Привет!

RAV4 2007 г выпуска.
После замены задних стоек проехал 10000 км и обнаружил - ест резину правого заднего колеса, другие в порядке.
Развал правого заднего колеса вышел за границу нормы -1,53" Данные регулировки развал/схождение прилагаются.

Ещё при замене стойки правого заднего колеса пришлось срезать болт крепления амортизатора и его заменили на другой чуть длиннее. В процессе эксплуатации он достал балку - есть маленькая зазубрина от удара.

Вопрос - что можно сделать? Может это зависеть от неправильно установленной пружины?

Цитата: (sbm56 @ 31.10.2018, 10:24) Привет! RAV4 2007 г выпуска. После замены задних стоек проехал 10000 км и обнаружил - ест резину правого заднего колеса, другие в порядке. Развал правого заднего колеса вышел за границу нормы -1,53" Данные регулировки развал/схождение прилагаются. Ещё при замене стойки правого заднего колеса пришлось срезать болт крепления амортизатора и его заменили на другой чуть длиннее. В процессе эксплуатации он достал балку - есть маленькая зазубрина от удара. Вопрос - что можно сделать? Может это зависеть от неправильно установленной пружины?

Пружину можно установить неправильно?! По своему опыту, проблем с правильностью установки пружины не обнаружил. Если есть сомнения то советую проверить правильность установки.
Вполне возможно что при ударе длинным болтом в балку, произошла деформация какого либо рычага или надорвался сайлентблок, либо просто совпала по времени естественная кончина сайлентблока.
У меня пожрало заднюю правую резину из-за надорванного и уставшего от времени (250 тыс.км) сайлентблока развального рычага, хотя визуально смещение рычага заметно не было.
После замены сайлентблока заехал на регулировку схода/развала, углы установки задних колес на удивление оказались в норме и практически не отличались между собой.

На сервисе предложили подложить под пружины алюминиевые подкладки. Соглашаться?

Цитата: (sbm56 @ 20.11.2018, 6:36) На сервисе предложили подложить под пружины алюминиевые подкладки. Соглашаться?

Что за СТО "Очумелые ручки""? они любят лечить следствие а не причину? Нужно выяснить из-за чего у вас проблемы с развалом а не ставить "костыли"

Цитата: (JonS077 @ 15.11.2018, 17:09) У меня пожрало заднюю правую резину из-за надорванного и уставшего от времени (250 тыс.км) сайлентблока развального рычага, хотя визуально смещение рычага заметно не было.

Мне тоже кажется причина в сайленблоке - на ямах часто чувствуется передача удара на корпус. Буду менять сайленблоки.
В связи с этим вопрос - оригинальные сайленблоки развального рычага идут только в комплекте с рычагом - Toyota 48790-42010. Отдельно идут только заменители. Какой сайленблок поставили Вы?

Оригинал и забыть.

Цитата: (sbm56 @ 27.11.2018, 9:10) Мне тоже кажется причина в сайленблоке - на ямах часто чувствуется передача удара на корпус. Буду менять сайленблоки. В связи с этим вопрос - оригинальные сайленблоки развального рычага идут только в комплекте с рычагом - Toyota 48790-42010. Отдельно идут только заменители. Какой сайленблок поставили Вы?

В теме про рычаги есть типа аналоги, но ...."лучше гор могут быть только горы..."

Цитата: (sbm56 @ 27.11.2018, 7:10) Мне тоже кажется причина в сайленблоке - на ямах часто чувствуется передача удара на корпус. Буду менять сайленблоки. В связи с этим вопрос - оригинальные сайленблоки развального рычага идут только в комплекте с рычагом - Toyota 48790-42010. Отдельно идут только заменители. Какой сайленблок поставили Вы?

Это простите, с какого поколения рычаг?

Цитата: (nsd00 @ 27.11.2018, 22:26) Это простите, с какого поколения рычаг?

RAV4 2007 г. 3 поколение

Цитата: (sbm56 @ 27.11.2018, 7:10) Мне тоже кажется причина в сайленблоке - на ямах часто чувствуется передача удара на корпус. Буду менять сайленблоки. В связи с этим вопрос - оригинальные сайленблоки развального рычага идут только в комплекте с рычагом - Toyota 48790-42010. Отдельно идут только заменители. Какой сайленблок поставили Вы?

Проверяй конечно все сайлентблоки. Можно выставить сх - развал на ушатанных, а в статике будет всё разъезжаться. И развал на расход резины не влияет, только схождение!

на задних влияет и развал и схождение
там развал больше чем на передних, поэтому компенсируют схождением, чтобы не жрало.
а сайленты надо менять те, которые явно изношены. а не все))
пробег то какой? вроде 200 т.км они держат

Цитата: (dig @ 28.11.2018, 8:49) на задних влияет и развал и схождение там развал больше чем на передних, поэтому компенсируют схождением, чтобы не жрало. а сайленты надо менять те, которые явно изношены. а не все)) пробег то какой? вроде 200 т.км они держат

Не влияет, меня даже некоторые просят спецом развал домиком поставить, для лучшей устойчивости в поворотах. Иногда даже ставлю в красную зону.
А сайленты да, согласен, нужно менять только неисправные. А где ты увидел про замену всех?

если домик сделать больше, но не компенсировтаь схождением внутрь - будет жрать. хотя там же есть разброс углов можно выставлять осознано в этих зонах.
а насчет сайлентов кто-то же совет дал, меняй все сайленты)

Цитата: (dig @ 28.11.2018, 11:30) если домик сделать больше, но не компенсировтаь схождением внутрь - будет жрать. хотя там же есть разброс углов можно выставлять осознано в этих зонах. а насчет сайлентов кто-то же совет дал, меняй все сайленты)

Есть последовательность действий при выполнении процедуры схождения развала. И всегда сначала делается развал, а потом схождение. На наших рафиках кстати развал не регулируется ни сзади, ни спереди. Задний развал меняется с изменением высоты подвески (уставшие пружины) и с износом сайлентблоков и шарниров подвески.

Так и не нашёл, кто советовал менять все сайленты!

GSXR
спереди развал регулируется.
но не так вот просто, а прослаблением в верхнем креплении к кулаку, т.е. эта возможность предусмотрена как аварийная в целом...

задний развал можно менять с помощью установки поперечной тяги изменяемой длины, это уже нештатная деталь, но сам принцип прост.

Другое дело, что машине с родной геометрией и бодрыми с/б это не нужно.
Такие детали ставили маньяки-тюнингаторы и заодно те, кому их было поставить проще, чем вытягивать лонжероны после серьёзного дтп на место.

Цитата: (MrDims @ 28.11.2018, 20:03) GSXR спереди развал регулируется. но не так вот просто, а прослаблением в верхнем креплении к кулаку, т.е. эта возможность предусмотрена как аварийная в целом... задний развал можно менять с помощью установки поперечной тяги изменяемой длины, это уже нештатная деталь, но сам принцип прост. Другое дело, что машине с родной геометрией и бодрыми с/б это не нужно. Такие детали ставили маньяки-тюнингаторы и заодно те, кому их было поставить проще, чем вытягивать лонжероны после серьёзного дтп на место.

Ну если дальше тему развивать, то даже в тойотовской программе существуют ремболты уменьшенного диаметра, которые вставляешь в пару ступица - амортизатор и вот у нас появилась возможность регулировать развал. А вообще, как только не приходилось изгаляться на машинах с убитой геометрией. Могу тут повесть написать про то, как делать не надо!

там даже со штатном болтом можно чть развал регулировать, есть ход небольшой

Цитата: (sbm56 @ 27.11.2018, 9:10) Мне тоже кажется причина в сайленблоке - на ямах часто чувствуется передача удара на корпус. Буду менять сайленблоки. В связи с этим вопрос - оригинальные сайленблоки развального рычага идут только в комплекте с рычагом - Toyota 48790-42010. Отдельно идут только заменители. Какой сайленблок поставили Вы?

Поставил сайлент "Точка опоры", с ним проехал только около 2000 км