Буквально подряд перегорели лампочки подсветки режима ECT PWR и O/D off на приборной панели. Если кто не помнит - это рядом с режимами АКПП на приборке (вверху в центре). Думал, что проблем с их заменой не будет. Думал счас сниму приборку и с задней стороны их поменяю. Но на поверку оказалось, что не все так просто - поэтому и решил написать (правда без фоток).
В общем для этого надо: как обычно снять приборку, отключив сзади разъемы (об этом писалось в топике замена лампочек подсветки приборки). Затем берем эту приборку и откручиваем пластмассовую "коробку" с надписью реле, что находится сзади (она такая единственная), крепится на 4-ех саморезах-винтах. Откручиваем и откидываем в бок (этот блок присоединен на гибкой плате). Отсоединять ничего не надо. Лампочки находятся под ней, а точнее подней и под еще одним слоем гибкой платы. Последнюю надо освободить от крепления к приборке с левой стороны (как смотришь на тыловую часть приборки). Для этого надо выкрутить практически все лампочки (не надо трогать лишь те, что с левой стороны), затем открутить еще несколько винтов. Стоит обратить внимание, что те винты, которые ближе к центру (их три в треугольном порядке) - они с длинными штырьками на конце. И это не просто так! Поймете дальше - почему! В общем сняв крепеж можно аккуратно поднять большую часть гибкой зеленой платы, тем самым осуществив доступ к углублению, что имеется под этим самым блоком реле. Там и находятся две лампочки - они такие же как ставят кнопки, разве что побольше (стоят каждая 150 р на рынке в Кунцево в Тойота-Максимум). В общем меняем и все прикручиваем в обратном порядке.
Теперь о моей проблеме. Я все так и сделал, но когда собрал и подключил, то выяснилось что стрелка уровня топлива в баке не пашет. Вернее ведет себя непонятно. Сначала падает в минус, а потом при движении поднимается до нужного уровня и опять падает при выключении мотора (а если помните, такого быть не должно - она как бы с памятью ). В общем мучился с ее вылечиванием долго. Думал, что контакта в разъемах нет, проверял все по сто раз, пока не озарился дикой догадкой в хитроумности японцев. Думаю - не зря же они придумали такие винты с длинными окончаниями и как раз в районе этого самого датчика топлива. В общем, разобрал все снова и докрутил более плотно эти самые винты. Она являются частью электрической схемы!!!! Во как! Но глубину этого участия я так и не понял.
Потом все заработало!

эээ... а у меня ECT PWR не горела никогда, значит тоже перегорела наверно, я и не знал что она должна гореть

Должна! Приятным зеленым светом! Вот фотка, правда приборки правого руля. Там видны вверху не включенные режимы. У правых Равов есть еще режим Ману, у леворульных - там просто нет лампочки

А я все жду когда же подробно кто нибудь про приборку (как снимать ,да как там с обратной стороны) фото выложит. Всеравно спасибо.

чем дальше в лес тем толще партизаны
в пепельнице оказывается тоже лампочка есть, пора ехать за лампочками короче

Привет всем форумчанам!

Только сегодня купил RAV4, 2.4L, 2004г., левый руль, АКП

Нигде не могу найти руководство. Предхоз. сам не знал, что и для чего на приборке.
Пожалуйста помогите.

ссылка
Но еще есть прога сама,но она 300мб весит.Выложить?

Огромное спасибо! Думаю, что этого хватит.

Господа, далее о книгах по ремонту - сюда:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=622&st=45

Miha2e
Забыл добавить что такой геморой только на рестайле
На дорестайле всё гораздо проще, и нет чёрной коробочки с надписью "реле"

Ага, ведь до рестайла нет и индикации режимов АКПП на приборке. Собственно коробочка как раз для этого...

а лампочки то до рестайла есть?

Не понял? о чем речь

А я поменял масло в коробке, и у меня перестал режим включаться, вчера проехал не работает, может проводок какой там отцепился???