Камрады! Знаю, что система охлаждения герметична (еще бабушка мне писала), но тем не менее, многие по необъяснимым и мистическим причинам периодически доливают охлаждайку в бачок, от 100 грамм в год до 5 литров в год. Поделитесь, кто сколько доливает и если нашли причину утечки то где она была.
Заранее спасибо.

У меня из под прокладки помпы след антифриза, именно след, не бежит, с ноября не подливал.
На первом РАВе такой же след был на шланге печки, за три года уровень упал от MAX, до MIN.

За 4 года ни разу не подливал. Антифриз на минимуме.

у меня на раве 2 дорестайле так было, по чуть-чуть уходила ОЖ, следов нет, а уходит. после зимы, убирая картонку м/у радиатором и конденсатором обнаружил след на ней, красный, внимательный осмотр выявил дырочку в радиаторе. починил так: слил ОЖ, закольцевал малый круг минуя печку, налил герметика системы охлаждения, поездил пару дней, слил, промыл дис.водой, вернул все на место, больше о доливе не вспоминал. По хорошему радиатор под замену был, но решил попробовать дешевый вариант.

У меня сначала ОЖ не уходила вообще. Потом уровень в бачке начал падать где-то на 1 см в пол года. Этой зимой стал периодически замечать запах ОЖ в салоне. А месяц назад двигатель прорвало - по задней стенке потекло ручьем. Причина - признанный Тойотой дефект блоков 1AZ - вытягивает резьбы болтов ГБЦ, что у меня и произошло. Выявление затруднено тем, что сзади стык ГБЦ и блока закрывает впускной коллектор, под которым вдобавок лежит пористый изолятор, впитывающий ОЖ.

А так, мест, откуда может течь - куча: радиатор, печка, помпа, шланги с хомутами (и под хомутами), фланец термостата, крышка радиатора и т.п. Надо все осматривать на предмет подтеков. Начинать лучше с помпы и радиатора.

Раз в год подливаю грамм 200 . Связываю это с испаряемостью воды из антифриза .

Цитата: (YuginZ @ 25.6.2015, 17:39) Раз в год подливаю грамм 200 . Связываю это с испаряемостью воды из антифриза .

Насколько мне известно, исправная система должна быть герметичной. Но даже если предположить испарения воды, доливая антифриз, вы увеличиваете его концентрацию. Поскольку логично доливать то, что испарилось (а это вода, судя по вашему предположению).

4 года и 80 тыс. км. не доливал ни грамма, плюю 3 раза, общий пробег 322 т.км. правда заменил полностью 6 месяцев назад.

Цитата: (YuginZ @ 25.6.2015, 17:39) Раз в год подливаю грамм 200 . Связываю это с испаряемостью воды из антифриза .

Ищите утечку.Из под сальника помпы ,как раз и убегает не заметно.

[/quote]
Была у меня похожая история. После хорошей поездки уровень упал, я долил и успокоился. Так совпало, что с наступлением холодов не понравился мне звук натяжителя. А когда туда полезли, то увидели, что по корпусу помпы, где вал выходит, видны следы от испарения т.е. там трещина небольшая. Урвень так и упал, а потом видимо просто затянулось. Замена помпы и спишь спокойно.

Добрый час. Машинка куплена летом 2014 г, за прошедшее время пришлось долить больше литра. Течь обнаружена здесь (рис. 1)  Место_течи.jpg ( 117,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 904
- из-под заглушки выходного патрубка. Подскажите, СЪЕМНАЯ ли эта заглушка? И как снимается? Если нет, то как устранить течь? И еще: датчик, что на рис. 2  Датчик....jpg ( 99,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 815
, свободный, т.е. ни фишки-мамы к нему, ни проводов (оборваных, обрезаных) не обнаружил. Что бы это значило? Авто 2002 г.в., пруль, 1AZ-FSE, AWD. Заранее благодарен за ответ.

Цитата: (yurimi1313 @ 29.11.2015, 0:49) И еще: датчик, что на рис. 2  Датчик....jpg ( 99,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 815 , свободный, т.е. ни фишки-мамы к нему, ни проводов (оборваных, обрезаных) не обнаружил. Что бы это значило? Авто 2002 г.в., пруль, 1AZ-FSE, AWD. Заранее благодарен за ответ.

Это - датчик-выключатель температуры для вентилятора. Работает на размыкание, т.е. если провода отсоединены, то вентилятор должен постоянно работать при включенном зажигании.

Цитата: (sergeykis @ 25.6.2015, 17:04) У меня сначала ОЖ не уходила вообще. Потом уровень в бачке начал падать где-то на 1 см в пол года. Этой зимой стал периодически замечать запах ОЖ в салоне. А месяц назад двигатель прорвало - по задней стенке потекло ручьем. Причина - признанный Тойотой дефект блоков 1AZ - вытягивает резьбы болтов ГБЦ, что у меня и произошло. Выявление затруднено тем, что сзади стык ГБЦ и блока закрывает впускной коллектор, под которым вдобавок лежит пористый изолятор, впитывающий ОЖ.

А можно поподробнее эту историю? У меня уровень в бачке не падает, а в радиатор сегодня залили чуть ли не поллитра. И бульканье в салоне слышно иногда при заводе и когда газку поддаю.