Цитата: (GRiNWOOD @ 10.11.2017, 17:11) Себе ставлю, раз в 40 тыщ с заменой масла полностью через радиатор. ...Сделан не отличить от оригинала, за эту цену имхо стоит каждый раз менять на новый

Фетровые не только стоит, но обязательно менять на новый.

Да сейчас оригинал тоже фетр везде продается, только в 2.5 раза дороже. Асакаши один в один, ещё и прокладки в комплекте. Стоит своих денег короче

Цитата: (GRiNWOOD @ 12.11.2017, 20:03) Да сейчас оригинал тоже фетр везде продается, только в 2.5 раза дороже. Асакаши один в один, ещё и прокладки в комплекте. Стоит своих денег короче

Сегодня купил оригинальный фильтр с номером 35330-28010, там сетка, цена 1500р.
 IMG_20171115_155815.jpg ( 894,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 849
 IMG_20171115_155854.jpg ( 775,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 799

Цитата: (svtsknv @ 15.11.2017, 11:08) Сегодня купил оригинальный фильтр с номером 35330-28010, там сетка, цена 1500р.  IMG_20171115_155815.jpg ( 894,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 849  IMG_20171115_155854.jpg ( 775,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 799

У меня в автодоке 3000 стоит, за 1500 бы тоже купил с сеточкой и мыл бы каждый раз, старый потерялся к сожалению. Хотя говорят фетр фильтрует лучше. Но это уже не по теме.

Цитата: (GRiNWOOD @ 18.11.2017, 14:16) У меня в автодоке 3000 стоит, за 1500 бы тоже купил с сеточкой и мыл бы каждый раз, старый потерялся к сожалению. Хотя говорят фетр фильтрует лучше. Но это уже не по теме.

В emex покупал, сейчас там глянул цена 1990р. с поставкой через 10 дней, по 1500 уже нету. Брал с долгим сроком поставки чтобы дешевле было.

Цитата: (GRiNWOOD @ 18.11.2017, 14:16) Хотя говорят фетр фильтрует лучше. Но это уже не по теме.

Так же бытует мнение что с фетром коробка начинает себя вести не совсем адекватно.

Подскажите рав 4 лонг 2.4 , 2012 год . Коробка по шилдику 140 , разве не должна 241 стоять , или втыкали их по разному .

airatoss
не должна

Цитата: (MrDims @ 14.9.2018, 20:31) airatoss не должна

Всем Рафоводам привет!
Помогите разобраться, периодически загорается сигнализация "проверь двигатель" и "проверь 4WD".
На СТО продиагностировали сканером, определяется неисправность линейного соленоида. Спец который диагностировал сказал, что дело в проводке, а точнее кв окислении контактов, каких не уточнял. Ошибки прописанные сняли.
На следующий день ситуация с сигнализацией повторилась, но через небольшой промежуток времени лампочки потухли и вроде как успокоился.
Сегодня опять все тоже самое, но к этому прибавилось другое, пропала тяга, медленно набирает скорость и то только по ровному участку. Обороты растут, а скорость не увеличивается. Пришлось вернуться домой.
Может кто сталкивался с подобными проблемами. Спасибо всем , кто посчитает нужным ответить по существу. Авто 2011 года Вариатор К111F Пробег 136 тысяч.

Цитата: (664ЕЕ41 @ 8.1.2019, 18:22) Всем Рафоводам привет! Помогите разобраться, периодически загорается сигнализация "проверь двигатель" и "проверь 4WD". На СТО продиагностировали сканером, определяется неисправность линейного соленоида. Спец который диагностировал сказал, что дело в проводке, а точнее кв окислении контактов, каких не уточнял. Ошибки прописанные сняли. На следующий день ситуация с сигнализацией повторилась, но через небольшой промежуток времени лампочки потухли и вроде как успокоился. Сегодня опять все тоже самое, но к этому прибавилось другое, пропала тяга, медленно набирает скорость и то только по ровному участку. Обороты растут, а скорость не увеличивается. Пришлось вернуться домой. Может кто сталкивался с подобными проблемами. Спасибо всем , кто посчитает нужным ответить по существу. Авто 2011 года Вариатор К111F Пробег 136 тысяч.

Привет всем!
Заменил блок Valvematic. машину как подменили, ожила! Провалы ушли, расход уменьшился!

Цитата: (664ЕЕ41 @ 19.1.2019, 11:50) Привет всем! Заменил блок Valvematic. машину как подменили, ожила! Провалы ушли, расход уменьшился!

Т.е. соленоид ни при чем?

Цитата: (Vodolei@70 @ 30.1.2019, 22:18) Т.е. соленоид ни при чем?

Честно говоря, не знаю как отобразилась эта ошибка, но больше не повторялась.
Все спецы отмели тему с вариатором и «приговорили» блок valvematlc. Пришлось приобретать для замены новый блок.
Проблема ушла, сигнализаторы не горят, машина едет и при том, более резвее.
Как-то так.

Я че про соленоиды то спросил, не просто так
Я отписался в темах про натяжитель и помпу, что не выехал после замены сразу....
Короче в конце прошлого года внезапно появился у меня ударчик при включении задней, на прогретом коробасе, на холодной не так выраженно. Именно ударчик, и еще появились изредка подергивания в пробках при притормаживании,ну и пиночки с 2 на 3 кажись, но тут как педалировать. По хорошему надо было б сразу поставить или в ремонт, но...
Короче после помпы и натяжителя, решил я начать с блока клапанов (гидроблока). Это не руководство к действию Но может кому пригодится (особо если у кого то проблемки появились после полной смены жижи). Да пробег большой. У меня 300. Всякие там смены жижи проводил, фильтра менял, радиатор (мож редко)мыл и остальное бла, бла, бла, все есть в темах. Короче про гидроблок U-140(240) просто инфа.
Благо коробас распространенный, и документации полно. Скачал два файла, один на английском, плюс техдок, чтоб сравнивать между собой, ну и интернет. Сразу скажу все расписано, разжеванно, бери да делай. Главное не спешить, внимательность, аккуратность, ну и хоть расписано, все же фиксировать свои действия. Поверхность лучше не скользящая, тряпка, или покрывало, полы чтоб без щелей В общем подготовиться основательно, плюс тара, складывать и мыть. Поехали: фоток море, но постараюсь основное
Слил, снял поддон, фильтр, отстыковал разъемы (аккуратно, помучался пока сообразил), открутил болтик снял датчик температуры
 P_20181125_121102_LL_p.jpg ( 418,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 640

Запоминаем, при установке назад, не забыть сюда поставить клапан ручного управления
 P_20181125_121129_LL_p.jpg ( 539,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 602

Откручиваем 17 болтов, все разные по длине, 3-х тиов, все расписано нарисовано куда какие и придерживая (я домкрат с дощечкой примастырил иначе не снять по уму) с ямы, снимаем сей девайс
 P_20181125_141746_p.jpg ( 1,48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 621
 P_20181128_182207_LL_p.jpg ( 792,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 601

Вывалится из корпуса коробаса(не потерять! не ронять ) поршни гидроаккум-ров, запорный шарик, прокладка побольше останется лежать на гидроблоке
 P_20181125_135600_p.jpg ( 1,4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 611
 P_20181125_140536_p.jpg ( 1,03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 603

В корпусе останется прокладка поменьше, 1 поршень и прокладка с трубочкой металлическая
 P_20181125_135727_p.jpg ( 1,6 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 600

Вот уже вытащенные
 P_20181125_141459_p.jpg ( 1,59 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 532
 P_20181208_120417_p.jpg ( 947,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 604

Прокладки все под замену написано, идут долго из за бугра.
Позже продолжу.

Ну в общем снимаем гидроблок, не теряем, не роняем клапан, жижы еще сольется из корпуса, сливал в чистые емкости и таз вымытый, если планируется использовать жижу дальше, я за этим делом следил, отставляем...
 P_20181125_142512_LL_p.jpg ( 367,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 604
 P_20181125_143249_p.jpg ( 1,8 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 553
 P_20181125_143545_LL_p.jpg ( 456,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571

Важно! Запоминаем расположение этого клапана (фото), втулки и штифта. всего короче, во всех источниках написано, хотя ..трудно там ошибиться, но все же:
 P_20181128_190308_LL_p.jpg ( 561,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 617

Дальше идет муторный и грязный процесс разборки и мытья, все расписано, верня часть, нижняя, шариков там и там по 5 шт. Расположение, диаметр все расписано, не фотал спецом. Главное не потерять их. между корпусами металлическая прокладка, под металлической крышкой еще одна опасная сука (покажу). Просто когда одну от др. открутил, переворачиваем, чтоб шарики не выпали, на крайняк над чем нить мягким и обширным (ткань например, упоминал) Когда присмотришься то конкретно ясно их расположение, выемка под 6-ой шарик есть, но не ошибешься темная она от жижи и грязи, а рабочие блестят. Мыл в бензе и карбклинером. смотрим:
 P_20181128_205503_LL_p.jpg ( 589,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 639
 P_20181201_100352_LL_p.jpg ( 474,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 553
 P_20181201_100530_p.jpg ( 1,21 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 593

Прокладка тонкая под пластиной, все видно, восстановил, есть в комплектах, но дорогие они.. ну искать не стал. но есть вариант, прикипит и порвется, у меня получилось снять аккуратно:
 P_20181201_102702_LL_p.jpg ( 455,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 607
 P_20181201_110005_p.jpg ( 1,25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 597

 P_20181201_110855_LL_p.jpg ( 382,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 551
 P_20181201_110943_LL_p.jpg ( 496,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 572

Дальше:
 P_20181201_120042_p.jpg ( 1,29 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 578
 P_20181201_120338_LL_p.jpg ( 641,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 568

 P_20181201_120519_LL_p.jpg ( 733,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 602

Каку всем видно? Шпонка одна вываливается при разединении, аккуратней (размеры все расписаны)
 P_20181201_121006_p.jpg ( 1,2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 590
 P_20181201_121428_LL_p.jpg ( 520,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 647

Самое интересное, вернее одно из.. смотрим на снятую пластину и видим просто бяку и кусочек одного герметика
 P_20181201_121537_LL_p.jpg ( 458,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 578

 P_20181201_121616_LL_p.jpg ( 513,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 590

 P_20181201_121720_LL_p.jpg ( 625,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 586

Другая половина, один из шариков
 P_20181201_121847_LL_p.jpg ( 614,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 622

угадайте где шарика не должно быть
 P_20181201_121940_LL_p.jpg ( 404,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 598

Всякие мелочи, клпаночки. фильтры
 P_20181201_130249_p.jpg ( 960,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 589

 P_20181201_122618_LL_p.jpg ( 621,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 549

Чисто, мож и лишнее, но я потом полирнул чуток, некоторые места
 P_20181201_124407_p.jpg ( 1,57 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 609

Красотища, аккуратно не спеша, не роняем, не теряем!! Одна половина:
 P_20181201_155525_p.jpg ( 1,06 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 578

Вторая
 P_20181201_221537_p.jpg ( 1,97 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 579

Запомнили! Сняли
 P_20181201_194130_p.jpg ( 884,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 577

 P_20181202_143717_LL_p.jpg ( 469,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 551

Усе вместе
 P_20181202_231150_LL_p.jpg ( 692,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571

А теперь соленоиды, с чего начал. На этом гидроблоке их 5 шт. При чем два как вроде одинаковые (по каталогу тоже).
Кто почитывает техдок, видели наверное описание их проверки, сопротивление, и проверка механической части, парочка на давление (грубо говоря дуется, не дуется). Условий проверки этой пары не было дома, просто дул, подавал питание, вроде работали. Остальные так же, сопротивление, подача 12 В через лампу 5Вт, смотрим как отрабатывает, щелкал долго, отмачивал, брызгал, все работало. во всех источниках, указана определенная температура, при проверке (22 кажется)
Я подумал, ведь температура в коробке явно выше, надо нагреть, фен жены и вперед, температуру замерял, но не суть,кажись до 50-60 грел. Результаты в табличке. Насколько это критично не знаю. Ну, куча контор, которые предлагают за энную сумму проверить ваш гидроблок на стенде (давление, параметры и бла бла бла), если требуется восстановить (ремкомплекты Сонакс и им подобные). цены на новые, контрактные и восстановленные глянете сами в интырнете Ну можно с контрактной взять, ладно об этом потом...
 P_20181203_190417_LL_p.jpg ( 676,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 516

 P_20181203_190835_LL_p.jpg ( 669,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 573

 P_20181203_190812_LL_p.jpg ( 318,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 494

 P_20181203_193839_LL_p.jpg ( 504,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 564


Ну и все взад собрать, с моментным ключиком, ничего не потеряв и не перепутав.
 P_20181203_203828_LL_p.jpg ( 728,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571

А вот заметил только перед установкой, когда встал вопрос запорного шарика(отдельно опишу).
Сюда он встает,(больше некуда) выработка очевидна, надо б было попытаться востановить, но геморно и лень. вот конторы наверное это делают...
 P_20190103_144906_p.jpg ( 1,03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 555

 P_20190103_144808_p.jpg ( 1,12 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 558

 P_20190103_144719_p.jpg ( 1,07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 530

А что же дальше? Дальше надо ставить это дело обратно. Комп перетаскивается в гараж. телефон точка доступа и вперед.
Не так не было
Не надо было работать после Нового года на второй день Не торопился, а тут поспешил.
Короче при установке гидромозга на место. без домкрата не обойтись, если у вас нет спец приспособы. Ну и с легким сердцем он у меня соскальзывает, и падает, попытка поймать, куда там С дрожью в руках поднимаю, с мыслью все на смарку. Вижу картину: нае****нуты (извиняйте, но надо понимать мое настроение тогда) два раз"ема на двух соленоидах(SLT и SL2). Понимая, что я попал. иду дальше праздновать
Вторая машина жены под жопой была хорошо, по приезду в мск стал искать. Цены на соленоиды опять же в инете, но дорогие суки, короче из наличия от 6800 за штуку. Нашел хорошего поставщика (ZZap), за неделю из эмиратов привезли, 9000 с копейками за оба. Поменял, установил. Ньюанс, теперь подобрал две шпильки по длине и вкрутил с двух сторон через гидроблок, накрутил гайки, подвесил так сказать. Дальше так же домкрат через проставочку, и аккуратно заправляем на место один поршень, одну пружину, корпус запорного шарика, следим за прокладками 3 шт.(две не выпадают, одна может, помните на фото? вазелин в помощь) не забываем про заправить на место клапан ручного включения. Ну и тихонько приподнимая ставим все это на место,(натрахался конечно) поджимаем, наживляем два установочных болта.
Все хорошо и красиво, стыкуем раз"емы, не забываем датчик температуры с его пластиной, шлейф проводки не в натяг,
Кстати место установки запорного шарика, правильно прям от слова совсем, нарисовано только было в одном документе и это был не наш техдок Спас один толковый ролик. Вообще косячки есть и в каталоге, и в техдоке. но при внимательном подходе все встанет на места. Ну и издержки земного притяжения, все ж норовит вниз упасть.
Да..все резинки поршней заказывал новые.
Бяда: старые и новые, даже мленькая песчинка соринка влияет на их работу и мозга в целом (говорят )
 P_20190126_012526_LL_p.jpg ( 492,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 572

 P_20190126_012623_LL_p.jpg ( 592,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 534

 P_20190126_012230_LL_p.jpg ( 731,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 578

 P_20190126_015204_LL_p.jpg ( 362,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 529

 P_20190126_013813_p.jpg ( 920,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552

 P_20190126_012836_LL_p.jpg ( 734,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 560

Продолжение будет, но забегая вперед я на колесах

Перед сном, мой ударчик при вкл задней
 P_20181208_233404_p.jpg ( 932,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 654

Молодчина! Замечательный отчёт! Спасибо! Отвёртка отца или даже деда...
Андрей, слитую жижу из АКПП Тойота запрещает снова заливать! Объяснить причину не могу - не знаю, но в русском, английском и немецком мануалах
(других языков я не знаю ) чётко написано: "не заливать обратно!".

Цитата: (Sakura-San @ 31.1.2019, 10:56) Молодчина! Замечательный отчёт! Спасибо! Отвёртка отца или даже деда... Андрей, слитую жижу из АКПП Тойота запрещает снова заливать! Объяснить причину не могу - не знаю, но в русском, английском и немецком мануалах (других языков я не знаю ) чётко написано: "не заливать обратно!".

Они много что запрещают, и уроненные блоки и детали гидроблока ставить, сразу замена Я его через воронку с сеточкой (от воды) залил, плюс 5 л. идемитсу прикуплено было, 1.3 добавил. Жижи оригинальной лежит 8л. Но жалко блин, мож для этой АКПП в другой период жизни понадобится
А отвертка...да да да узнаваемая, хотя мне такие выдавали еще, давно правда