Такая черная зола в моторе появляется при поддельном масле, несвоевремменной замене масла, при залегших кольцах- газы прорываются вниз и любое масло превращается в солидол. Из за забитого маслянного канала,недостатка смазки это кольцо и разрушилось. Хотя если проблем с компрессией нет, меняя масло через 2000-3000 движок отмоется.

Цитата: (Ruslan. @ 6.3.2012, 17:17) В том и фокус что компрессия в норме, масло не жрет.. абсольтно !!! масло лил TOTAL.. ща ориджинал от каёты... По поводу головы и валов 2 vs 2.4 каталог даёт идентичные номера. А каким боком перегрев, и прорыв газов в картер ??? Я разве нарекал на такие проблеммы ?? З.Ы. Голову я не менял, нужды не было, только бугель крепления вала, и сам вал соответственно.

Скорее всего поддельное масло было.

Цитата: (Andrei-070- @ 6.3.2012, 19:40) Скорее всего поддельное масло было.

Или янки масло не меняли.

От чего случаются подобные образования, и к каким приводит последствиям слава богу знаю... по роду деятельности. Сервис, правда не авто, но ДВС.
Склоняюсь к мысли что до меня лили масло " высокого" качества...

Цитата: (AEG @ 16.11.2010, 15:00) Разобрался с проблемой. снял впускной коллектор, в нем что то болтается, но это можно услышать только если по нему стучать. собственно заказываем новый коллектор и будет нам счастье. парт № 17120-28100

Проблема решена. Таки решился я на покупку нового впускного коллектора и о чудо......... "дизель" больше не беспокоит. Мало того, на высоких оборотах звук мотора тоже изменился. Теперь на оборотах 4500-5000 такое приятное урчание............
Может кому поможет мое сообщение.
Всем удачи.

У меня похожая проблема. На холостых оборотах в районе 700 и при включении скорости появляется стук со стороны лобовой. Грешил на гидронатяжител, поменял стук остался, снял ремень стук остался. Недавно заменил цепь грм с комплектующими. Незнаю теперь на что думать. Может кто что нибудь посоветует?

Причины все же у всех разные таких стуков. У меня дизелит и на холодную и на горячую, причем при прослушке стетоскопом звук идет от генератора. Сначала сменил ролик и ремень, безрезультатно. Поехал перебрал генератор, сменил подшипники, почистили там, звук все равно остался. Заказал помпу, очень надеюсь, что она виновата.

мой стук вылез таки на ружу. Ослаб шкив колдовала, в последствии обломило кусочек посадочного, шопонка выпала, звездочка провернулась загнуло клапана. Теперь все собрал стук пропал.

Моя проблема решилась заменой помпы!

Цитата: (distgusting @ 22.6.2013, 22:18) Моя проблема решилась заменой помпы!

Прежде чем разбирать генератор-Помпу надо было (как следует послушать)-а сняв ремень-помпу проверить вращая.

Цитата: (юра555 @ 22.6.2013, 20:21) Прежде чем разбирать генератор-Помпу надо было (как следует послушать)-а сняв ремень-помпу проверить вращая.

Теперь буду знать А генератор кстати уже и напряжение хуже давал где-то 13.5 без нагрузки, так что хорошо, что подшипники поменял и почистил)

Ровно год ездил с периодическим стуком на средних режимах, читал форум, думал в коллекторе как тут пишут что то брынчит... Понимал что луше вскрыть, глянуть,но ехал же зараза, и вез нормально В общем приехал. Алес капут вкладышу шатуна. Капиталю. Думал мотор купить, но мля... оказывается задраго моторы на равчик. 1700 $ рядят. Заодно под замену колечки, планки натяжителя успокоителя, мож цэпь, ну и сальники с прокладками.

Умельцы?кто знает подскажите.Зимой машинка плохо запускалась,после -30С вообще не запустить!!!Менял бензонасос,чистил и проверял форсунки,датчик ВВТай и многое другое.Вообще заменил я цепь,натяжитель успокоитель ну вообщем все что необходимо,ну и до кучи муфту ВВТи и звездочки возле нее.Машина работает и запускается очень хорошо....но горит чек! Р1349!Сбрасываем опять загараеться что может быть?!

Цитата: (Nekit1512 @ 21.6.2013, 10:22) мой стук вылез таки на ружу. Ослаб шкив колдовала, в последствии обломило кусочек посадочного, шопонка выпала, звездочка провернулась загнуло клапана. Теперь все собрал стук пропал.

как заметили ??? у меня тоже была работа двигла похожа на дизель на холодную, да и на горячую вибрация долбила небольшая на оборотах 700-900 грешил на опоры двигателя, но когда залез их осмотреть заметил что шкив на коленвале восьмерки рисует, сам не полез угнал в сервис сегодня сказали шкив и сальник под замену, пока а после сборки будет видно. В сервис угнал так как посчитал что если шкив начал восьмеры крутить хана посадочным на коленвале и приплыл на 700 уе

Цитата: (Ruslan. @ 29.11.2011, 13:40) Все вышеописанные пляски коту под хвост... Втулки на аморте натяжителя изначально плавающие Вот результат на сегодня. Похоже звук идет от цепи ГРМ...

У меня тоже так стучит, на холодную под нагрузкой от 1500 до 3000 оборотов, когда километров 15 проедешь звук постепенно притупляется. Тоже очень интересует источник этого звука. Пока наблюдаю, прислушиваюсь. Купил машину бу уже с этим звуком. Ну прям как на дизеле едешь.

Так надо скинуть ремень, завести и послушать. Если что-то из навесного виновато, то звук пропадёт.

У меня такая же проблема возникла после замены прокладки крышки клапанов и проклейки лобовины. Делал в СТО Движение. Вначале думали что натяжитель не раскрылся и вроде как цепь долбит, сняли натяжитель цепи (пришлось изрядно потрудиться) протёрли, поставили на крючок, смазали герметиком и поставили обратно. Прокрутили коленвал, услышали что раскрылся собрали всё обратно. И вновь этот металлический звук, вроде как клапан, но на холодную и при 500 оборотах слышно что клапан так стучать не может. есть кто разобрался с данной проблемой. А то уж на руки мастеров приходится грешить.

Проблему с вибрацией решили путём установки пружины под болт коллектора и выхлопной трубы, когда откручивали сорвали болт и вначале закрутили без пружины. Вся вибрация уходила на кузов. А вот с цокотом в двигателе так и страдаю, динамика стала хуже. Печалюсь!