Всем доброго времени суток...
Я совсем начинающий водитель, недавно получил права. После долгих исследований, статей и т.б. всё же остановил свой выбор на РАВ 4 и сразу вступил в Ваш клуб .

Вопрос таков - кто мне посоветует знающего человека на предмет помощи в выборе машинки? Суть в следующем - я, конечно, сам отслеживаю объявления, созваниваюсь, прицениваюсь и т.д., но в самый нужный момент просто нужен хороший спец именно по этой машинке...

Кто что посоветует? Нужна машинка 2000-2004 гг. На большее пока не заработал

Цитата: (Tempus3d @ 4.8.2011, 2:53) Всем доброго времени суток... Я совсем начинающий водитель, недавно получил права. После долгих исследований, статей и т.б. всё же остановил свой выбор на РАВ 4 и сразу вступил в Ваш клуб . Вопрос таков - кто мне посоветует знающего человека на предмет помощи в выборе машинки? Суть в следующем - я, конечно, сам отслеживаю объявления, созваниваюсь, прицениваюсь и т.д., но в самый нужный момент просто нужен хороший спец именно по этой машинке... Кто что посоветует? Нужна машинка 2000-2004 гг. На большее пока не заработал

Я покупал через ссылка ежу 2 месяца,нормально.

может кто-нибудь что-то более адекватное посоветовать?

Здравствуйте.Был так-же озадачен данной проблемой о покупке авто RAV 4-3 для жены.Покупал так,нашел устраивающий меня вариант,договорился о диагностики у своих мастеров,они осмотрели кузов и ходовую(500руб),после этого, отогнал к диллеру на диагностику, на предмет оригинальности пробега и сервисной книжки.Советую Вам поступить так-же.Если нужны, толковые мастера по ремонту ходовой и электрике,обращайтесь,скину телефончик.

Порой инет. Есть много статеек, как выбирать машинку. Не хочется повторяться, назову лишь несколько основных принципов, которыми сам руководствуюсь при выборе авто.
1. Внешний осмотр. Зазоры в дверях и капоте должны быть одинаковые. Если машинке от пяти и больше, то краска не должна блестеть, как у кота одно место. Желательно видеть сколы на капоте.
2. Открываем водительскую дверь. Явные потертости сидушки говорят о большом пробеге и не надо даже смотреть на одометр. Руль тоже не должен иметь откровенных изьянов.
3. Поднимаем капот. Идеальная чистота двигателя тоже настораживает. Рабочий движок всегда имеет небольшие подтеки или налип пыли.
4. Резина должна быть одинаковая на всех четырех осях.
Этого обычно достаточно, чтобы отсетить явный обман. Ну, а потом уже тест-драйв, диагностика и т.д.

Спасибо за ответы.
Хотя, конечно, я уже прочитал почти всё, что на форуме написано и все дельные ссылки, которые тут давались.
Про мастеров буду иметь ввиду...