Добрый день, первый год катаю Рав4II на автомате, раньше была БМВшка тоже на автомате, зимой заводил и сразу ехал (не заморачивался). А тут на днях друзья заморочили, мол АКПП нужно прогревать, как и двигатель - сначала греем движок, потом ставим АКПП на R или L, держим торомоз греем масло, далее первые сто метров едем медленно на L, и только потом ставим DRIVE!
P.S. извеняюсь если повторил тему, поискал, точного ответа на свой вопрос не нашел!
Ворос - заморачиваться или нет???

Добрый день Сергей Владимирович, вот что пишут специалисты ...

Первое время после начала движения рекомендуется избегать динамичной езды, пока масла во всех агрегатах не прогрелось до рабочей температуры. В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить РВД во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.

ссылка

Спасибо за ссылку! Наткнулся там на еще один вопрос!

Оverdrive в терминологии американских автомобилестроителей означает повышающая передача. Обозначается, обычно, как “OD”, либо D, либо D в кружочке.
Повышающую передачу рекомендуется использовать для размеренной, экономичной езды на магистрали.
В городе нужно выключать Оverdrive??? Влияет ли эта кнопка на надежность АКПП или она только для удобства???

Это как, например - 5 передача на механике, т.е. так называемая повышающая.
В городе, передвигаясь в пробке я выключаю ОД, дабы не было лишних кратковременных переключений на 4 передачу.
Если же я знаю, что буду довольно продолжительное время ехать со скоростью свыше 60 км/ч, то я вкючаю ОД.
Была у меня машинка вообще с 3 ступенчатой АКПП исключительно городской вариант
По прогреву: да, если хочешь, что бы машина служила как можно дольше - надо соблюдать кучу правил и требований и это касается не только Тойоты
Но, на мой взгляд, во всем должна быть золотая середина!
Из вышеприведенного правила по прогреву АКПП я использую только Первое время после начала движения рекомендуется избегать динамичной езды
Ну а в совсем сильные морозы - страраюсь не использовать авто вообще

Zack

Сергей Владимирович
А поколение Рава указано верно в сведениях?

Ой!!! Исправил!

Сергей Владимиович грею в морозы всегда считаю лишним небудет (АКПП)

чего то я никак не грею акпп, да и градусника нет что бы это контролировать, а чего скажут диллерские автомобили чего написано в их инструкциях?

По дилерским ничего не сказано...

Я свой грею обязательно по проверенной схеме: греем ДВС, чтобы обороты упали ниже 1000, а лучше до холостого хода, после этого включаю каждую передачу на 10 секунд вниз (т.е. P-R-N-D-2-L), включая нейтраль, затем вверх с такими-же задержками и можно ехать - такую схему посоветовали знакомые, которые занимаются ремонтом АКПП. После прогрева проезжаю примерно килиметр со скоростью не превышая 20км/ч для прогрева ходовой и распределения смазки в приводах - может кто-то скажет, что это лишнее, но я так делаю и не жалею...

Всё у тебя в поряде - а толчок связан с тем, что после прогрева в течение 5-и минут обороты ДВС не выходят на холостой ход и являются повышенными, а при включении передачи на повышенных оборотах коробка пытается не только включить передачу, но и начать движение, которое Вы предотвращаете нажав на педаль тормоза - вот он и толчок... Грейте дольше и толчка не будет!!!

Грею минуты 3 на L, движение начинаю на ней же. Через 100 метров переключаю на 2, еще через 100 - на D. Первые 5-10 км не газую особо. Хуже не будет точно.

ссылка
По ссылке еще много полезных вещей по теме АКПП изложено.

Делаю абсолютно также и лишним несчитаю.

А мне мастер на станции объяснил по другому: что overdrive надо использовать только в городе, когда ездишь до 60 км/ ч или при обгонах так как переключение скоростей производится быстрее. Я пробовал - так и есть. Машина гораздо быстрее набирает скорость.

Оба топика об одном и том же...
И я повторюсь :
Когда на панели горит лампа О/D значит повышающая, 4-я передача отключена - т.е. вкл. городской режим- машина более динамична, т.к. работают только 1, 2 и 3 передачи.
Когда не горит - значит 4-передача доступна и используется автоматом - "для размеренной, экономичной езды на магистрали"

bjpenn
А мне мастер на станции объяснил по другому: что overdrive надо использовать только в городе Использовать как? Нажать кнопку на ручке АКПП, тоесть отключить O/D, на панели загарить O/D off и машина станет динамичней!!!!
Следовательно в городе надо использовать отключение overdrive

Рекомендации по зимней эксплуатации:
- Прогревайте перед началом движения не только двигатель, но и коробку. Для этого: удерживая машину на месте рабочим и стояночным тормозами, переведите рычаг селектора в положение D(OD) на 10-15 секунд и слегка увеличьте обороты двигателя (до 1300-1500). Потом включите нейтраль и сделайте полминутный перерыв. Всю процедуру повторите еще один или два раза.
Источник: ссылка

Совершенно лишнее издевательство над АКПП.

согласен

Для того чтобы прогреть АКПП в зимнее время можно просто перевести рычаг на нейтраль АКПП не будет насиловаться как в случаях с зажиманием тормоза в режиме D(OD).