[quote name='Эндрио' date='10.10.2011, 14:14' post='355315']
Его снять - жижа потечет - ВАХ

Если оставить,как есть и не менять этот клапан,какие могут быть последствия для ГУР или чего другого???

Знатоки ОТЗОВИТЕСЬ

Снимал-просто открутил и всё. Также была одна трубка-внутрь отверстия вставил тонкостенную трубку от антенны радио подходящую по диаметру на Поксипол. Надо прочистить обе резиновые трубки- на клапане трубка сломана-в одной из трубок которая всасывает однозначно грязь-у меня была забита. Проверка работы проста-мотор завёл-трубка с разрежением надета на клапан а вторая с клапана снята. Крутишь руль если всё ок то на трубке торчащей из клапана появится разряжение. Руль в центр-разряжение пропадёт. Аккуратно рядом шкивы! Удачи.

аналогично, что то делалсправа снизу (возможно менял резинки стабилизатора), рука соскочила и бац-отломился один из рогов клапана
- доступен,нужно лишь снять правое переднее колесо
- откручивается рожковым ключемна 17вроде бы..могу ошибаться, нужно толькозаранее приготовить затычку-польется декстрон из бочка гура
- приклеен был клеем типа эпоксидки, двухкомпонентным полимерным
- внутрь для увеличения прочности была вставлена трубочка от антеннки радиоприемника старого, она гладкая - поцарапал напильником хром до железа

Если забит-промыть карб клинером,или на шинке компрессором дунуть с другой стороны, конструктив там примитивнейший, врядли сломаешь, главное сильно не ковырять внутри.

[quote name='юра555' date='2.11.2011, 22:56' post='361475']
Снимал-просто открутил и всё.

Может на 3-ем RAV так и было)))

Заехал сегодня к товарищу на яму,забрались под машину,мож я чего не так понял,но на мои слова "ща всё отремонтируем по быстрому"
было сказано много нецензурных слов
Может и правда,одним снятием колеса не отделаться?)))

Цитата: (Эндрио @ 3.11.2011, 20:31) Может на 3-ем RAV так и было)))

Конечно, на 3м нет насоса ГУ
и этого клапана тоже.

Цитата: (Рохан @ 3.11.2011, 20:34) Конечно, на 3м нет насоса ГУ и этого клапана тоже.

Тогда, что Юра555 там крутил?
У него машинка RAV3-обозначена))

Просто при осмотре мне сказали,что надо приводной вал снимать....

Цитата: (Эндрио @ 3.11.2011, 19:39) Тогда, что Юра555 там крутил? У него машинка RAV3-обозначена)) Просто при осмотре мне сказали,что надо приводной вал снимать....

Ну и что? У меня тоже так обозначено, но это ничего не значит. Это не первая машина и надеюсь не последняя.)
А вот на счет вала приводного - это извините глупость. На 3м раве вместо насоса стоит паразитный шкив, и менял я его не снимая колесо и без ямы и подъемника, можно туда подлезть и все сделать.)
Пардон, обманул, колесо снимал... точно.

Цитата: (Рохан @ 3.11.2011, 20:51) Ну и что? У меня тоже так обозначено, но это ничего не значит. Это не первая машина и надеюсь не последняя.) А вот на счет вала приводного - это извините глупость. На 3м раве вместо насоса стоит паразитный шкив, и менял я его не снимая колесо и без ямы и подъемника, можно туда подлезть и все сделать.)

Я 1RAV налаживаю, до третьего пока мало интересу)))


ЗАПУТАЛИ

Так что? На ПЕРВОМ можно обойтись только снятием колеса?

Так оно или нет?

может поможет..)
нету сейчас Равчика 1го ни одного, я бы сделал фотки.

Думаю ДА)

Первый rav4-был косоглазый коротыш-на нем клеил трубку. На втором rav4 -европейце 5 дверей прочистил трубки. rav4-3 туда не полезу-с техникой на Ты. Снять колесо-Проблема---забей езди так!

Да, там все просто, нужно только желание и время. Не думаю, что у правого и левого руля конструктные отличия есть в плане этого клапана (навесное оборудование одинаково расположено. Бери ключи лезь и снимай, там даже очень удобно все и доступно, не сцать!

нету сейчас Равчика 1го ни одного, я бы сделал фотки.
[/quote]

Вот фотки,мож я не ту паутину сфоткал?

ХДЕ ОН?

Просто охота уже сделать и забыть))

Ракурс не очень удачный .Вроде вот он.
 DSC02023.JPG ( 35,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 524

Цитата: (glebb71 @ 7.11.2011, 12:10) Ракурс не очень удачный .Вроде вот он.  DSC02023.JPG ( 35,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 524

Полочилось портфолео))

В дальнем шланге(с хомутиком) и находится,скорее всего,обломок второй трубки с датчика.Выкручивай его(не бойся,--ничего не польется)и ремонтируй(меняй).

Выкрутить его не удалось, ремонтировал на месте.

Понадобилось сверло 4.0 мм
кусок атены (трубка) 4.0 мм

Сверлом вручную прочистил отверстие в датчике, собрал на POXIPOL

Промыл нехитрой жидкостью с самопальной длинной трубкой, балоном туда не подлезть

Черный - обломанный кусок (достал из резиновой трубки)

По ходу сам клапан не работает...

По каталолгу номер идет 17630-70020 двигатель указан 3RZFE
и 17630-16040 двигатель 2UZFE

на моей двигатель 3SFE

Помогите разобраться, в чём подвох?

Походу тоже проблема с этим клапаном. Подскажите его можно проверить на нерабочей машине ??? По сути он должен открываться только при давлении в насосе ? Тоесть сквозного прохождения воздуха не должно быть ? Начал крутить баранкой, давление поднялось в системе ГУР клапан открылся , пошел подсос воздуха на впуск, обороты примерно +200 добавилось ? Верно или я ошибаюсь ?

До шлангов гура, чтобы заглушить их и проверить теорию о подсосе через клапан пока не удалось. Повторюсь когда чистил клапан приперекидывании насоса, через штура продувалось насквозь (даже брызгал ВДшкой она выливалась из другого носика). Клапан с контрактного насоса был забит грязью и носик один отломан. В нем ничего не продувалось даже при нажатии клапана. За пару дней удалось вымыть оттуда грязь, все было максимально промыто и УРА ! При нажатии клапана имеем прохождение воздуха между фланцами, при закрытом подсоса воздуха нету. Значит мой клапан который стоит сейчас на машине 100% неисправен. Осталось приколхозить второй носик, и установить. Заодно поменяю ремешок. Так как в соседней теме уже писал после установки контрактного насоса появились рывки и свист. Еще один симптом - пропадани усиления руля на непрогретой машине (т.е. еду норм, гур есть, пытаюсь войти в поворот - гур раз и пропадает, руль становится тугим ... очень неожиданно было) полагаю это симптом проскальзывания ремня ... может масло попало на шкив или ремешок поганый попался (DAYCO брал летом менял его же и поставил при замене насоса... ) Новый реемешок Contitech, посмотрим как будет себя всети ГУР и обороты ... ))