Не могу найти информацию по поводу остатка бензина в баке, при котором загорается на панели приборов индикатор низкого количества бензина. Кто знает подскажите, сколько реально можно проехать после загорания этого индикатора?

в теме http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1029&st=30 , вроде 5-7 литров, а сколько проехать можно это зависит от того сколько бензина у тебя он кушает

Master98,спасибо, а про "сколько проехать" это само собой, это я просто вопрос не корректно поставил.

я проезжал 60 км по трассе, двиг 1ZZ-FE
потом решил заправиться

А я стараюсь не доводить количество бензина до минимума, т.е. когда загорается лампочка. Честно сказать не знаю как на рав4ике, но на отечественном ВАЗе 12--й модели у меня стоял насос в баке, поэтому доводить бак до истощения не рекомендовали спецы, т.к. насос может перегреться и выйти из строя. А так мне кажется литров 5 не больше, чтобы доехать до ближайшей АЗС, но это лично мое мнение.

Странно, что у Rav нигде в технических документах нет такой информации, у моего друга в инструкции пользователя к Субару прямо четко написано: "...индикатор загорается при остатке в баке 9 литров и гаснет при заполнении до 14 литров ...".
Я собираюсь ехать в Анапу, поэтому и хотелось знать на всякий случай такую информацию.

указатель топлива в баке зависит от положения автомобиля и температуры воздуха, поэтому вполне четкого остатка нет. Лампочка может загорется потом потухнуть и через некоторое время всыпхнуть.

с учетом измерений лампочка загарается где то при 7-10 литрах, из которых реально можно использовать только 5, потом заглохнет.

то есть еще можно проехать где то 50 км.

ЗАКОН ТРЕХ 5


Рельно используемый объем бака 50 литра.

Номинальный запас хода 500 км.

Страховой запас хода 50 км после лампочки.

Dmitry_54, спасибо за такой ответ, коротко, четко, понятно, что называется в яблочко!!!!! Больше вопросов нет.

Меня сей вопрос тоже интересовал. Вчера удалось поставить эксперимент. Залил бак до упора. Маршрут "Сочи-Краснода-Сочи", итоговый пробег 585 км. Залил опять под пробку, получилось 55 литров. Чек загорелся на обратном пути перед Лазаревкой, пока стоял в пробках в Лазарёвке (на ровненьком), чек потух. Вырвался на простор, чек опять загорелся. После загорания чека проехал 70 км до заправки. Вывод: чек загорается при наличии в баке как минимум 10 литров.
Удачи!

Спасибо!

до лампочки лутше не доводить так как бензонасос охлаждается бензином

вчера при горящей лампе влезло 57,3 л. что то мне кажется что бак у нас 62 литра...

Цитата: (Master98 @ 5.8.2010, 12:28) вчера при горящей лампе влезло 57,3 л. что то мне кажется что бак у нас 62 литра...

Может на заправке объегорили ?

я уже отписывал где-то -
ехал по трассе, вот только не помню сколько именно на горящей лампе, но проехал 599км (заправлялся под горло), потом заправился на 59л.
Не берусь предполагать сколько оставалось в баке.

Цитата: (Master98 @ 5.8.2010, 12:28) вчера при горящей лампе влезло 57,3 л. что то мне кажется что бак у нас 62 литра...

1. Причина. В клиентском отделе ВР, обычно рассказывали такую легенду: "У вас бак ххх л., но залилось больше, т.к. в этот литраж не входят объем гороловины, а главное всех патрубков которые идут от бака к двигателю. Ведь возможно вы доехали как раз на остатках в этих патрубках"

2. Причина. Глеба правильно сказал. В 90% московских колонках, по регионам этот процент больше стоят устройства уменьшающие фактически залитый в бак объем.

Цитата: (OTTO @ 5.8.2010, 14:28) Может на заправке объегорили ?

Глеб, так я уже не первый раз так заправляюсь....тоже на парах приехал и тоже 57.6 влезло

у меня бензобак...достаточно сильно подмят...поэтому после того как загорелась лампочка... бензина хватает не более чем на 10-15 км:(

Цитата: (der23 @ 5.8.2010, 10:53) до лампочки лутше не доводить так как бензонасос охлаждается бензином

Да охлаждается, но и без охлаждения будет работать, вопрос в том, что если он перестанет охлаждаться бензином то, собственно говоря, на чем вы ехать то будете? топливо в магистрали на долго не хватит.
Доводить до лампочки можно и ничего в этом страшного нет, но когда топливо остается совсем мало это начинает чувствоваться, происходит подсос воздуха особенно на подъемах и в поворотах и двигатель начинает как бы подтравивать и просто неустойчиво работает - вот это уже более критично... а загоревшаяся лампочка говорит о том что лучше заправится и не жиганить следующие километры, дабы не насиловать двигатель бедной смесью.
Чисто теоретически км 50-70 от лампочки.

Из способов повышения пройденного расстояния в Критической ситуации могу предположить что расход снизить можно за счет:
отключения кондиционера
переключение с D на N при стоянке на светофоре, при длительных стоянках(например переезд) глушить движок
обороты двигателя примерно до 3000, тапку не давить
возможен перенос веса из багажника в переднюю часть машины, теоретически можно увеличить глубину погружения БН.
ну т.д.

Инструкцию если даже кто читает, то не верит написаному... в инструкции написано, что не рекомендуется опрожнять бак меньше, чем на четверть. Наверняка при нечастой езде до красной лампочки ничего плохого не случится. Однако, если бы такой метод не грозил бы осложнениями, то об этом бы не писали. По моему опыту в баке остается при первичном загорании красной лампочки от 5 до 10 литров. Если лампа начала гореть постянно - в баке литра 3. На первом РАВе было аналогично.