Всем привет! Народ подскажите пожалуйста, если поставить вместо штатного воздушного фильтра, фильтр нулевого сопротивления, чек энжн загориться? там же еще какой то дачик в штатный воздухан подсоединяется, не повлияет ли он на мозги двигателя?

А в нем есть необходимость?

ну уже пора менять старый, вот и подумал почему бы и нет, тем более предлогают знакомые по нормальной цене

Вот я не понимаю иногда людей.... не мешай машине работать

первый вопрос - сколько "должна" прибавить машина после установки нулевика?

второй вопрос - сколько она потеряет при заборе воздуха из теплого двигательного отсека за радиатором вместо холодного воздуха из-за бампера?

третий вопрос - ты уверен что готов его раз в неделю чистить и пропитывать спец маслом?

ИМХО смысла в нуливеке для наших машин нет, особенно если кроме этого ничего не доработано. Легче обычный наш фильтр купить за 150 рублей и не грузится. Если машина нормально работает, не следует туда лишний раз вмешиватся. Еще наоборот какбы КПД двигателя от этого не уменьшился. Так что ИМХО не стоит оно того, тут даже на уберравы не 3s-ge не ставят нулевики вроде как.

У мну был митсубиси паджеро мини, фильт воздушный стоил 800 родной, вот там я реально задумался о нулевике, один раз потратил в два раза больше и все. А тут не вижу смысла. Да и если я все правильно понимаю, чтоб что то изменилось надо это что то настраивать на новые тех. параметры. На тазовазах прошивают мозги по новой а тут что? я бы не лез в настройку...

Если не ошибаюсь, в коробке фильтра- это датчик температуры, так что ЧЕК не загорится. Фильтр стоит не дорого, но к примеру мне, чтобы его купить надо потратить в 20 раз больше только на бензин до ближайшего магаза. А нулевик у меня остался от прошлой машины (для объема двига до 2.5л) и масло к нему, диаметр как-раз. Но смысла в его установке нет. Японские инженеры там все продумали. Подумай, зачем в конструкции воздуховода после фильтра пустотелая "банка"? А до фильтра такая же "банка", но только занимающая весь объем бампера под фарой? (на вид литров 8 объемом) Это резонаторы впускного коллектора, их основной смысл,- стабилизировать поток и уменьшить индукционный шум. Конечно, если для тебя шипение впускного коллектора, +0.3 сек в разгоне, увеличенное колличество пыли, и модная деталь под капотом дороже ресурса, то в путь.

поделюсь опытом.
был тазик 2113 с новья. свечи менял каждые 10000 по своему желанию и были они песочного цвета без грамма масла или каких то отходов.
отьездил тысяч 50.
захотел нулевик - купил - поставил(одновременно с новыми свечами).
через 2000 выкрутил свечи и офигел. гомна на них было как будто мотор подыхает.
вернул на штатное место родной фильтр, почистил эти свечи и они выкрутились через 8 тыс в нормальном состоянии)
с тех пор понял что один нулевик только убивает "сердце" машины.

про нулевик я поднимал тему во втором поколении, в нём нет смысла, слишком много барахла залетает в движок оно тебе надо попасть на ремонт его? тем более он даёт прибавку в 0 целых фик десятитысячных...

John1224
Пожалуйста, пользуйтесь поиском, тема уже обсуждалась, и данный вопрос можно задать было тут:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=48

Спасибо, каюсь, передумал, поставлю обычный и не буду выпендриваться:-)

Да уж!? Нулевик нужен только для гонок, и только на чистом асфальте, иначе, как уже сказано выше, мотору жить не долго, т.к.он практически не фильтрует.

Да ладно вам)) нулевичку просто коробочку смастерить и прикрыть так чтобы грязь и всякая хрень не засоряла. Дальше проводим трубу к бамперу или сделать воздухазаборник)) Можно еще ШНОРКЕЛЬ сделать, так даже лучше и круче))

Так же желаетльо поставить сухой нулевик APEXI. Его не надо будет каждую неделю мыть и пропитывать. В полгода продуть от пыли и все.

Да и без прямоточной системы ставить нулевик тоже смысла нет. За то как он шумит при газовке "Хыыыуууп-тииуууу Хыыыуууп-тиииуууу"

ссылка

Вот интересная статейка. Нулевик который ставиться вместо штатного фильтра в родной корпус оказывается намного эффективней
А вот интересно он так же спортивно шумит?

Ставил нулевик в штатное место от K&N. Надовло раз в месяц мыть и пропитывать)) Больно много грязи налипает. Разницы в динамике не заметил. Ничего вообще не заметил. Вернул штатный, бумажный (или из чего их там варганят)

ну а откуда приходу то взяться?

чай не турбоболид