Пишу раскладку того, что сделано, а также цены по запчастям и расходникам в текущих реалиях. Думаю, будет полезно.
Итак, дано: застучавший двигатель, который в диапазоне от 1500 еще и зажигал лампу давления масла. К слову, все произошло совсем не неожиданно и машина с две недели предупреждала меня о том, что что-то не так позвякиванием цепи при заводе, а иногда сообщением о давлении. Была сделана припарка заменой масла, но, конечно, не помогло.
Что показала разборка: 2 вкладыша провернуло, забитый черной коркой маслоприемник маслонасоса, закоксованые кольца (двигатель кушал 1л+ на 10000км).

Далее ссылка на файлик с закупом по з/ч и работам:
ссылка

Что сделано: маслосьемные колпачки, ремонтные вкладыши +0.5, кольца, заменено 2 шатуна.
Перегильзовку не делал, хотя надо было. На 2 цилиндрах эллипс в пределе нормы...
Бюджет: 14180р. детали, 24000р. - работа, +масло +фильтр дало в круг 41220р.

Цитата: (Swanson @ 3.1.2016, 10:23) Пишу раскладку того, что сделано, а также цены по запчастям и расходникам в текущих реалиях. Думаю, будет полезно. Итак, дано: застучавший двигатель, который в диапазоне от 1500 еще и зажигал лампу давления масла. К слову, все произошло совсем не неожиданно и машина с две недели предупреждала меня о том, что что-то не так позвякиванием цепи при заводе, а иногда сообщением о давлении. Была сделана припарка заменой масла, но, конечно, не помогло. Что показала разборка: 2 вкладыша провернуло, забитый черной коркой маслоприемник маслонасоса, закоксованые кольца (двигатель кушал 1л+ на 10000км). Далее ссылка на файлик с закупом по з/ч и работам: ссылка Что сделано: маслосьемные колпачки, ремонтные вкладыши +0.5, кольца, заменено 2 шатуна. Перегильзовку не делал, хотя надо было. На 2 цилиндрах эллипс в пределе нормы... Бюджет: 14180р. детали, 24000р. - работа, +масло +фильтр дало в круг 41220р.

У нас за такие деньги можно контрактный движок купить,даже если не торопясь с навесным.

и в каком он будет состоянии?

хорошо видать стучало раз вал на второй ремонт пошел,а не на 0,25

1.что за движок
2,сколь пробег на момент катастрофы
3,какое масло лили и интервал его замены

Цитата: (EDDI 76 @ 3.1.2016, 16:36) 1.что за движок 2,сколь пробег на момент катастрофы 3,какое масло лили и интервал его замены

1. 1AZFE - название темы
2. около 200т.км
3. я лил moly green, idemitsu, mobil. Предыдущий хозик, судя по количеству отложений, - кастрол. старался менять каждые 8-10т.км

0,5 размер выбран только потому, что в срок 4 дня смог найти такие вкладыши. Если бы брал +0,25, то пришлось бы на праздники остаться без машины

Цитата: (путеец @ 3.1.2016, 15:48) У нас за такие деньги можно контрактный движок купить,даже если не торопясь с навесным.

Я уже не раз вижу ответы подобного толка. Еще когда завел тему на купле-продаже з/ч. Я у себя в городе (ну или откуда-то с доставкой) не нашел вариантов в сумму 40000. кроме того, надо всегда добавлять к этому числу работу по снятию-установке. В зависимости от крутости сервиса у нас это 10-15т.р.
Самые первые варианты, которые были на поверхности и были получены в результате обзвона контор по выдаче яндекса, давали сумму 80-100т.р с Москвы с доставкой. Во Владик звонить не пробовал, но и то беглый обзор предложений по дрому давал далеко не 40т.р, а скорее 50-70.
У меня нет друзей, которые бы занимались контрактом, поэтому посчитал этот вариант авантюрным. Да, и конечно, продавать свой двиг после этого по з/ч или целиком - то еще удовольствие...

Цитата: (Swanson @ 3.1.2016, 18:41) 1. 1AZFE - название темы 2. около 200т.км 3. я лил moly green, idemitsu, mobil. Предыдущий хозик, судя по количеству отложений, - кастрол. старался менять каждые 8-10т.км 0,5 размер выбран только потому, что в срок 4 дня смог найти такие вкладыши. Если бы брал +0,25, то пришлось бы на праздники остаться без машины

в такой куче масла концов врятли найдешь
с вкладышами ты погорячился...праздники пришли ушли ,а машина судя по всему скоро на продажу пойдет?)
да и движек этот не склонен к жору масла
сам сколь на нем наездил?

забитый черной коркой маслоприемник маслонасоса, закоксованые кольца- это может последствия "левого" масла?

ясное дело
стоимость машин 3-го поколения первых годов уже попадает в ту категорию владельцев, у которых сиюминутная цена содержания гораздо важнее последующих последствий....
покупают типа кастрол в магазине у дороги в лучшем случае, а потом рассказывают сказки, что де кастрол полное го$но, им весь движок засрал (с)

Цитата: (EDDI 76 @ 3.1.2016, 18:57) в такой куче масла концов врятли найдешь с вкладышами ты погорячился...праздники пришли ушли ,а машина судя по всему скоро на продажу пойдет?) да и движек этот не склонен к жору масла сам сколь на нем наездил?

я наездил 40 с лишним. Мысли о продаже есть, но.. Равка была результатом долгого выбора, из альтернатив вижу только Витару схожих годов.

Цитата: (Swanson @ 4.1.2016, 12:17) я наездил 40 с лишним. Мысли о продаже есть, но.. Равка была результатом долгого выбора, из альтернатив вижу только Витару схожих годов.

Движок отремонтировал, думаю тысяч на 100 можешь теперь не парится.

Цитата: (EDDI 76 @ 3.1.2016, 18:57) в такой куче масла концов врятли найдешь

Смысла нет искать концы в масле. К таким печальным последствиям привела совокупность нескольких факторов:
1)"привет" от старого хозяина каторый длительное время лил каку типа магнатека, которое дало отложения.
2) Swanson приобретя автомобиль не стал экономить на масле и сразу стал заливать синтетику с хорошими моющими свойствами, которое начало интенсивно отмывать все отложения скопившиеся за годы эксплуатации, в итоге и забившие маслоприемник.
3) Swanson "забил" на странные звуки мотора и лампу аварийного давления масла и ездил до победного.

Это типичный сценарий гибели мотора, сталкивался с подобным несколько раз. Самое обидное это 3-ий пункт из списка

И, к слову, замена масла в 8-10ткм.совсем не гарантия хорошего состояния мотора, одно дело пробег за городом, совсем другое безвылазно по пробкам мозолиться на холостом ходу.

Цитата: (Swanson @ 4.1.2016, 11:17) я наездил 40 с лишним. Мысли о продаже есть, но.. Равка была результатом долгого выбора, из альтернатив вижу только Витару схожих годов.

Не совсем в тему, но скажу. Это не альтернатива Рафу. Кроме того, что марка авто не ходовая (что скажется при последующей продаже), на витаре ты будешь ездить только по городу, и никакой пересеченки с коляеми (ДАЖЕ В СУХУЮ ПОГОДУ). Кроме того есть болезнь у мотора одна - растягивается цепь масляного насоса со временем при эксплуатации, итог: на ходу его клинит и привет со всеми вытекающими. Это не фантазия, а реально две машины 2008 года выпуска за полгода были с такой проблемой в сервисе. Единственное, не помню с каким мотором, но при желании могу уточнить у ребят.

Цитата: (саня43 @ 4.1.2016, 22:19) Не совсем в тему, но скажу. Это не альтернатива Рафу. Кроме того, что марка авто не ходовая (что скажется при последующей продаже), на витаре ты будешь ездить только по городу, и никакой пересеченки с коляеми (ДАЖЕ В СУХУЮ ПОГОДУ). Кроме того есть болезнь у мотора одна - растягивается цепь масляного насоса со временем при эксплуатации, итог: на ходу его клинит и привет со всеми вытекающими. Это не фантазия, а реально две машины 2008 года выпуска за полгода были с такой проблемой в сервисе. Единственное, не помню с каким мотором, но при желании могу уточнить у ребят.

У них 2,0 проблемный, после рестайла 2,4 получше будет, а по проходимости лучше равика.

Цитата: (Autoimpuls @ 5.1.2016, 12:43) У них 2,0 проблемный, после рестайла 2,4 получше будет, а по проходимости лучше равика.

А на 2.4 у них поголовно трескается блок. . Да и постоянный полный привод нафиг не нужен