2,4л - это двигатель 2AZ-FE.
Как помнится ТНВД стоbт на другом движке, D4 - 2AZ-FSE

Климат работает достойно,но при -35 и ниже лобовое начинает обносить,ехать,это не мешает.На крайняк можно сбросить скорость или добавить температуру в салоне.
При любых морозах в салоне тепло.По сравнению со всеми предыдущими машинами,песня. Летом тоже работает без нареканий,пыли в салоне не замечал.

А давно это Япы у себя машины на экспорт лепить перестали ??? у мя просто 2001 и страна производитель Япо для Гамбургероедов.

Международная нормы требуют отражать место производства продукции, и если это Китай, то врядли у меня VIN на машине соответствовал тому, что она произведена в Японии.

по цвету....
лучший серебристый металлик однозначно. и пыль не так видна и царапины..
черный вообще брать нельзя. Цвета металлик черного не существует. Только черный перламутр. Минусы в том, что царапины будут офигенно видны! А царапины будут даже когда вы будете лет счищать.
Кому хочется черный цвет.... -> лучший вариант темно-серый металлик. (почти черный).

+1
Черный цвет это жесткач
Больше никогда у меня не будет черной машины.

Поддерживаю полностью. Года эксплуатации хватило вполне.

А что это изменит.Быстрее он не будет

Не привыкать.
Выбирать по своим габаритам.
Думаю, что удобней всего будет в немцах.
ML-ка точно подойдёт.

Насчёт подвески: Вот почему-то прокатившись на раве 3 поколения по тем же самым ямкам, по которым всегда ездила на своей рафаелке (1 покол.) , ощутила их совсем не мягко. А на своём как-то даже и не замечаю особо.

K.barber
Вот есть люди, что купил на том и катаюсь и все пофиг, на скорость не влияет..
Я люблю машинку делать под себя , что бы меня все устраивало в плане комфорта и удобства и т.д. ....

Дина
это, конечно, да, важно. Вот равчик мне идеален по высоте. А в Ниссан Кашкае мне тесно. Зато в Кашкае классно низкорослым
Если после максимальных опций по настройкам руля и сидения Вам по-прежнему будет тесно, выбирайте удобную для себя машину. При всём при том, что RAV4 - прекрасная машина, удобство здесь важнее

Два года Corolla служила в семье Верой и Правдой. Выросли до RAV4(3). Машина хороша, но вот все таки подвеска... ну очень жесткая.
Скажите, кто знает как можно исправить эту проблему.

У меня была импреза , потом Королла 120 универсал, казалась лимузином по мягкости, после Короллы 120 РАВ чик казался жестким , но не более двух месяцев потом привык, зато управляемость на уровне и нет кренов при поворотах больших, а так то только аморики менять на более мягкие , но особого смысла не вижу.
Вы еще на Мазде СХ 7 не ездили...

Проверь давление и страви до 2.0.
Заводская резина всё равно гумус. Пусть стирается

я на TOYO на рав2 80 к км проехал.

Я родной бридж давно на Гудьир поменял.

Oleg-14
Ну и как? Сильно отличается?
KissaHerra
То же самое хотел посоветовать)

По шуму очень сильно, на Бридже такое впечатление , что ступица гудит после Гудьера.
Кроме того они по боковине помягче будут, что тоже сказывается, хотя больше боятся боковых ударов, может кила образоваться..

Как заводские шины боятся боковых ударов сфоткаю и позже выложу.