Уже много написано по системе EGR. Но хочется кое что добавить.Сегодня менял электроклапан который находится в самом не удобном месте. Под впускным колектором. Действительно написаное на форуме, что необходимо снять переднее правое колесо значительно облегчает доступ к этому изделию японских инженеров здорово помогло. Снять то снял, а вот поставить его на место очень затруднительно.Что бы облегчить его установку вышел из положения следующим способом.Просто взял аналогичный болт чуть подлинее и сделал из него шпильку. Затем завернул шпильку и спокойно на нее насадил датчик, затем просто закрутил гайку. Надеюсь может кому то и пригодится мой опыт.

Мне эта операция ещё предстоит, но говорят практичней нарастить трубки и перенести датчик в более доступное место.
Если не так, то поправьте пожалуйста...

Цитата: (Модосав @ 16.5.2015, 21:51) Мне эта операция ещё предстоит, но говорят практичней нарастить трубки и перенести датчик в более доступное место. Если не так, то поправьте пожалуйста...

Сам датчик перенести то можно, длина трубок позваляет, а вот длина провода фишки нет. Наростить провода конечно можно, но только скруткой. Паяльником не подлесть. Лично мне скрутки не нравятся, современем плохое соединение.

А я перенес и не жалею, а если что, то он всегда под рукой. И на этом месте его работу слышно в салоне, очень пригодилось на этапе восстановления работы ЕГР

Цитата: (Ирбис @ 16.5.2015, 22:53) А я перенес и не жалею, а если что, то он всегда под рукой. И на этом месте его работу слышно в салоне, очень пригодилось на этапе восстановления работы ЕГР

Кому как удобно. Я просто предложил, а каждый решает как ему удобно. У вас смотрю тоже америкос. Интересно какого года.

Цитата: (Игорь 1966 @ 16.5.2015, 22:33) Сам датчик перенести то можно, длина трубок позваляет, а вот длина провода фишки нет. Наростить провода конечно можно, но только скруткой. Паяльником не подлесть. Лично мне скрутки не нравятся, современем плохое соединение.

Согласен, скрутка - зло. Надо со старого датчика папу разъём отманданить и на него в комфортных условиях удлиняющие провода припаять - ипонские штекера надёжней скрутки особенно в труднодоступных местах...

Цитата: (Игорь 1966 @ 16.5.2015, 23:18) Кому как удобно. Я просто предложил, а каждый решает как ему удобно. У вас смотрю тоже америкос. Интересно какого года.

1999. Вот стал бы я с вами вчера полдня переписываться, если б у меня был не америкос

Цитата: (Модосав @ 16.5.2015, 23:21) Согласен, скрутка - зло. Надо со старого датчика папу разъём отманданить и на него в комфортных условиях удлиняющие провода припаять - ипонские штекера надёжней скрутки особенно в труднодоступных местах...

именно так и поступил

Цитата: (Ирбис @ 16.5.2015, 23:23) 1999. Вот стал бы я с вами вчера полдня переписываться, если б у меня был не америкос

Спасибо за напоминание. Значит так: Сегодня заменил этот клапан у меня ошибки Р-0171 и Р-1131 ушли теперь осталась только одна Р-0401, но сейчас жду еще 2 датчика один абсорбере стоит другой возле воздухана. Но после смены этого почувствовал что двигатель стал более приемистый.

Цитата: (Игорь 1966 @ 16.5.2015, 23:27) Спасибо за напоминание. Значит так: Сегодня заменил этот клапан у меня ошибки Р-0171 и Р-1131 ушли теперь осталась только одна Р-0401, но сейчас жду еще 2 датчика один абсорбере стоит другой возле воздухана. Но после смены этого почувствовал что двигатель стал более приемистый.

Я ж писал - я все это восстановил, остался только старый кат. Машина летает, расход нормальный (был до 24 л. зимой), смесь готовится правильно. Напрягает только чек, сбрасываю его, но боюсь так пропустить какой-нибудь другой косяк. Каждый раз на диагностику не наездишься. Вот и хотел вкорячить обманку.
Вы по кругу датчики меняете? Они все не рабочие?

Цитата: (Ирбис @ 16.5.2015, 23:33) Я ж писал - я все это восстановил, остался только старый кат. Машина летает, расход нормальный (был до 24 л. зимой), смесь готовится правильно. Напрягает только чек, сбрасываю его, но боюсь так пропустить какой-нибудь другой косяк. Каждый раз на диагностику не наездишься. Вот и хотел вкорячить обманку. Вы по кругу датчики меняете? Они все не рабочие?

У меня чек не загорается. Я только сканером определил. Завтра тестовый заезд на 300км посмотрю, отпишусь. Датчики меняю по кругу, но после каждого -заезд.

Цитата: (Игорь 1966 @ 16.5.2015, 23:35) У меня чек не загорается. Я только сканером определил. Завтра тестовый заезд на 300км посмотрю, отпишусь. Датчики меняю по кругу, но после каждого -заезд.

Вернулся с заезда. После замены электроклапана ошибка Р-0171 ушла. И еще если остаются 2 ошибки то чек не загорается, если 3 и более горит сволочь проверено, но это у меня на калифорнийце. Осталось вылечить Р-0401 и Р-1130. Жду датчики для замены.

Цитата: (Игорь 1966 @ 17.5.2015, 12:45) Вернулся с заезда. После замены электроклапана ошибка Р-0171 ушла. И еще если остаются 2 ошибки то чек не загорается, если 3 и более горит сволочь проверено, но это у меня на калифорнийце. Осталось вылечить Р-0401 и Р-1130. Жду датчики для замены.

Заключение:
Итак я все таки победил систему EGR На калифорнийце. Ошибок больше нет.
Теперь отчет, может кому то и понадобится.
1.За расход топлива отвечают следующие датчики 9091012100 и 8946520430
2. Ошибка Р-0171 отвечают 9091012100 и 8946742030
3. Ошибка Р-0401 отвечают 90910-12171 и 8946520430
4. Ошибка Р-1130 отвечает 90910-12249
Катализатор удален вместо него установлен пламягаситель, обманок ни каких нет. Вся система стоит штатно. В итоге:
Расход АИ-92 город 11,5л трасса 8.5л. Чек больше не горит и я доволен.

Цитата: (Игорь 1966 @ 22.5.2015, 20:33) Заключение: Итак я все таки победил систему EGR На калифорнийце. Ошибок больше нет. Теперь отчет, может кому то и понадобится. 1.За расход топлива отвечают следующие датчики 9091012100 и 8946520430 2. Ошибка Р-0171 отвечают 9091012100 и 8946742030 3. Ошибка Р-0401 отвечают 90910-12171 и 8946520430 4. Ошибка Р-1130 отвечает 90910-12249 Катализатор удален вместо него установлен пламягаситель, обманок ни каких нет. Вся система стоит штатно. В итоге: Расход АИ-92 город 11,5л трасса 8.5л. Чек больше не горит и я доволен.

Мужики а у меня нет таких датчиков с такими номерами! у меня тоже горит ошибка (малая проходимость)егр

Цитата: (рав4ик @ 19.8.2015, 16:19) Мужики а у меня нет таких датчиков с такими номерами! у меня тоже горит ошибка (малая проходимость)егр

где стоит вот этот датчик 90910-12171

Цитата: (рав4ик @ 19.8.2015, 17:22) где стоит вот этот датчик 90910-12171

это вакумный клапан судя по номеру устанавливается на впускном коллекторе, как правило к нему подходят 2 вакумных шланга и трубка снизу

Цитата: (рав4ик @ 19.8.2015, 16:19) Мужики а у меня нет таких датчиков с такими номерами! у меня тоже горит ошибка (малая проходимость)егр

А у вас европа, япония или америка?

Цитата: (Игорь 1966 @ 19.8.2015, 17:32) А у вас европа, япония или америка?

сборка япан. для канады 09.97 г рестайлинг. А у вас после установки данного клапана ошибка исчезла?
хотелось бы наверняка чтоб не тратить в пустую деньги.

еще такой вопрос снял с клапана егр и модулятора шланги дунул в один из них дуется (зажигание выключено при включенном тоже дуется)
так должно быть или клапан заклинил?

Цитата: (рав4ик @ 22.8.2015, 12:10) еще такой вопрос снял с клапана егр и модулятора шланги дунул в один из них дуется (зажигание выключено при включенном тоже дуется) так должно быть или клапан заклинил?

шлаги которые ты снял идут на фильтр он стоит рядом круглый поэтому и продувается. В основном 2 причины это воздушный клапан и электромагнитный клапан. электромагнитный стоит на блоке под впускным коллектором. у меня есть оба если нужны. Ценик обсуждается только в личке.