Цитата: (Satellit @ 6.2.2013, 8:01) Неправда. Просто предупреждаем человека . Кстати ничего про зазоры клапанов досихпор не написали, их промеряли?

Ну конечно.!!!Неужели ты думаешь,что тупизна проявляется до такой степени.

Цитата: (юра555 @ 6.2.2013, 18:38) Колдуны (с техническим образованием).

Все вы с тех образованием,а толку? только ставки-будет не будет?

Думаю что вот так "заочно" никто 100% вам не скажет причину. Даже послушав звук на вашем видео. Практически любые микрофоны мобильных устройств и любительских видеокамер искажают звук. Плюс к этому искажение звука при воспроизведении(даже вот как у меня система 5.1. с кучей всевозможных настроек частот и т.д. и т.п. к компу подключена, и то нет уверенности что слышу я именно тот РЕАЛЬНЫЙ звук, который издаёт ваш мотор, а не записанный бог знает чем и воспроизведённый тоже...)
Вообщем я всё это говорю к тому, что вот в этом вашем сообщении ключевые моменты:

Цитата: (RavПотапыч @ 30.12.2012, 22:42) куда бечь знаю,но как ему обьяснить что он должен сделать не знаю

Так вот уважаемый. Почему это вы считаете, что должны объяснять тому "специалисту" который вам "капиталил" двигатель, что нужно ремонтировать???!!! Какой он тогда нафиг специалист!(кстати как вы говорили - доверяете ему)... О каком доверии может идти речь? Мой совет - езжайте к вашему "спецу" и ему предъявляйте. Это же конкретный косяк! Пусть исправляет, а вы найдите себе нормального мастера, а не такого, который денег за ремонт рубанул, а теперь дуру включает чтобы свои же косяки за ваши деньги сделать, тем самым ещё раз вас "нагрев" Включение "дурака" тут явно видно невооружённым взглядом - типа спрашивает - скажи что делать? я сделаю не вопрос. Будет стоить столько-то....
Ведь так? ну может не дословно, но смысл этот? А здесь ещё раз повторюсь - стопроцентно никто не скажет, даже технически грамотные люди и уважаемые мотористы.
Кстати слышал случай, когда поршни при замене колец были установлены наоборот(задом-наперёд). Тарахтенье было примерно такое же. Отверстие поршневого пальца в поршне практически на всех моторах немного смещено в сторону от вертикальной оси симметрии поршня. Делается это для снижения шума двигателя и снижения динамических нагрузок на юбку поршня при рабочем ходе и перекладке в ВМТ и НМТ. Именно поэтому(конечно ещё и+ конструктивные особенности, в частности выемки/выборки под клапана на днище поршня) производители на поршнях делают метки как правильно ориентировать его при установке в цилиндр.
 piston_force.gif ( 13,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 547

Цитата: (eryom @ 6.2.2013, 21:05) Думаю что вот так "заочно" никто 100% вам не скажет причину. Даже послушав звук на вашем видео. Практически любые микрофоны мобильных устройств и любительских видеокамер искажают звук. Плюс к этому искажение звука при воспроизведении(даже вот как у меня система 5.1. с кучей всевозможных настроек частот и т.д. и т.п. к компу подключена, и то нет уверенности что слышу я именно тот РЕАЛЬНЫЙ звук, который издаёт ваш мотор, а не записанный бог знает чем и воспроизведённый тоже...) Вообщем я всё это говорю к тому, что вот в этом вашем сообщении ключевые моменты: Так вот уважаемый. Почему это вы считаете, что должны объяснять тому "специалисту" который вам "капиталил" двигатель, что нужно ремонтировать???!!! Какой он тогда нафиг специалист!(кстати как вы говорили - доверяете ему)... О каком доверии может идти речь? Мой совет - езжайте к вашему "спецу" и ему предъявляйте. Это же конкретный косяк! Пусть исправляет, а вы найдите себе нормального мастера, а не такого, который денег за ремонт рубанул, а теперь дуру включает чтобы свои же косяки за ваши деньги сделать, тем самым ещё раз вас "нагрев" Включение "дурака" тут явно видно невооружённым взглядом - типа спрашивает - скажи что делать? я сделаю не вопрос. Будет стоить столько-то.... Ведь так? ну может не дословно, но смысл этот? А здесь ещё раз повторюсь - стопроцентно никто не скажет, даже технически грамотные люди и уважаемые мотористы.

Задумался......,в тему,учту.

На рисунке по центру шатуна чёрненькая пунктирная линия - она же идёт через центр отверстия пальца. А вот на поршне если приглядитесь - жёлтенькая линия на пару мм правее центра пальца - это уже ось поршня.

помогать надо адекватным
остальным не надо - их и так на дорогах перебор

Цитата: (RavПотапыч @ 6.2.2013, 21:33) Ну конечно.!!!Неужели ты думаешь,что тупизна проявляется до такой степени.

Конечно думаю. Я за 15 лет насмотрелся на произведения и отжиги рукодельников.

Проедься по другим сервисам, должны же быть адекватные люди. А снять бабла и развести руками дело не хитрое. Знаю 1AZ мотор который 4 раза разбирали, 3 прокладки под бошку сменили а причина (не та которую здесь обсуждаем) решалась при помощи штангеля и точила.

Цитата: (eryom @ 6.2.2013, 23:05) Кстати слышал случай, когда поршни при замене колец были установлены наоборот(задом-наперёд). Тарахтенье было примерно такое же. Отверстие поршневого пальца в поршне практически на всех моторах немного смещено в сторону от вертикальной оси симметрии поршня

Скажу больше, бывает и отверстия на шатунах смещено. На ВАЗе точно, а вот маркируют их как придётся (на ВАЗе) у меня стоял один с меткой 2 и три штуки с меткой 4, причём 2-ка была набита с неправильной стороны.
Так что теперь проверяю правильность установки шатунов по замкам вкладышей.
А на видео совсем не клапана, с увиличением нагрузки звук усиливается, если микрофон не врёт.

Цитата: (MrDims @ 6.2.2013, 21:59) помогать надо адекватным остальным не надо - их и так на дорогах перебор

Это камень в мою грядку?,или плита в мой огород?

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 6.2.2013, 22:14) Скажу больше, бывает и отверстия на шатунах смещено. На ВАЗе точно, а вот маркируют их как придётся (на ВАЗе) у меня стоял один с меткой 2 и три штуки с меткой 4, причём 2-ка была набита с неправильной стороны. Так что теперь проверяю правильность установки шатунов по замкам вкладышей. А на видео совсем не клапана, с увиличением нагрузки звук усиливается, если микрофон не врёт.

Да микрофон не врет,с увиличением нагрузки звук усиливается.,на холостых поспокойней.

Господа, так чем дело то кончилось в итоге?

Цитата: (Geka42rus @ 16.5.2013, 15:22) Господа, так чем дело то кончилось в итоге?

Rav4 задалбал его и взял наверно жигулятор, он лучше

Добрый день! Подскажите как оптимальнее решить проблему на рафе 2004 г. механика, стуканул движок 2л. европеец. Цифры на моторе 1 AZ 1365463. заказать с разборки мотор? либо попытаться капиталить? Отсюда снова вопросы - подойдет ли с разборки там бывают разные, что такое FSE у себя нигде таких букв найти не могу, можно ли ставить от машины с автоматом? Подойдет ли Японский - там моторы вроде отличаются
Заранее спасибо

Цитата: (Oleg71 @ 17.5.2013, 14:35) Rav4 задалбал его и взял наверно жигулятор, он лучше

Катаюсь .Движок работает хорошо,конечно не так как я ожидал(все таки машина не новая),но лишние стуки исчезли совсем.Гоняю не нарадуюсь,масло не жрет ни грамма,проехал 7000 тыщ после ремонта.Никаких нахер жигулей,Если только Прадик или Патрульчик.

Подскажите кто знает, подойдет ли мотор D4 вместо 1AZ FE (FSE) по посадочным местам?