Друзья подскажите,что может быть?! По причине редкой эксплуатации автомобиля (1-2 раза в неделю,120-130 км) отсоединяю минусовую клемму аккумулятора.В субботу подсоединяю "массу",выезжаю из гаража,глушу двигатель,закрываю ворота,завожу двигатель,трогаюсь.Все ОК!Проезжаю 300-400 метров.Светофор.Вдруг двигатель глохнет.После постановки ручки в режим "Р"завожу двигатель,он заводится без проблем и до конца дня,а может быть и двух(пока не снимаю "массу")ни каких вопросов не возникает.Эксплуатирую в нормальном,даже щедящем режиме,т.е. отношение к машине самое бережное.После того как загоню в гараж глушу двигатель,отключаю все потребители и снимаю клемму "массы"аккумулятора.Прихожу через неделю и все повторяется.Глохнет.заводится и работает без проблем.Что может быть?Автомобиль РАВ-4 2004 года выпуска.Прежний хозяин божиться,что такого не было.Может быть что то с компьютером?

мож бензин из топлевного фильтра вытекает полностью в бак, и пока вся система избавится от воздуха оно не глохнет.

я по себе, у меня она впервые заглохла после замены топливного фильтра

Так причина то в чем,почему вытекает бензин ????

стекает в бак, машина долго стоит а он по трубка по капелькам уходит обратно в пак, пока насос всю систему прогонит, весь воздух из бензопровода...

Слушай,у меня было много машин,эксплуатировались почти в таком же режиме, но такая фигня только на РАВе. Друзья,подтвердите или опровергните сообщения isrkara....

я предположил, с чего взял такое предположение тоже написал

А нельзя попробовать клемму не снимать!?!

В принципе можно,но боюсь за неделю аккумулятор сядет.Хотя с субботы на воскресенье не снимаю и вроде все было нормально.

А зачем вообще трогать аккумулятор, если гараж сухой и тёплый сомневаюсь что он сядет за 5 дней

Я на 1,5 месяца уезжала - просто в гараже стояла и на сигнализацию не ставила. Приехала - все ок. Ничего не разрядилось.

В отпуск уезжал на две недели (сентябрь): машинка стояла на открытой стоянке под навесом 17 дней (на сигнализации) - завелась без проблем. Да и сейчас езжу только по выходным - никаких проблем после 5 дневной стоянки машинки.
И еще на сайте Декса есть в "Горячей линии" по поводу отключения аккумулятора:
09.11.2008 | х5 3.0 бензин
Вопрос: спасибо за ответ про отсутствие проблем при пробеге 125000 км.Если можно консультация: машину оставил на долгое хранение минимум на месяц в холодном гараже в Мурманске (военная служба на острове).Стоит ли снимать аккум. и т..д.С уваж. Глеб

ДЭКС: Не стоит ни в коем случае, а вот отключить все потебители, включая сигнализацию, стоит.

Если не трудно сайт ДЭКСА обознач.Хочется разобраться в вопросе досканально.Должник буду.

Сайт: www.deksclub.ru
P.S. Эта фирма обсуждалась на этом форуме в разделе про сервесы, где можно пройти диагностику, ТО и качественно сделать в случае необходимости ремонт.
Более того, в воскресенье в 16-00 на радио, на волне 107.0 идет их передача, которую ведет директор Лемигов А.А.
Можно задавать вопросы и в "Горячей линии" на сайте, либо в эфире.

Темы по автосервисам располагайте в соответствующих ветка !

1-е: желательно не отключать клемму,т.к.при отключении компьютор сбрасывает всю информацию и потом 2 недели собирает заново.
2-е: ГОСПОДА и ДАМЫ , ну , хотя бы раз в 40-50 тысяч меняйте свечи + прочищайте впускной тракт (свечи -350р. штука-итого 1400 +600р.замена с прочисткой и осмотром т.с. механиком)
2-е мне пришлось делать после ЛЕГЕНДАРНОГО техцентра в Бице-за 90 тыс.км им , даже в голову не пришло , от чего глохнет двигатель, а их сканер не обнаруживает разброс оборотов холостого хода (они делают диагностику на холодном двигателе),кстати эта услуга у них стоит больше 900р.

Ты с иронией утверждаешь,что две недели комп восстанавливает информацию или это действительно так???Если так,то аккумулятор вообще нельзя трогать,даже на подзарядку???

Привет всем!

А у меня такая проблема.
Вообщем то проблема появилась еще в прошлом году.
Ставил я себе систему подогревов DEFA.

Для безопасности монтажа скинул клемы с акумулятора. Все поставил.
Накинул клемы на батарею, обтянул их, стал заводить.
Завелась, как обычно, без проблем и тут же заглохла. Я снова завожу, опять такая же история.

Короче, принудительно, давя педаль газа, чтобы не заглохла поехал.
Проехал пару км. и все стало как по маслу. Не глохнет!

Я и забыл об этом.
А тут перед зимой купил новый акум. Естественно скинул клемы со старого, поставил новый.
И опять такая же ситуация.
Да и обороты ХХ какие-то низкие стали 650-750об/мин

В чем может быть проблема?
Может ДХХ надо как то програмировать?

На эту тему уже был разговор вот только не могу припомнить:на этом форуме или в конфе тойоты на авто.ру.Смысл в следующем:при каждом отключении аккума настройки мозгов сбиваются,для их восстановления нужно провестинесколько циклов запуска и остановки авто,а потом немного проехать и всё приходит в норму.

Вспомни пожалуйста где читал.Очень важно и принципиально.
Я даже слышал, что это одна из конструктивных особенностей именно РАВ-4.

Извини но что-то не могу найти ссылку[попадалась точно],искал в своё время целенаправленно т.к. после покупки загорелась лампа "проверь меня",чтобы её погасить снял клемму и в это время кто-то отвлёк,итоге клемма была снята минут 5-7.Потом неохотно завёлся и на протяжении 2-3 км машина ехать совсем не хотела,но потом всё восстановилось.
А если хочешь сроси сам у народа,там народ опытный-подскажут


ссылка