя полный 16000.....в емех 10000
комплект прокладок полный потому и полный , потому что там есть ВСЕ - включая прокладку ГБЦ . Которую тебе продали еще раз за 3800( кстати повод задать вопрос сервису , раз с твоих слов он далеко не гаражный )
Остальное так же отличается по цене .
Видимо ты не знал про EMEX , а EXIST последнее время огорчает ценами .
Про работу - все ее ценят по разному и тут спорить нельзя. Но все равно это дорого раза в два точно .
Но что сделано то сделано < похвально что ты даже печные шланги поменял на оригинал новые ... я бы не смог жабу задушить ,5 рублей отдать за это .
Респект !

поздравляю с окончанием ремонта!
цена вашего ремонта для меня очень большая. У меня ушло на запчасти (вкладыши, кольца, прокладки) около 15 тысяч, шлифовка мне не потребовалась и я все сам сделал.
Но если человек может оплатить, я рад за него и это его дело, главное чтоб без обмана и развода со стороны механиковбыло.

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.3.2016, 12:10) Yujin-Asteroid Мы не со зла )) Мы так ,тихо завидуем )) вкладыши коренные 6150 в экзист у меня выдало примерно так же но есть емех где они 2300 комплект прокладок двигателя полный 16000.....в емех 10000 комплект прокладок полный потому и полный , потому что там есть ВСЕ - включая прокладку ГБЦ . Которую тебе продали еще раз за 3800( кстати повод задать вопрос сервису , раз с твоих слов он далеко не гаражный ) Остальное так же отличается по цене . Видимо ты не знал про EMEX , а EXIST последнее время огорчает ценами . Про работу - все ее ценят по разному и тут спорить нельзя. Но все равно это дорого раза в два точно . Но что сделано то сделано < похвально что ты даже печные шланги поменял на оригинал новые ... я бы не смог жабу задушить ,5 рублей отдать за это . Респект !

ну хорошо
про емех не знал - это точно, только там самовывоз из дзержинского чтоли? надо будет поинтересоваться этим вопросом - запчасти еще понадобятся какие нибудь
а шланги печные со слов сервиса (мне их тоже потом показали) разбухли со стороны двигателя из-за масла капавшего на них из под прокладки трамблера. поэтому и посоветовали поменять
на счет прокладки гбц - да, интересный вопрос, поинтересуюсь ненароком, когда осмотр после 1000км делать будут

так что всем спасибо, будем ездить
следующий этап - наладить оптику как основную так и вспомогательную установить, но это уже отдельная тема