Доброго времени суток.

Заменили мне передние стойки Tokico B3285 B3286. Есть ОЧЕНЬ веские основания полагать, что стойки перед установкой не были прокачаны. У кого-нибудь есть точная информация о том, присутствует ли в данных стойках механизм самопрокачки?

Спасибо за ответы.

нету самопрокачки, рекомендуют туда сюда штоком перед установкой, чтобы внтури не было звуков или они были равномерные, без всплесков и бурления.
сними да прокачай. какие глюки после установки?

"прокачка" руками нужна только для того, чтобы при первых рабочих ходах уплотнения внутри не помяло, точнее для уменьшения этой вероятности
больше ни для чего она не нужна
если поставили без прокачки и поехали - всё, об этой процедуре можно забыть до следующего раза

MrDims уточни какие уплотнения? если сальник - то его замнуть - ну очень постараться надо или он прикипит от долго лежания на складе лет 5.)

Цитата: (MrDims @ 26.11.2018, 9:38) "прокачка" руками нужна только для того, чтобы при первых рабочих ходах уплотнения внутри не помяло, точнее для уменьшения этой вероятности больше ни для чего она не нужна если поставили без прокачки и поехали - всё, об этой процедуре можно забыть до следующего раза

Странно. Производители стоек обычно заявляют, что прокачка - необходимая процедура, без которой стойка будет работать неправильно. Даже, говорят, что при этом стуки на новой стойке возможны. Я так понимаю, что это может быть связано с тем, что если в верхней части внутренней трубы осталось много газа, то в нем и будет двигаться поршень без должного сопротивления. А при сжатии стойки, поршень будет резко биться о поверхность масла, повреждая свои клапаны. Другое дело, что, ИМХО, можно было бы решить данную проблему, сделав в верхней части внутренней трубы маленький обратный клапан (как и в нижней, только поменьше). Тогда бы стойки прокачивались сами, выпуская газ во внешнюю трубу (а после прокачки просто перепускали бы немного масла также во внешнюю трубу, как и нижний клапан). Другое дело, что я знаю (слышал) что на некоторых стойках такой механизм точно имеется, а, вот, на других может и отсутствовать.

sergeykis
а если машина долго стояла, то что - снимать стойки и руками их проминать?

не надо из этого страшилку делать
в худшем случае достаточно круг по относительно ровной площадке сделать неспеша, а не с ходу в ямы

когда прокачиваешь на ходу, не полный ход штока и камеры. поэтому и рекомендуеься руками от упора до упора.

рекомендуется <> обязательно

так все в машине для рекомендации, обязательного ничего нет. только нужно обязательно топливо заливать, чтобы ехать)

Цитата: (MrDims @ 26.11.2018, 13:06) sergeykis а если машина долго стояла, то что - снимать стойки и руками их проминать? не надо из этого страшилку делать в худшем случае достаточно круг по относительно ровной площадке сделать неспеша, а не с ходу в ямы

Мне видится картина такая: пусть в стойке нет механизма самопрокачки, а во внутренней трубе много газа. Когда стойка находится в рабочем положении, этот газ занимает верхнюю часть трубы. Если просто двигать поршнем туда-сюда (машина едет по кочкам), то поршень будет перемещаться в газовой среде, а, спускаясь ниже, ударяться о масло и там уже двигаться в масле.

При прокачке же, поршень в верхнем положении своей деталью, похожей на перевернутую чашку захватывает "пузырь" газа и, когда прожимаем шток (почти) до конца, выталкивает этот пузырь снизу через нижний клапан во внешнюю трубу. Потом ждем пару секунд, чтобы пузырь гарантированно оторвался и в густом масле устремился наверх во внешней трубе. Тогда, при вытягивании штока, поднимающимся поршнем во внутреннюю трубу из внешней трубы будет засасываться порция масла снизу, а не газ сверху. Повторяем несколько раз - бОльшая часть газа перекочевала из внутренней трубы во внешнюю.

ИМХО, как-то так...