Цитата: (ALEXXM @ 27.8.2014, 0:59) Сложно спорить с модератором,да и не нужно(наверное). Описанные вами проблемы существуют,но лишь отчасти. Эксплуатировал данное авто на севере-руки не мерзли(вот вам крест!); Давил газульку-да ,зад пытается объехать перед,но если не принимать меры,электроника помогает.Но к чему полностью полагаться на нее,прокладка должна работать с опережением.А то что она дает свободу наезднику,так это только плюс-учитесь управлять автомобилем.А если не умеете,то "тренируйтесь на кошках",а потом уже на автомобиле. (Это не относится к вам,как к конкретному человеку,а относится образно ко всем водителям). Если бы был выбор,то я бы поехал на Финике,на дальняк,однозначно. Есть конечно большой минус-жесткая подвеска.Но это оправданно ,все-таки машина для драйва.Частично лечится установкой 18-х колес.(имхо)

согласен 5 лет в семье был fx, никто никогда внем не мерз, управляется он отлично ничего у него не рвется нигде, морда при заносах подключается быстро, управляется финик очень здорово.

Цитата: (aza938 @ 26.8.2014, 23:16) камри очень хорошо смотрится в последней комплектации с бежевой кожей и в цвете кузова белый перламутр реально просто супер у соседа такая а если взять минимальную комплектацию на тряпке - то действительно небо и земля еще такой же нюанс у бмв если взять единичку в минималке то стыдно глянуть зато в полном фарше уже интересное авто "зажигалочка" прям

новая камри появилась, точнее обновленная у дилеров будет в декабре
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Хорошая тема получилась, однако! Вот и до Камри добрались ...

Цитата: (MrDims @ 27.8.2014, 2:27) финики FX37 и выше очень коварны зимой - основной привод там задний, чтобы не порвало передние привода от такой дури...

Здесь ИМХО надо приписывать, т.к. с верояностью 99,9% распределение момента в пользу задней оси создано для компенсации недостаточной поворачиваемости автомобиля, а не из-за экономии на прочности приводов для передних колес.

Camry после 2,0 и АКПП 4ст за 969т.р. еще долго предстоит отмываться от этого позора. Видимо, Toyota опять перепутала население России с папуасами, а свой автомобиль со стеклянными бусами.

Цитата: (raspadski @ 27.8.2014, 8:26) Здесь ИМХО надо приписывать, т.к. с верояностью 99,9% распределение момента в пользу задней оси создано для компенсации недостаточной поворачиваемости автомобиля, а не из-за экономии на прочности приводов для передних колес. Camry после 2,0 и АКПП 4ст за 969т.р. еще долго предстоит отмываться от этого позора. Видимо, Toyota опять перепутала население России с папуасами, а свой автомобиль со стеклянными бусами.

ну они исправились и выкинули это архаизм на свалку теперь везде 6 ст коробки это надо отметить

Цитата: (Yokel @ 27.8.2014, 11:12) ну они исправились и выкинули это архаизм на свалку теперь везде 6 ст коробки это надо отметить

Ценник тоже исправили?

Цитата: (raspadski @ 27.8.2014, 8:21) Ценник тоже исправили?

а что не так с ценой?
на мой взгляд ценнообразование камри очень демократичное
камри 2.5 элеганс 6-АКПП с кожей-рожей и всякими плюшками стоит 1 170 000
у немцев к бизнес классу без полутора-двух миллионов даже близко к машине не подойти

Цитата: (raspadski @ 27.8.2014, 7:26) ...Camry после 2,0 и АКПП 4ст за 969т.р. еще долго предстоит отмываться от этого позора. Видимо, Toyota опять перепутала население России с папуасами, а свой автомобиль со стеклянными бусами.

В новой Камри обещают новый 2-х литровый двигатель и шестиступенчатый автомат:

Прежде базовым двигателем был агрегат 2.0, выдающий 148 л.с. и 190 Н•м. Ему на смену пришёл «атмосферник», разработанный с нуля. «Четвёрка» с тем же рабочим объёмом по отдаче почти не отличается — 150 сил и 199 Н•м. Но теперь появился комбинированный впрыск топлива и новый механизм регулировки фаз газораспределения, с помощью которого двигатель способен работать как по циклу Отто, так и по циклу Аткинсона (более позднее закрытие впускных клапанов ради лучшей экономичности). Также новый мотор сменил партнёра — место четырёхдиапазонного «автомата» занял шестиступенчатый аналог, посылающий тягу на переднюю ось с блокировкой. С нуля до 100 км/ч Camry 2.0 разгоняется за 10,4 с (предшественник набирал первую сотню за 12,5 с). Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2 л/100 км (на 13% меньше)...

ссылка

Цитата: (aza938 @ 27.8.2014, 12:24) а что не так с ценой? на мой взгляд ценнообразование камри очень демократичное камри 2.5 элеганс 6-АКПП с кожей-рожей и всякими плюшками стоит 1 170 000 у немцев к бизнес классу без полутора-двух миллионов даже близко к машине не подойти

Подразумевалось, что мы еще не видели цены на обновленную Camry, где старинную гидромеханику в музей отправят. А немцы... у них и пол в багажнике не из куска оргалита. ИМХО адекватным по цене Mondeo выглядит.

Цитата: (raspadski @ 27.8.2014, 13:24) Подразумевалось, что мы еще не видели цены на обновленную Camry, где старинную гидромеханику в музей отправят. А немцы... у них и пол в багажнике не из куска оргалита. ИМХО адекватным по цене Mondeo выглядит.

какой мондео? тот который экобуст с коробкой пауэршифт?
мягко говоря весьма спорный экземпляр в плане надежности и беспроблемной эксплуатации

Цитата: (aza938 @ 27.8.2014, 14:48) какой мондео? тот который экобуст с коробкой пауэршифт? мягко говоря весьма спорный экземпляр в плане надежности и беспроблемной эксплуатации

Зато живёт уже долго. Никак новый Мондео выйти не может.
Кстати, никому не приходилось сравнивать Кугу с РАВ4 ?

Цитата: (aza938 @ 27.8.2014, 17:48) какой мондео? тот который экобуст с коробкой пауэршифт? мягко говоря весьма спорный экземпляр в плане надежности и беспроблемной эксплуатации

Он самый. Про надежность не знаю. ИМХО если только коробка подведет.

Цитата: (Практик @ 27.8.2014, 19:03) ...Кстати, никому не приходилось сравнивать Кугу с РАВ4 ?

Так же дорого, как RAV4, меньше по размерам и маленькие моторчики с наддувом + один мотор из бабушкиного сундука 2,5л 150л.с. и только на версии с передним приводом.

Цитата: (Практик @ 27.8.2014, 16:03) Зато живёт уже долго. Никак новый Мондео выйти не может. Кстати, никому не приходилось сравнивать Кугу с РАВ4 ?

сравнивали
у куги линейка двигателей прямо скажем не фонтан
1.6 экобуст
2.0 дизель только с коробкой пауэршифт
2.5 бензин вроде нормальный но почему то в нем только 150 л/с

причем 2.5 бензин доступен только в первых двух комплектациях
странно все это

Цитата: (aza938 @ 27.8.2014, 17:29) сравнивали у куги линейка двигателей прямо скажем не фонтан 1.6 экобуст 2.0 дизель только с коробкой пауэршифт 2.5 бензин вроде нормальный но почему то в нем только 150 л/с причем 2.5 бензин доступен только в первых двух комплектациях странно все это

Да уж, да уж!

Цитата: (Практик @ 27.8.2014, 8:17) Хорошая тема получилась, однако! Вот и до Камри добрались ...

Блин "французские варианты" воздухозаборников - это перебор в новой Кэмрюхе.

Цитата: (motorchan @ 27.8.2014, 0:43) Взять вон Алексима с кайном,не ездил толком,а проблем гора,плохо все это.Рава душим справедливо,подешевел резко в материалах,"кипит наш разум возмущенный".

Ужо всё хорошо... Пока всё бесплатно и по гарантии. Чем больше электроники, тем больше поломок... Грустно конечно, но когда я сажусь за руль, я всё ему прощаю.

Цитата: (Alexim @ 27.8.2014, 21:46) Ужо всё хорошо... Пока всё бесплатно и по гарантии. Чем больше электроники, тем больше поломок... Грустно конечно, но когда я сажусь за руль, я всё ему прощаю.

Ничего не имею против,удивили проблемы с машиной такого класса,не ожидал.

Цитата: (Alexim @ 27.8.2014, 21:43) Блин "французские варианты" воздухозаборников - это перебор в новой Кэмрюхе.

это не французские воздухозаборники
это приемственность поколений от новых лексусов
они все с похожими решетками

Цитата: (Alexim @ 27.8.2014, 21:43) Блин "французские варианты" воздухозаборников - это перебор в новой Кэмрюхе.

это не французские воздухозаборники
это приемственность поколений от новых лексусов
они все с похожими решетками

Цитата: (aza938 @ 27.8.2014, 22:52) это не французские воздухозаборники это приемственность поколений от новых лексусов они все с похожими решетками

Я про то, что первыми их начали французы массово внедрять на пыжах уже давно. Имхо.