Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Капиталка или контрактный двигатель?, Помогите с проблемой
Goody
сообщение 15.7.2009, 7:00
Сообщение #1

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 270
Регистрация: 23.3.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Ситуация такая...
Машина 2001 года 130000 км из них 30000 моих "ласковых" 2 года в РФ-Красноярск, купил год назад с рук, что касаемо двигателя меняю масло каждые 7000 км с фильтром, делал раскоксовку на 120000 дабы уменьшить жор масла (особо не помогло, но уменьшился). Двигатель 1ZZ-FE. Итак, появился металлический стук в режиме не большой нагрузки при 1100-1900 об/мин. Стук пошожь или на охренительную детонацию, или на стук пальцев, или на стук клапанов с огромным зазором, или на открутившийся успокоитель цепи ГРМ, или на стук при задевании цепи ГРМ о какую-нибудь металлическую померхность, или на стук который бы исходил от поршня который бы колотился о головку блока... Короче я огорчился напрочь. Что это может быть? [size=6]



Двигатель: 1ZZFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Кузов: ZCA26W-AWPGK
Комплектация: AERO SPORTS TYPE
Год выпуска: 2001
 497114168  ВКонтакте  
+Quote Post
mogui
сообщение 15.7.2009, 7:12
Сообщение #2

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.12.2008
Город: Хабаровск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 151 раз(а)


мож и натяжитель уже, а мож и давления масла нет. Да и вобще к 130 ткм не должно еще шумов быть и жора масла



2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
 214228871  dimasgui1  
+Quote Post
Goody
сообщение 15.7.2009, 7:15
Сообщение #3

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 270
Регистрация: 23.3.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


В городе масло не жреть, по трассе при 2800 об/мин тоже нет, а вот стоит привысить 3200 об/мин начинает лопать масло как я блины...)))



Двигатель: 1ZZFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Кузов: ZCA26W-AWPGK
Комплектация: AERO SPORTS TYPE
Год выпуска: 2001
 497114168  ВКонтакте  
+Quote Post
Dmitry_54
сообщение 15.7.2009, 8:34
Сообщение #4

Спасибо Деду за Победу!
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 972
Регистрация: 29.2.2008
Город: Новосибирск
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 74 раз(а)


у всех 1ZZ до 2003 года жор масла - это дефект колец - нужно менять!

по поводу стука к сожалению по инету это не диагностировать, нужно слушать, покажи мотористу он должен легко определить.

по цене вопрса ты уже поймешь капиталка или контрактный



cейчас в США живут 22 девочки по имени Инфинити, пять Селик, а также 55 мальчиков, которые откликаются на Шеви :)
 
+Quote Post





 

yakut
сообщение 15.7.2009, 9:00
Сообщение #5

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 104
Регистрация: 12.1.2009
Поблагодарили: 1 раз(а)


Насчет жера масла-попробуй сменить на нормальное возможно пользуешся паленкой и на больших оборотах уходит на угар.
Брал Сузуки брату пока гнал 1500км всё масло вылетело-думаю попал...
Дома залили синтетику 5W40 от мобила....и всё 2 года эксплуатации и как бабушка пошептала ни грамма от смены до смены.
Чудес конечно не бывает но может и стук как то связан с некачественным маслом?Сопоставь время замены и начало стуков?
 450855746  
+Quote Post
MIKI787
сообщение 15.7.2009, 9:16
Сообщение #6

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 807
Регистрация: 3.11.2008
Город: Мурманск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 122 раз(а)


Бывает помпа накрывается, когда заливают охлаждающую жидкость не рекомендованную. Она тоже сначала постукивает на низах,но со временем начинает просто шуметь. Стучать она так может и 20 тысяч и 50.
 191174259  
+Quote Post
Сява_Ru
сообщение 15.7.2009, 9:18
Сообщение #7

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1215
Регистрация: 28.5.2008
Город: Почти Новосибирск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 429 раз(а)


У меня такая же проблема как у автора темы, тока жёра масла нет, а металический стук присутствует и со временем он тока усилился
 442667307  
+Quote Post
Bakser
сообщение 15.7.2009, 10:27
Сообщение #8

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 84
Регистрация: 23.6.2009
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата (Сява_Ru @ Сегодня в 10:18)
У меня такая же проблема как у автора темы, тока жёра масла нет, а металический стук присутствует и со временем он тока усилился

тоже движок постукивает. буду капиталить (поменяю ГРМ, все прокладки, кольца, вкладыши и т.д.)
 
+Quote Post
Goody
сообщение 15.7.2009, 10:37
Сообщение #9

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 270
Регистрация: 23.3.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Масло покупаю у оффициальных поставщиков Castrol, Magnatec 10W40 -полусинтетика летом, 0W40 EGDE синтетика-зимой. (а время замены масла и появление стуков... один и тот же месяц...)

Охлаждайку не менял, она светло красная, чистая, мотор не греется, поэтому и не менял...врядли помпа так сильно шумит...

Dmitry_54 если менять маслосъёмные кольца, то заодно надо и компрессионные (при этом цилиндры точить/шлифовать надо?), капиталка выходит...



Двигатель: 1ZZFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Кузов: ZCA26W-AWPGK
Комплектация: AERO SPORTS TYPE
Год выпуска: 2001
 497114168  ВКонтакте  
+Quote Post





 

LeonidT34
сообщение 15.7.2009, 11:00
Сообщение #10

если нужен, пишите в личку!
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1521
Регистрация: 30.6.2008
Город: Киров
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 79 раз(а)


Цитата
Dmitry_54 если менять маслосъёмные кольца, то заодно надо и компрессионные (при этом цилиндры точить/шлифовать надо?), капиталка выходит...

капиталка - это замена всех колец, чаще всего замена поршней на ремонтные, засточка блока, шлифовка коленвала, замена вкладышей и т.д. и т.п.
замена колец - это далеко не капитальный ремонт wink.gif и если случай не запущеный, то можно обойтись и без расточки



Перфорированный крепеж (уголки, пластины, опоры бруса, гвоздевые пластины МЗП), РАВоводам скидки - ссылкаИли в личку.
 401263511  
+Quote Post
Goody
сообщение 16.7.2009, 2:17
Сообщение #11

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 270
Регистрация: 23.3.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


замена поршней на ремонтные, засточка блока, шлифовка коленвала, замена вкладышей и т.д. и т.п

это я и имел в видуsmile.gif а ремонтный размер поршней существует на 1ZZ?



Двигатель: 1ZZFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Кузов: ZCA26W-AWPGK
Комплектация: AERO SPORTS TYPE
Год выпуска: 2001
 497114168  ВКонтакте  
+Quote Post
MIKI787
сообщение 16.7.2009, 3:22
Сообщение #12

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 807
Регистрация: 3.11.2008
Город: Мурманск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 122 раз(а)


Всё же надо сначала вскрыть движок,а потом думать капиталить или нет. У меня пробег за 200 был. Вскрыл, почистил, притер клапана, заменил что требуется и откатал уже 15 тыс. Правда сейчас машина на ремонте уже по кузовуsmile.gif. Растачивать всегда успеешь. Выбей сначала назначенный ресурс.
 191174259  
+Quote Post
mogui
сообщение 16.7.2009, 7:07
Сообщение #13

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.12.2008
Город: Хабаровск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 151 раз(а)


вообще то на зз лить масло не гуще 30ки, тк у него ввти система требует жидкого масла.в норме 20ку либо 30. 0W30, 5W20. Что то из этого. Очень возможно изза густого масла система ввти тупит и шумит



2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
 214228871  dimasgui1  
+Quote Post
Gwyn
сообщение 16.7.2009, 7:34
Сообщение #14


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 165
Регистрация: 29.5.2008
Город: Москва, Фили-Давыдково
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 297 раз(а)


Цитата
а ремонтный размер поршней существует на 1ZZ?

ZZ-серия не "точится", впрочем, как и AZ, ZR, GR и другие относительно новые двигатели. Алюминиевые, "одноразовые" моторы.
Оригинальных деталей ЦПГ ремонтных размеров не существует.
Шатунные и коренные вкладыши 1ZZ-FE имеют один "ремонт" - 0,25.



- Мы работаем Быстро, Качественно, Дёшево. Вы можете выбрать любые два пункта.

- КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ (с)
 
+Quote Post
Zack
сообщение 16.7.2009, 12:06
Сообщение #15

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1450
Регистрация: 21.2.2008
Город: Ивантеевка, Пушкино
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 111 раз(а)


На месте автора, я бы попытался понять, что конкретно издает шум?
Возможно с разборкой мотора.
И уж потом, если износ или поломка какой либо детали поставит крест на ремонте - купил бы контрактный.



Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981
 313027931  
+Quote Post





 

finn
сообщение 16.7.2009, 12:32
Сообщение #16

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 385
Регистрация: 19.4.2009
Город: Finland
Поблагодарили: 26 раз(а)


Цитата (Gwyn @ Сегодня в 08:34)
Цитата
а ремонтный размер поршней существует на 1ZZ?

ZZ-серия не "точится", впрочем, как и AZ, ZR, GR и другие относительно новые двигатели. Алюминиевые, "одноразовые" моторы.
Оригинальных деталей ЦПГ ремонтных размеров не существует.
Шатунные и коренные вкладыши 1ZZ-FE имеют один "ремонт" - 0,25.

V proshlom godu v zurnale "Zarulem" ob etom pisali,pro rastotsku AZ i ZZ motorov.Eto bylo v statje Anatolija Vaismana raspisano.Tak sto nado iskat infu,esli eto pravdo vozmozno. yes.gif
 
+Quote Post
Gwyn
сообщение 16.7.2009, 13:50
Сообщение #17


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 165
Регистрация: 29.5.2008
Город: Москва, Фили-Давыдково
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 297 раз(а)


Цитата (finn @ Сегодня в 14:32)
Цитата (Gwyn @ Сегодня в 08:34)
Цитата
а ремонтный размер поршней существует на 1ZZ?

ZZ-серия не "точится", впрочем, как и AZ, ZR, GR и другие относительно новые двигатели. Алюминиевые, "одноразовые" моторы.
Оригинальных деталей ЦПГ ремонтных размеров не существует.
Шатунные и коренные вкладыши 1ZZ-FE имеют один "ремонт" - 0,25.

V proshlom godu v zurnale "Zarulem" ob etom pisali,pro rastotsku AZ i ZZ motorov.Eto bylo v statje Anatolija Vaismana raspisano.Tak sto nado iskat infu,esli eto pravdo vozmozno. yes.gif

Вот эта статья: ссылка

Разумеется Вы правы. Ремонтные размеры в природе существуют.
Я же писал о том что сама компания Toyota не предполагает расточки гильз этих моторов.



- Мы работаем Быстро, Качественно, Дёшево. Вы можете выбрать любые два пункта.

- КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ (с)
 
+Quote Post
Goody
сообщение 20.7.2009, 2:30
Сообщение #18

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 270
Регистрация: 23.3.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Свечи белые как машина, бедная смесь может вызвать жуткую детонацию?

можетsmile.gif



Двигатель: 1ZZFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Кузов: ZCA26W-AWPGK
Комплектация: AERO SPORTS TYPE
Год выпуска: 2001
 497114168  ВКонтакте  
+Quote Post
Denis2307
сообщение 22.7.2009, 17:03
Сообщение #19

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 20.7.2009
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата (MIKI787 @ 16.07.2009 - 04:22)
Всё же надо сначала вскрыть движок,а потом думать капиталить или нет. У меня пробег за 200 был. Вскрыл, почистил, притер клапана, заменил что требуется и откатал уже 15 тыс. Правда сейчас машина на ремонте уже по кузовуsmile.gif. Растачивать всегда успеешь. Выбей сначала назначенный ресурс.

А какой считается назначенным ресурсом?!
 
+Quote Post
MIKI787
сообщение 22.7.2009, 18:51
Сообщение #20

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 807
Регистрация: 3.11.2008
Город: Мурманск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 122 раз(а)


Вообще назначенный ресурс до первого капитального ремонта(3SFE) 500 тысяч. Но это при условии правильной эксплуатации, что практически редкость. При этом на 250 тыс двигатель требует чистки и замены изношенных деталей. Этот двигатель в простонародии называют "миллионник" так как, теоретически после капиталки он может ещё 500 тысяч отработать. С учетом того что пробег авто не показывает реальный ресурс двигателя( в реале можно накинуть 10%) и не всегда в него заливаются качественные ГСМ( бензин например) то о капиталке надо думать в районе 350-400 тыс.
 191174259  
+Quote Post


2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 18.12.2017, 11:16