Братцы посмотрите у себя как обстоят дела?
Сегодня случайно обратил внимание когда после поездки ключ вынимал из замка зажигания, (случайно задел пальцами) что он горячий, не до обжига, но чуствительно нагрет однозначно!
В чем может быть причина, или это нормально?
При езде в полную работал кондер, и фары ближнего света!
Заранее спасибо за помощь и отклики!

Цитата: (Артур @ 13.8.2010, 20:58) Братцы посмотрите у себя как обстоят дела? Сегодня случайно обратил внимание когда после поездки ключ вынимал из замка зажигания, (случайно задел пальцами) что он горячий, не до обжига, но чуствительно нагрет однозначно! В чем может быть причина, или это нормально? При езде в полную работал кондер, и фары ближнего света! Заранее спасибо за помощь и отклики!

У меня совсем холодный.
Даже не знаю что посоветовать, нагрев - это значит плохой контакт. Может попробовать почистить контакты?

IVA2
прав ! ток идущий по цепи вызывает на каждом участке падение напряжения которое пропорционально сопротивлению этого участка , вот так в переходе между двумя контактами ( покрытыми окалиной или оксидной пленкой ) в замке идет ток в несколько ампер и на маленьком участке c повышенным сопротивлением выделяется очень много тепла все более усугубляя ситуацию .

Цитата: (Артур @ 14.8.2010, 0:58) Братцы посмотрите у себя как обстоят дела? Сегодня случайно обратил внимание когда после поездки ключ вынимал из замка зажигания, (случайно задел пальцами) что он горячий, не до обжига, но чуствительно нагрет однозначно! В чем может быть причина, или это нормально? При езде в полную работал кондер, и фары ближнего света! Заранее спасибо за помощь и отклики!

Срочно устранять! Иначе ксть риск отгорания контактов либо пожара!

Братцы спасибо!
За помощь и советы!
Два дня замечал что да как, да от чего, даже кожух снял, что бы посмотреть что там и как, внутри все впорядке, как на новенькой, и не греется, вот я и думаю, я когда подьехал к дому, я сразу ключ не вынул хотел дослушать песню, Лепс душу выворачивал, и ключик оставил в положении ON, а не перевел его в положение ACC, вот он может быть и нагрелся, т. к я читал что нельзя в положении ON ставлять боеле чем на 10 сек!
В общем буду еще наблюдать

Цитата: (Артур @ 16.8.2010, 21:28) в положении ON ставлять боеле чем на 10 сек!

чушь полная . это в жигулях с классическй батарейной системой зажигания . Где при "удачном " стечении обстоятельств кулачки прерывателя окажутся замкнутыми и через катушку сопротивлением в единицы Ом потечет ток , превращая ее в кипятильник .В любом нормальном автомобиле такие ситуации с включением зажигания на длительное время предусмотрены .