Собственно вопрос в теме.
В нете вычитал, что отсутствие тяги + перегрев = позднее зажигание(но как я понял при позднем должен быть затрудненный пуск двигателя - у меня заводится н с пол тычка конечно но за секунды полторы)

Также написано что металлический звук это при раннем зажигании.

Может мозги с ума сошли?

Спасибо за советы. Помогите мне разобраться с моим пепелацем(именно такое ощущение от авто )

Зажигание у тя электронное, по этому если в нем дело, то ремень проскочил на 1-2 зубца (что врятли). Наверное хорошо было бы измерить компрессию... а в жижах ничего подозрительного?

Dr.Cox Что значит в жижах ничего подозрительного? В масле? Чистое, менял 1 т.км назад. Тосол на месте.
Машина не едет вообще. До 2т.оборотов еще кое как, а после 2-х в натяг вообще двиг начинает урчать(ур ур ур ур )

Начните проверку со свечей и катушек зажигания.

Цитата: (adik @ 5.5.2010, 7:28) Начните проверку со свечей и катушек зажигания.

свечи стоят новые еще 500 км даже не проехал.

Цитата: (merbox @ 5.5.2010, 8:06) свечи стоят новые еще 500 км даже не проехал.

При последующем ухудшении динамики и "захлебывания" движкас проверяйте катушки. Гляньте воздушный фильтр и воздуховод на предмет подсасывания воздуха.

все же я бы рекомендовал проверить правильность установки меток.при позднем зажигании двигатель заводится даже лучше чем на стандартном, при определенной границе.

Только что был в сервисе. Мастер проверил двиг сказал что работает отлично. Замерил давление создаваемое бензонасосом, стрелка слегка подергивалась при резком нажатии на газ.

Его вердикт: бензонасос(к нему он больше склоняется), либо метки

Он еще добавил что детонация на оборотах от 2-х до 3-х это только не правильные метки.

Придется вскрывать крышку грм на этих выходных.

Цитата: (merbox @ 5.5.2010, 11:53) Только что был в сервисе. Мастер проверил двиг сказал что работает отлично. Замерил давление создаваемое бензонасосом, стрелка слегка подергивалась при резком нажатии на газ. Его вердикт: бензонасос(к нему он больше склоняется), либо метки Он еще добавил что детонация на оборотах от 2-х до 3-х это только не правильные метки. Придется вскрывать крышку грм на этих выходных.

У меня на Калдине на моторе 3S-Ge зимой в морозы перескочил ремень ГРМ при заводе на два зуба. В итоге: машина заводилась, ехала, НО... тупила, хуже разгонялась, дико ела бенз и перегревался катализатор (вспыхивал индикатор на панели). Расход был просто дикий, стрелка падала на глазах. В сервисе мне тоже много чего советовали, пока один корешь не предположил по поводу ГРМ. Так и оказалось...

В эти выходные все равно менять ролик натяжной, заодно и метки проверю. В моих надеждах конечно перескочивший ремешок ГРМ. Всетаки на бензонасос я не готов пока раскошелиться(оригинал). Хоят мастер сказал приезжай от десятки вхлабучим без проблем, цена вопроса 1500. Боязно как то совать автопром в тоёту.

в данном случае мастер прав

Цитата: (MrDims @ 5.5.2010, 15:10) в данном случае мастер прав

Поясните пожалуйста в чем он прав?

Доброй ночи уважаемые равоводы.

Вот только завершил замену бензонасоса на своем "лихом" коне.
В кратце:
купил насос топливный фирмы Bosch 02865ссылка - 1550руб.(Сделано в ГЕРМАНИИ!)
купил фишку к нему, но отдельно не бывает, поэтому пришлось вместе с датчиком брать - 280руб.

ВНИМАНИЕ! Для тех кто будет вскрывать бензобак впервые. Я дурень полез откручивать отверткой и естественно сорвал несколько болтов, пока до меня не дошло что они под ключ на 8 сделаны.

Вся доработка свелась к тому чтобы переставить фишку с вазовского датчика.

все остальное как родное =)

Подсоединил снятый насос(родной), работает тихо но с какими-то затыками, как будто в нем что то подклинивает, причем поработав пару минут стал заметно медленнее крутиться.
Бошевский насос шумный, зато работает и стоит не дорого.

И самое главное, машину не узнать =)в горочку летит. Я даже специально остановился и с места в гору поехал. Реакция на педаль газа однозначная. Правда машинка как детонировала на оборотах 2-3 тыс. так и детонирует.

Завтра буду менять ролики. Проверю метки.

Доброй ночи уважаемые равоводы.

Вот только завершил замену бензонасоса на своем "лихом" коне.
В кратце:
купил насос топливный фирмы Bosch 02865ссылка - 1550руб.(Сделано в ГЕРМАНИИ!)
купил фишку к нему, но отдельно не бывает, поэтому пришлось вместе с датчиком брать - 280руб.

ВНИМАНИЕ! Для тех кто будет вскрывать бензобак впервые. Я дурень полез откручивать отверткой и естественно сорвал несколько болтов, пока до меня не дошло что они под ключ на 8 сделаны.

Вся доработка свелась к тому чтобы переставить фишку с вазовского датчика.

все остальное как родное =)

Подсоединил снятый насос(родной), работает тихо но с какими-то затыками, как будто в нем что то подклинивает, причем поработав пару минут стал заметно медленнее крутиться.
Бошевский насос шумный, зато работает и стоит не дорого.

И самое главное, машину не узнать =)в горочку летит. Я даже специально остановился и с места в гору поехал. Реакция на педаль газа однозначная. Правда машинка как детонировала на оборотах 2-3 тыс. так и детонирует.

Завтра буду менять ролики. Проверю метки.