Мне нужно!

Напишите в личку обычный E-mail,вышлю

Что такое приборная панель и как с ней бороЦЦа. ))))
(или борьба за индикацию ПТФ)

Задавшись целью поменять мили на км в одометре и спидометре и не желая отдавать за процедуру перепрошивки ППЗУ сумму порядка 3000 руб. я приобрел в славном г. Владивостоке
б\у панель от японца RAV4-2. Благо Интернет, Жел дорога и фирма поставщик сработали оперативно и не прошло двух недель после перевода денЮжек продавцу, как приборка оказалась у меня. Радость обошлась в 2600 руб.
Вот что мне прислали.


Желая одновременно разобраться с устройством панели с целью добавить индикацию включения ближнего света фар приборка была вскрыта и разобрана до основания, стрелки с указателей были сняты и я получил доступ к печатной плате с обеих сторон.

Выводы - на печатной плате многие элементы не запаяны, резисторы, конденсаторы, диоды, транзисторы, светодиоды отсутствуют в предназначенных для них местах, т.е . в зависимости от комплектации авто производитель делает конкретные модификации панелей. Общее количество индикаторных светодиодов, которые могут быть распаяны на данной плате - 39, фактически запаяны -27, т.е. одна треть отсутствует. На фото хорошо видны пустые места для светодиодов.


Светодиод - "ПТФ" отсутствует, (хотя пиктограмма на панели имеется).


Я решил в место, предназначенное для светодиода ПТФ, запаять нужный мне индикатор, чтоб потом использовать его в качестве индикатора ближнего света. Кроме него пришлось добавить защитный диод и гасящий резистор (по дорожкам проследил куда именно их запаивать).

и


Что интересно, японская индикация круиз-контроля имеет пиктограмму ECONO, а на американском варианте - СRUISE. ( на последующих снимках увидите это).
После сборки приборной панели и проверки свечения нужных мне индикаторов на столе , данная панель была поставлена на мою инвалидку. Вот что получилось в итоге.


ПОЯСНЯЮ - индикация ближнего света (ПТФ) пока не горит, так как не сделал еще внешние цепи для этого…. Это был первый раздел моего рассказа ))))).


Раздел второй... в следующем сообщении

Раздел второй.
Боевая "американская" приборная панель была принесена домой и я стал над ней измываться. Так же разобрал ее , но не до основания - не стал снимать стрелки с указателей. На ней также отсутствуют многие детали, а пиктограмма индикации ПТФ не предусмотрена вообще (!!!!) Вот эти фото.







Захотелось проверить работу одометра и спидометра. Подключил собранный на коленке "ключ" на двух транзисторах к ноуту, на ноуте завел программу "Генератор" и подал имитированный сигнал датчика скорости (ДС) на приборку, все заработало с полпинка.
Для интересующихся сообщаю входную частоту импульсов и показания спидометра, вдруг кому то понадобится.
Скорость (мили\час) - 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120
Частота ДС (Гц) - 53, 64, 87, 109, 131, 156, 178, 202, 226, 250, 274.

Вот некоторые фотки.





Выводы: по данным из Инета- ДС выдает 4 импульса на один полный поворот его вала. Учитывая передаточные отношения главной передачи и неизвестное пока мне передаточное отношение привода датчика скорости к выходному валу коробки передач, тандем "ДС- спидометр" работает вполне корректно.
Кстати, за 15 мин проверки спидометра одометр насчитал около 25 миль.





За сим – откланиваюсь. Искренне ваш – Прохор.

Сегодня 21.04.09.
Провожу коррекцию своего поста, так как не далее как в прошедшие выходные ( в Пасху ) занимался настройкой еще одного спидометра. И оказалось, что частоты, указанные мной в этом сообщении, неверны. А именно - они в два раза завышены.
Видимо, собирая в марте ключ на транзисторах, я неосознанно сделал триггер, который поделил пополам входную частоту. Т.е там где написано - 274 Гц следует понимать 137 Гц. Чтоб меня совесть не мучила - решил сознаться. ))))) Тем более, что нашел информацию о коэффициенте 0, 71, через который связана скорость в км\час с количеством импульсов в секунду от датчика скорости на RAV4-2.

Ого! Круто!

Прохор
слушай, если просто переставить приборку от японского на американский - правильно показывает спидометр и одометр?

Да, показывает верно и пробег и скорость.
Я так и сделал)))))

подниму тему!У меня так же нет индикации габаритов и дальнего света!У всех так....у меня ксенон

подниму тему!У меня так же нет индикации габаритов и дальнего света!У всех так....у меня ксенон

у меня так же, тока не горит лампа дальнего света, но я так понимаю это не влияет на скорость))))залез диод на месте, но видимо перегорел

Наверное все таки не перегорел... у меня тоже после установки ксенона БИ перестала включаться эта лампа дальнего света в приборной панели...
Может кто знает как с этим бороться ???

при установке ксенона лампа дальнего света не работает.я лечил установив светодиод на 12в в разъём фары на контакты ближнего света, и индикация заработала.

Спасибо большое oleg77 попробую...

Не не перегорел все с ним нормально, у тоже самое, не горит ДАЛЬНИЙ из за ксенона,и пер.ТУМАНКИ тож не загорается индикатор, авто тоже с Америки, Так ниче ине понял что делать!!! Подскажите кто справился!

У Вас и не будет загораться индикатор противотуманок, так как на "американцах" его просто нет .

ссылка
ссылка
Так выглядят индикаторы противотуманок. Зеленый - передние, красный - задний.
Передние включаются независимо от габаритов и ближнего колечком на левом рычаге. Задний - только при включенном ближнем кнопкой слева.

Да. У меня после установки ксенона в пт фары индикатор их работает.
А вот дальний нет, но лампа точно исправана, потому что когда у меня релюха на фары накрылась, лампы не горели, а вот идикатор загорался))

Цитата: (Sekt® @ 21.4.2009, 12:59) Прохор слушай, если просто переставить приборку от японского на американский - правильно показывает спидометр и одометр?

Странно что ответ был "ДА".
А то что у японца шкала спидометра до 180 км/час, у американца до 200, а у европейца до 220 км/час это ничего? Все работает корректно?

Цитата: (IVA2 @ 11.12.2010, 0:11) Странно что ответ был "ДА". А то что у японца шкала спидометра до 180 км/час, у американца до 200, а у европейца до 220 км/час это ничего? Все работает корректно?

Да хоть 300 нарисуй, он же импульсы считает.

При изменении цвета подсветки в европейской панеле 2004 года был найден индикатор включения габаритов. И пиктограмма и диод и гасящий резистор, все оказалось впаяным. Надо было только питание подать на соответствующую ногу и все засветилось. Посмотреть можно в теме про изменение подсветки.

Цитата: (OTTO) Что интересно, японская индикация круиз-контроля имеет пиктограмму ECONO, а на американском варианте - СRUISE. ( на последующих снимках увидите это).

ECONO - это экономичный режим. Причем до конца я его так и не понял. Включается только когда машина полностью прогрета и стрелка температуры занимает свое обычное положение на середине шкалы. После прогрева машины, когда стоишь на P и загорается ECONO, обороты падают до 300-400. А когда идешь по трассе, то загорается только когда идешь с одной скоростью без резких разгонов. А вот в городе практически бесполезно добиться постоянного горения индикатора, только переключится уже или тормозить или ехать пора .
За зиму практически не включался вообще т.к. при -30 температура двигателя не поднимается до середины шкалы датчика, всегда немного ниже.