Цитата: (Британец80 @ 19.1.2012, 20:50) Точно....Ну я под одну гребёнку их всех.

Про этот робот много нехорошего еще на Королле наговорили,почему тут оставили,загадка?

Цитата: (FOX7 @ 19.1.2012, 20:55) А представте за рулем девушку,далеко не всякая сможет перещелкивать передачи быстро,а самое главное в нужный момент. Я думаю,что и вы (уж простите меня за сомнения ) не выиграете разгон у испытателя Тойоты,который разогнал РАВ за 10,5 секунд. Я думаю,что он выжал максимум из машины,а вот нажав педаль акселератора до упора и отдать разгон на откуп автоматики-сможет каждый,любая блондинка. Вот вам и ответ почему механика не быстрее современных автоматов и роботов,ну не может среднестатистический водитель выжать из машины столько же,сколько профи,хотя наверное каждый второй мнит себя уж не хуже Шумахера,а то и лучше

Ну, наверное, не каждый собирается что-то "выиграть" или "выжать" из машины. Я просто высказал своё мнение по поводу использования МКПП и не спорю насчёт каких-то преимуществ АКПП- см. мои посты выше.

Как можно великое изобретение АКПП , сравнивать с агрегатами 18 века МКПП?!))) Для меня АКПП ВЕСЧЬ-с большой буквы. Блин ну что только не делаешь за рулем когда едешь в машине... и по телефону болтаешь, и жену за руку держишь в превратной беседе, и мороженное с пирожками ешь на ходу, да и всего , всего, всего. Ненавижу "механику" за остановку на подъеме-одна нога на педали тормоза, а вторая на сцеплении, "булками" в это время упираешься в сидушку, левая рука на руле правая на ручке МКПП. Сидит такой "тарантул" (человек Паук) и держит свою машину всеми 5-ю точками "в горку"....а потом говорит МКПП-это супер, это форево и т.д.....

Цитата: (влад11 @ 19.1.2012, 22:18) Как можно великое изобретение АКПП , сравнивать с агрегатами 18 века МКПП?!))) Для меня АКПП ВЕСЧЬ-с большой буквы. Блин ну что только не делаешь за рулем когда едешь в машине... и по телефону болтаешь, и жену за руку держишь в превратной беседе, и мороженное с пирожками ешь на ходу, да и всего , всего, всего. Ненавижу "механику" за остановку на подъеме-одна нога на педали тормоза, а вторая на сцеплении, "булками" в это время упираешься в сидушку, левая рука на руле правая на ручке МКПП. Сидит такой "тарантул" (человек Паук) и держит свою машину всеми 5-ю точками "в горку"....а потом говорит МКПП-это супер, это форево и т.д.....

Для остановке на подъёме Тойота сделала специальную удобную функцию коль уж ручник не в тему. А человек Паук это даже круто.....Пиу.....

Цитата: (FOX7 @ 19.1.2012, 21:54) А механика для тех кто привык рукой себя обслуживать .... судя по вашей логике

Нестыковочка-У паука руки ноги заняты -у Вас как раз свё свободно для Обслуживания!

Я когда покупал свою первую машину новую в салоне выбрал механику чисто с финансовой стороны,я решил что за 2 т баксов что нужно было доплатить за АКП подергаю палку мне не влом ,хотя до этого ездил на ауди брата на автомате,кстати автомат там был еще старый типа как на рафике 4х ступ,так на светофорах я стартовал почему то первый ,и на обгонах на автомате проще в давил на волшебную кнопочку под педалью газа и полетел,а на механике да на 6-ти ступенчатой чтоб перейти перед маневром на пониженную начинаеш лихорадочно искать 4 а вместо нее попадаеш на 5 и все потерянны секунды и нет ожидаемого ускорения.

Цитата: (wad71 @ 19.1.2012, 23:11) Нет ни одного человека, который проездив на автомате хотя бы год, добровольно пересел на механику

Я такой человек ! После двух автоматов (дизельная Калдина - вообще не ехала и Mark II - вгонял в транс своей любовью жрать бенз) в сторону лентяек даже не смотрю. Было - засомневался, когда появилась DSG, но там с ресурсом оказалось грустно, а по сему следующий Прадо буду брать опять на палке.

Цитата: (FOX7 @ 19.1.2012, 23:55) ну не может среднестатистический водитель выжать из машины столько же,сколько профи,хотя наверное каждый второй мнит себя уж не хуже Шумахера,а то и лучше

Ну не по луне же Вы ездите ! По сторонам, наверное, смотрите - значит должны видеть, как легко уезжают палочники от своих оппонентов с техническим прогрессом ! Не уж то все профи ?

А я считаю, что выбор между механикой и автоматом связан прежде всего с условиями эксплуатации автомобиля - там , где Вы больше всего его эксплуатируете (климатические условия, населенный пункт, дорожные условия, пол водителя и т.п.). Я выбрал механику из-за этих условий плюс сила привычки (более 20 лет на механике, хотя ничего против автомата не имею и рассматривал вариант покупки автомата вполне реально). Просто для моих условий эксплуатации, для меня механика предпочтительнее. Разговаривал у нас в городе с владельцем РАВа на вариаторе, так он сказал, что жалеет, что не купил механику.

[quote name='Vassily' date='19.1.2012, 18:19' post='383586']
Кайф, наверное, как раз "не на механике".
Я на "механике" потому, что:
1. Привычка;
2. Убеждён, что "человек" более рационально выбирает режим движения, чем ЛЮБОЙ "автомат";
3. Меньший расход топлива (вытекает из п.2)

Весьма разумный подход. Однако по п.2.... Переключаешь вариатор в режим М и сам выбирай рациональное переключение и не давай мозгу засохнуть. П.3 соответственно вытекает из п.2.
Считаю, что все аргументы "за" механику - все эти "чуть быстрее", "чуть экономичнее", "чуть дальше заедешь в говны", "чуть дешевле в эксплуатации" - не стоят и половины от КАЙФА вождения на автомате. Автомат это ещё и безопасность. На светофоре со скоростью Шумахера мешалкой работать меня не прикалывает.
РАВ не та машина чтобы выжимать из нее соки за счет трансмиссии. Не надо от неё ждать сверхвозможностей на ручке.
У меня для этого есть ГАЗ 69. Реально ДЖИПЕР!!!

Цитата: (51RUS @ 20.1.2012, 12:26) Считаю, что все аргументы "за" механику - все эти "чуть быстрее", "чуть экономичнее", "чуть дальше заедешь в говны", "чуть дешевле в эксплуатации" - не стоят и половины от КАЙФА вождения на автомате. Автомат это ещё и безопасность.

Да нет никакого КАЙФА, КАЙФ может быть только от секса. А здесь просто тупо газ и тупо тормоз. Мне не понятно, чего так любители АКПП накинулись на механику. Вас здесь никто не заставляет и не агитирует ездить на ней. Вам надо смирится с тем, что есть люди которым езда на АКПП не вызывает интереса. Вы можете привести хоть тысячу доводов за АКПП и в десять раз больше против МКПП, но никогда не переубедите, например меня отказаться от МКПП . Это вполне осознаный выбор
И ещё, чем АКПП безопасней МКПП?

америкосы не дураки!, и предпочитают только автоматические трансмиссии в первую очередь АКПП это безопасность движения водитель не отвлекается на переключения и.т.д. и максимум внимания уделяет вождению автомобиля
" хотя справедливости ради скажу у меня кроме РАВ4 еще 2 авто и оба на механике я и на МКПП ездию с удовольствием"

Цитата: (Sancho1970 @ 20.1.2012, 13:27) водитель не отвлекается на переключения и.т.д. и максимум внимания уделяет вождению автомобиля

Почитайте посты повыше и вы увидите чему уделяется внимание. А по поводу переключения передач то кому как, вот меня переключения ну никак не отвлекают. Я даже и не думаю, всё на уровне подсознания.

Цитата: (Sancho1970 @ 20.1.2012, 10:27) америкосы не дураки!, и предпочитают только автоматические трансмиссии в первую очередь АКПП это безопасность движения водитель не отвлекается на переключения и.т.д. и максимум внимания уделяет вождению автомобиля " хотя справедливости ради скажу у меня кроме РАВ4 еще 2 авто и оба на механике я и на МКПП ездию с удовольствием"

Спасибо, ответил за меня.
Добавлю от себя: отстоять свой аргумент - тоже КАЙФ! Между сексом

Цитата: (isnem @ 20.1.2012, 10:39) Почитайте посты повыше и вы увидите чему уделяется внимание. А по поводу переключения передач то кому как, вот меня переключения ну никак не отвлекают. Я даже и не думаю, всё на уровне подсознания.

Ваше подсознаниие может однажды привести к неосознанию.

Цитата: (Vassily @ 19.1.2012, 18:19) Я на "механике" потому, что: 1. Привычка; 2. Убеждён, что "человек" более рационально выбирает режим движения, чем ЛЮБОЙ "автомат"; 3. Меньший расход топлива (вытекает из п.2)

Я по поводу тезиса "На механике меньший расход топлива"
На самом деле на вариаторе меньший расход, чем на механике , по кр мере, согласно ТТХ ссылка
Аналогично было и у Кашкая.

Цитата: (isnem @ 20.1.2012, 11:39) А по поводу переключения передач то кому как, вот меня переключения ну никак не отвлекают.

меня тоже не отвлекают!!! но по дорогам ездиют много чайников и блондинок вот для них АКПП это самое лучшее!

Автоматика, она и в Африке автоматика и придумана для улучшения потребительских свойств, для удобства использования.
Ни кто же из присутствующих не возражает против автоматического поддержания оборотов двигателя в режиме холодного пуска,
иначе пришлось бы ногой педаль газа держать или тросик дергать.

Цитата: (Sancho1970 @ 20.1.2012, 11:27) америкосы не дураки!, и предпочитают только автоматические трансмиссии в первую очередь АКПП это безопасность движения водитель не отвлекается на переключения и.т.д. и максимум внимания уделяет вождению автомобиля " хотя справедливости ради скажу у меня кроме РАВ4 еще 2 авто и оба на механике я и на МКПП ездию с удовольствием"

Не, Америкосы как раз дураки. Ой, тупыыыеее!! У них автоматы с 30 годов им и сравнивать не с чем. А у нас до сих пор наши машины все на механике делают. Вообщем никто против атомата не прёт. Автомат удобно комфортно. Но я сегодня по территории работы погонял на механике своей, ну как то как родная. А расход у меня 9 литров(сейчас 9.6). C вариаторами я таких расходов не видел, в среднем 11 литров.

Цитата: (51RUS @ 20.1.2012, 13:52) Ваше подсознаниие может однажды привести к неосознанию.

Хорошо в рифму попало, а если серьезно, то есть поговорка " Попал пальцем в небо". Никогда подсознание не способно привести к не осознанию, так как подсознание находится за гранью осознания, а вот не осознание это и есть недостаточное сознание - напрямую это способность мозга адекватно воспринимать окружающую обстановку, данная функция ну никак не связана с подсознанием. Я хоть и не медик, но думаю что не сильно ошибся.

Цитата: (Рохан @ 20.1.2012, 14:03) Автоматика, она и в Африке автоматика и придумана для улучшения потребительских свойств, для удобства использования. Ни кто же из присутствующих не возражает против автоматического поддержания оборотов двигателя в режиме холодного пуска, иначе пришлось бы ногой педаль газа держать или тросик дергать.

Да никто ничего не имеет против АКПП. Просто некоторым больше нравится ездить на МКПП. Вот это почему-то вызывает протест у тех кто любит ездить на АКПП. Заметьте, что те кто любит ездить на МКПП ничего против АКПП не имеют. Вот почему так?