Доброго времени суток. Сегодня столкнулся с проблемой на Рав 4 J 2001 переделанный с правого на левый руль.
При включении габаритов начали плавать обороты двигателя, дальше включаешь ближний свет фар глохнет двигатель,
при включении дальнего света не глохнет. После того, как заглох нужно выключить полностью фары только после этого
заводится. На ходу попробовал то-же глохнет. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема. может у кого случалась
такая поломка. Двигатель Д 4 коробка автомат. Да и при включении габаритов указатели положения коробки передач
светятся в половину на приборной панели. Спасибо.

Скорее всего где-то у массы плохой контакт на кузов.

Еще сегодня заметил, постоянно перегорает предохранитель EFI3 10A, если ставишь 30А, то фары горят в полнакала.
И габариты вообще не работают.
Вроде массу проверил, буду искать ещё

Цитата: (tiss @ 5.12.2015, 12:27) Еще сегодня заметил, постоянно перегорает предохранитель EFI3 10A, если ставишь 30А, то фары горят в полнакала. И габариты вообще не работают. Вроде массу проверил, буду искать ещё

Везде? Там много точек(на задних фонарях,передние фары и т.д), точно не подскажу не электрик.

Уже всё облазил, не могу найти поломку

Рекомендую начать с того, что вынуть обе лампы из фар и завести движок. Поманипулировать рычагом и переключателем света. Сделать выводы. Осмотреть и прозвонить сами лампы. А затем по одной их вставлять и заводить мотор. И опять делать выводы )))))

Цитата: (tiss @ 4.12.2015, 21:43) Доброго времени суток. Сегодня столкнулся с проблемой на Рав 4 J 2001 переделанный с правого на левый руль. При включении габаритов начали плавать обороты двигателя, дальше включаешь ближний свет фар глохнет двигатель, при включении дальнего света не глохнет. После того, как заглох нужно выключить полностью фары только после этого заводится. На ходу попробовал то-же глохнет. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема. может у кого случалась такая поломка. Двигатель Д 4 коробка автомат. Да и при включении габаритов указатели положения коробки передач светятся в половину на приборной панели. Спасибо.

1. Индикация положения коробки как и часы всегда притухают при включении освещения , это диммер .
2. Фары на втором поколении сидят на плюсе , который подает реле head , по комвнде с подрулевого переключателя . С него же лампы получают массу для горения нити ближнего или дальнего света . Соответственно если подрулевой включил реле габаритов и реле head , а сам находится в положении дальний свет и машина не заглохла - то дело не в подрулевом и его подключении . И если машина глохнет при переключении на ближний - то дело в именно этом проводе . Потому что для подрулевого ничего не меняется. он только переключает массу на другой провод - провод нити ближнего . Вот и смотрим что туда подключить могли .

Цитата: (tiss @ 5.12.2015, 12:27) Еще сегодня заметил, постоянно перегорает предохранитель EFI3 10A, если ставишь 30А, то фары горят в полнакала. И габариты вообще не работают. Вроде массу проверил, буду искать ещё

Огнетушитель и ключик на 10 под рукой держи , испытатель .

Цитата: (Санчес КРСК @ 11.12.2015, 20:18) Огнетушитель и ключик на 10 под рукой держи , испытатель .

Санчес, думаю не помешает и кусок жабо над аккумулятором удалить для более оперативного отключения клемм.

С ближним светом разобрался, был провод подключен на + ближнего света фар, который питание даёт на управление впрыском, поэтому горел предохранитель и глох автомобиль.
Теперь проблема в другом, не работают габариты, тестером меряю когда все лампы сняты показывает короткое.
Приборка при включении ручки габаритов загорается, если ставишь предохранитель 7.5 а, как положено, он сразу перегарает
Пробовал 20А на несколько секунд поставить, то приборка сразу в пол накала начинает светиться. Где-то коротыш завелся.
К электрикам не могу попасть у нас в Ялте их раз-два и всё, да ещё свет дают два часа, через четыре, а если на станцию, то цены, как на Марсе.
Вот и пытаюсь сам разобраться, образование электронщика есть, но с машинами в таком плане не сталкивался, так музыку и сигнализации ставил.
Ещё такое ощущение, когда переделывали штатную проводку изменили.
Если не разберусь, то может, через пару недель попаду к авто электрику.
Ещё очень похабно печку сделали, мотор вверх ногами стоит и воздух всегда из салона на печку подаётся, постоянно стёкла потеют, приходится постоянно с кондиционером вкл. ездить и ещё климат по дурному работает, один щелчёк и заслонка полностью открывается, а не пошагово.
Вот вроде все проблемы, а так авто очень нравится. Единственно,что не могу вечером никуда поехать габориты не горят...
Если у кого из Вас есть какие мысли, что ещё можно посмотреть и где, пишите буду очень благодарен.

Цитата: (tiss @ 12.12.2015, 17:29) С ближним светом разобрался, был провод подключен на + ближнего света фар, который питание даёт на управление впрыском, поэтому горел предохранитель и глох автомобиль. Теперь проблема в другом, не работают габариты, тестером меряю когда все лампы сняты показывает короткое. Приборка при включении ручки габаритов загорается, если ставишь предохранитель 7.5 а, как положено, он сразу перегарает Пробовал 20А на несколько секунд поставить, то приборка сразу в пол накала начинает светиться. Где-то коротыш завелся. К электрикам не могу попасть у нас в Ялте их раз-два и всё, да ещё свет дают два часа, через четыре, а если на станцию, то цены, как на Марсе. Вот и пытаюсь сам разобраться, образование электронщика есть, но с машинами в таком плане не сталкивался, так музыку и сигнализации ставил. Ещё такое ощущение, когда переделывали штатную проводку изменили. Если не разберусь, то может, через пару недель попаду к авто электрику. Ещё очень похабно печку сделали, мотор вверх ногами стоит и воздух всегда из салона на печку подаётся, постоянно стёкла потеют, приходится постоянно с кондиционером вкл. ездить и ещё климат по дурному работает, один щелчёк и заслонка полностью открывается, а не пошагово. Вот вроде все проблемы, а так авто очень нравится. Единственно,что не могу вечером никуда поехать габориты не горят... Если у кого из Вас есть какие мысли, что ещё можно посмотреть и где, пишите буду очень благодарен.

Первая моя мысль что машина твоя сгорит от замыкания в электропроводке .
Как образование электронщика !!!!! Позволяет пихать пред в три раза отличающийся от номинала ???? При том что и 7.5 там взят с запасом раза в полтора. Ты считаешь что это как подорожник - приложил его ( вставил двадцать- тридцать ампер ) и оппа наладилось . Сьешь диплом ...... самые распространеные беды с габаритами - неправильное подключение магнитолы , кз в прицепном ( розетка для прицепа)или его проводах , кз в подсветке номера . Если это все в норме - смотри нештатные подключения ...приборку отцеплял ???там любят пихать светодиодные лампы ....аьу них с конструкцией плохо все .
Отключай жгуты идущие назад , так определишь где коротыш - сзади , в салоне или под капотом

tiss Пишет:

Цитата: переделанный с правого на левый руль

.

Ох и напахано там может быть.

Вживую бы посмотрть как это - мотор печной вверх ногами .

Кстати - если плавно не регулируется климат ( один щелчек и заслонка перебрасывается во второе крайнее положение ) это не подключен датчик температуры радиатора отопителя( в теле печки) или датчик температуры салона ( в районе колен водителя)

Делал когда то так: к сгоревшему предохранителю подпаивал провода к ним подключал лампу на 12 вольт мощностью равной или в полтора раза больше чем в проверяемой цепи, в случае КЗ эта лампа будет светиться в полную мощность, можно не спеша разбираться, при ликвидации КЗ лампа или потухнет, или будет едва светиться.

Сейчас все хитрости расскажешь .....))

Спасибо большое завтра займусь, как Вы подсказали. По поводу вентилятора салона завтра фото выложу, там фильтр салона не под бардачком находится, а в ногах пассажира, в общем наоборот.
За бардачком есть датчик, там теплоэлемент стоит не подключенный, к нему гофрированная трубка подходит и он просто весит, куда его воткнуть нужно? и колодки разъёма нет для подключения, вернее штекер весит под пепельницой на два контакта, подходит по размеру к датчику, но у него цвет белый, корпус датчика с разъёмом чёрный, вроде должны все разъёмы поцветам совпадать.
Если знаете скажите куда его подключить, а то печку не возможно включить жара сразу в салоне, как в бане.

Санчес КРСК
Я понимаю, можешь своим ходом в Крым съездить, только море там сейчас почти айс.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 12.12.2015, 20:16) Санчес КРСК Я понимаю, можешь своим ходом в Крым съездить, только море там сейчас почти айс.

Нет Геннадий спасибо . Был я в Ялте .....узкие улочки , фиг где кроме тротуара припаркуешься ( что и делают)
Это наверное в сезон так конечно , передвигался там исключительно пешком или на такси .

Цитата: (tiss @ 12.12.2015, 19:45) Спасибо большое завтра займусь, как Вы подсказали. По поводу вентилятора салона завтра фото выложу, там фильтр салона не под бардачком находится, а в ногах пассажира, в общем наоборот. За бардачком есть датчик, там теплоэлемент стоит не подключенный, к нему гофрированная трубка подходит и он просто весит, куда его воткнуть нужно? и колодки разъёма нет для подключения, вернее штекер весит под пепельницой на два контакта, подходит по размеру к датчику, но у него цвет белый, корпус датчика с разъёмом чёрный, вроде должны все разъёмы поцветам совпадать. Если знаете скажите куда его подключить, а то печку не возможно включить жара сразу в салоне, как в бане.

Вот вот , это именно он с гофрированной трубкой , по ней идет за счет разряжения воздух и просасывается мимо терморезистора . его нужно подключить . Про совпаление цветов на разьеме и на датчике ....кто такое сказал ?? Япы редко делают одинаковые разьемы , а если делают то на таком расстоянии от друг друга что бы нельзя было перепутать . Учитывая высокое сопротивление термодатчика можешь смело подключать - ничего не сгорит даже если ошибешься. и проверь подключение термодатчика температуры радиатора печки , из корпуса печки выходит черный проводок двойной ( если память не подводит прл цвет) .

Одну проблему вылечил с Вашей помощью конечно. Климат заработал нормально, стёкла потеть перестали. фишка была под пепельницей далеко от
датчика, да и другого цвета, соединил, прогрел авто и всё заработало. Спасибо.
По габаритам так и не разобрался, припаял к сгоревшему предохранителю штекер вставил туда лампу от переднего габарита, вставил в разъём лампа загорается
при вкл тумблера, отсоединил все лампы габаритов, подсветку номера, все штекера с правой стороны и левой которые под пластиком, всё равно горит лампа не тухнет, я уже думал снимать сам блок предохранителей, но его там так не удобно закрепили и он из двух частей состоит побоялся.
Магниофон тоже полностью отсоединил, в блоке предохранителей под капотом тоже все предохранители вынул, не тухнет лампа.
При вкл лампе на месте предохранителя на разъёмы габаритов поступает напряжение 1.2V, как только вынимаешь лампу сразу короткое.
В общем не могу разобраться, усилители мощности. ноутбуки, телефоны ремонтирую, а тут голову себе всю заморочил.
Автоэлектрик знакомый по тлф сказал, если не получится, через неделю кинет новую проводку на габариты.
На фото, как установлен вентилятор печки к верх ногами.