Столкнулся с проблемой - очень сильно поржавела ручка открывания лючка бензобака.
Начал переживать, что сама ручка перержавеет и отломится. Как она снимается не могу разобраться. Подобной темы не нашел.
Может кто сталкивался с подобной проблемой? Какие есть варианты - зачистить и покрасить или новую поставить (думаю цена её не велика). Как сей девайс разбирается?

Вобщем буду благодарен за любую информацию.

Почисти и покрась, я так сделал, она у всех ржавеет. А чтобы она сгнила и переломилась, надо лет 100
Если всеп же когда то переломится, лет через 200, то пол поднять - 5 минут и примастырить какой нибудь рычажок - тоже 5 минут.

Начну с главного: номеров запчастей.

77306-32020 - тяга открытия лючка;
91656-60616 - болтик, который крепит эту тягу к кузову (тоже не поленитесь найти новый - всё гниет).

Т.к. сам уже столкнулся с этой проблемой, по опыту - лучше брать новую тягу. Старая как раз отгнила и отломилась; пока ждал запчасть - открывал, дергая за обломок. Не согласен с тем, что для этого нужно сто лет: моей машине на тот момент было 10 Металл тяги реально хлипковат.

Демонтаж и монтаж новой тяги не представляет никаких проблем. Кресло, к примеру, снимать не надо
Надо снять декоративную пластиковую накладку порога (на защелках, аккуратно поддеть отверткой и отжать). Это позволит задрать край ковра, после чего процесс замены станет очевидным: болт крепления, который надо открутить , поставить новую деталь и собрать в обратной последовательности.
На всякий случай рекомендую чем-нибудь прихватить кончик тросика, который придется скидывать с тяги на момент замены.

Новую деталь после установки рекомендую сразу обмазать каким-нибудь антикором (я применил пушечное сало - копеечный и очень эффективный антикор).

В целом, процедура делается даже без пива (ибо его не успеть выпить за такой короткий промежуток времени)

Цитата: (Sunflower @ 10.4.2010, 8:59) Начну с главного: номеров запчастей. 77306-32020 - тяга открытия лючка; 91656-60616 - болтик, который крепит эту тягу к кузову (тоже не поленитесь найти новый - всё гниет). Т.к. сам уже столкнулся с этой проблемой, по опыту - лучше брать новую тягу. Старая как раз отгнила и отломилась; пока ждал запчасть - открывал, дергая за обломок. Не согласен с тем, что для этого нужно сто лет: моей машине на тот момент было 10 Металл тяги реально хлипковат. Демонтаж и монтаж новой тяги не представляет никаких проблем. Кресло, к примеру, снимать не надо Надо снять декоративную пластиковую накладку порога (на защелках, аккуратно поддеть отверткой и отжать). Это позволит задрать край ковра, после чего процесс замены станет очевидным: болт крепления, который надо открутить , поставить новую деталь и собрать в обратной последовательности. На всякий случай рекомендую чем-нибудь прихватить кончик тросика, который придется скидывать с тяги на момент замены. Новую деталь после установки рекомендую сразу обмазать каким-нибудь антикором (я применил пушечное сало - копеечный и очень эффективный антикор). В целом, процедура делается даже без пива (ибо его не успеть выпить за такой короткий промежуток времени)

Спасибо за подсказку!

Спасибо огромное Sunflower.
Закажу всё новое, чтоб спать спокойно.

Цитата: (Sunflower @ 10.4.2010, 8:56) Демонтаж и монтаж новой тяги не представляет никаких проблем. Кресло, к примеру, снимать не надо Надо снять декоративную пластиковую накладку порога (на защелках, аккуратно поддеть отверткой и отжать). Это позволит задрать край ковра, после чего процесс замены станет очевидным: болт крепления, который надо открутить , поставить новую деталь и собрать в обратной последовательности. На всякий случай рекомендую чем-нибудь прихватить кончик тросика, который придется скидывать с тяги на момент замены. Новую деталь после установки рекомендую сразу обмазать каким-нибудь антикором (я применил пушечное сало - копеечный и очень эффективный антикор). В целом, процедура делается даже без пива (ибо его не успеть выпить за такой короткий промежуток времени)

Вчера попытался поставить новый рычажок. Снял старый и был неприятно удивлён способом крепления конца тросика к рычагу. Он сидит на заклёпке!!! Причём не охватывает заклёпку петлёй (в этом случае хотябы можно было выбить заклёпку и освободить петлю тросика) а просто уходит кончиком в тело заклёпки!!!! Более точно рассмотреть крепление мешает то что место крепления очень узко и сильно закороззировано.
Вобщем в настоящий момент выход один аккуратно выбить заклёпку вместе с сидящим на ней тросиком, чуть подточить (сидит она очень плотно и просто так её засунуть в новое отверстие стопудово не удастся) и вставить в новый рычажок. Однако подточив заклёпку мы ухудшим надёжность её крепления! Новую заклёпку поставить можно но как на ней закрепить кончик тросика?
Вощим куда не кинь - одни проблемы!
Уважаемый Sunflower! Не могли бы вы прояснить ситуацию? А именно: как переставить тросик со старого рычага на новый?

avlabar
Если не получили ответа, напишите ему письмо в личку со ссылкой на эту тему.

Тросик на заклёпке?... еще +1 к уродству японских конструкторских решений....
Я скоро список вариантов конструкций различных элементов в этом авто буду составлять и отправлю жалобу на тоету за не ремонтопригодность из-за излишней экономии материалов и "особенностей" ума ихних инженеров!!!!!
Вот вроде надежная машина, ездит, нормально, но как что снимать-отремонтировать полезешь так это проблема целая(если на своей личной машине конечно делать).
Надо им предложить колёса на заклепках крепить.... а что ? экономично...

Увидел личку. Давно не был на форуме. Сорри, братва

Итак, что там за проблема? Я так понял, что не удается скинуть тросик со старой тяги и надеть на новую.
Я делал эту операцию давно, и с тех пор никаких "соскакиваний" не было.
По моей памяти, тросик крепится в тягу так же, как крепится тросик газа к дроссельной заслонке.
Никаких заклепок я там не помню, это факт.
Помню, что именно эта операция не вызвала никаких задержек и проблем.

Цитата: (Sunflower @ 27.7.2010, 22:47) Увидел личку. Давно не был на форуме. Сорри, братва Итак, что там за проблема? Я так понял, что не удается скинуть тросик со старой тяги и надеть на новую. Я делал эту операцию давно, и с тех пор никаких "соскакиваний" не было. По моей памяти, тросик крепится в тягу так же, как крепится тросик газа к дроссельной заслонке. Никаких заклепок я там не помню, это факт. Помню, что именно эта операция не вызвала никаких задержек и проблем.

Михась, ну ты, как всегда во время и главное информативно

Ну а то! Я люблю как: заглянул в форум - вычитал по делу - побежал в гараж делать. И сам стараюсь так отписывать

avlabar! Предлагаю Вам сфотографировать узел, чтоб мы вместе тут покумекали, как снимается/одевается тросик.
Либо приглашаю в свой гараж - сам справлюсь с процедурой.
Но гараж не в Москве: г. Фрязино (Щелковское направление).

В субботу разберу - сфоткаю проблему.

Суббота давно прошла чем дело кончилось ?

Цитата: (avlabar @ 28.7.2010, 13:20) В субботу разберу - сфоткаю проблему.

Как получилось в итоге поменять? У меня сейчас проблема похожая только я пока ничего не открывал. Хотел бы подготовиться.

Да элементарно.

Это не заклёпка. Это вставка. Я отвёрткой отогнул тот паз, где оно сидит. И выбил той же отвёрткой, на весу эту "заклёпку". Вылетела после третьего не сильного удара. Это не заклёпка, а просто цилиндрическая вставка. От времени она обрастает всякой дрянью и начинает быть похожей на заклёпку. Обтёр рукой её, между пальцев покатал, и обратно засунул в новый рычаг. Там даже прорезь для троса есть, чтобы удобнее вставлять было. Причём именно за тем трос потом вниз в обвод идёт, чтобы случайно эта вставка из пазов не вышла.

Конструкторское решение как раз на пять. Сидит идеально, как влитая.