Вылет от конструкции диска не зависит - вылет есть вылет. Имеют значение все параметры: ширина диска (JJ), его диаметр ( R) и вылет (ET). Совокупность этих параметров и определяет приминимость дисков для конкретной машины (диаметр под ступицу и количество отверстий для крепление диска PCD, естественно под свою машину, я здесь не рассматриваю). Если брать диски с одним и темже диаметром ( R ), но разной шириной диска (JJ), то с одним и темже вылетом (ЕТ) диск может цеплять за части подвески, что и происходит в случае к141мн.

Перечитал утром все топики, по таблице по этой все посмотрел и в итоге все равно ошибся.

Купил резину 215/70/R16, а диски оказались 7JJ вылет 35 вроде как. Короче по таблице не подходит. Попробовал, порулил, вроде бы никто ни где не задевает.

На что не соблюдение рекомендаций может повлиять? Приедтся новые диски покупать? Подскажите, за резину отвалил 30к рублей, плохо если продавать придется)

Чего-то я не пойму, получается диски с такими параметрами не подойдут - 18 дюймов, PCD114,3*5. ширина 7,5J, вылет диска 45, ЦО 72мм !? У меня раф3 и стоят 17" диски, ширина вроде как 7" вылет 45.

Цитата: (suver @ 20.10.2010, 0:01) Чего-то я не пойму, получается диски с такими параметрами не подойдут - 18 дюймов, PCD114,3*5. ширина 7,5J, вылет диска 45, ЦО 72мм !? У меня раф3 и стоят 17" диски, ширина вроде как 7" вылет 45.

Вроде как понял, если диски одного диаметра, но разной ширины то возможно будут цеплять! Не внимательно прочитал, извиняюсь. У меня диски разные по диаметру.

ну так а что та мс моими шинами-то?

Три года возил запаску (зимнюю), летняя на других дисках, прежний владелец заверял, что диск соответствует параметрам посадки, (диск отличался от штатных) и вот при смене резины планировал примерить, но так получилось, что срочно нужно было ехать и вновь не примерил, прошу подсказки как узнать параметры диска, всё просмотрел: на посадочной плоскости, в углублении нашол такую маркировку: 42961121 и под этим числом нечётко 0 или П, а в другом углублении буква R, замерил расстояние от посадочной площадки до 1-го буртика диска 14,5см., этот промер на родном диске 13,5 и на нём стоит 45, значит этот нештатный диск зайдёт на 1см глубже внутрь авто и возможно будет задевать за конструкцию подвески, кто нибудь может по приведённым знакам охарактеризовать диск, буду благодарен.
Да ещё на самом ободе внутри диска неполная наклейка с остатками надписи, относится она к диску или нет не знаю, на ней нанесён круг с человечком внутри, упирающимся в него расставленными ввер руками и расставленными внизу ногами и надпись: This Manufakturen
SFI SPEK 5,1 A и 6432

симметричный профиль обода(равномерная канавка посередине) часто цепляется за что нить в подвеске. как раз наверно такой случай.От других параметров не зависит.Поэтому при осмотре обратите внимание немного. есть еще один интересный параметр - х-фактор. - расстояние от середины спицы изнутри до привалочной плоскости. а если на пальцах объяснить то профиль спицы зависит от рисунка и может упираться в суппорт, даже если все остальные параметры соответствуют заводским. особенно часто встречается на дисках с большой полочкой и выпуклой формой луча. поэтому надо примерять, либо быть уверенным, что эти диски на такую машину уже устанавливались ранее без проблем.

Цитата: (vic946 @ 25.10.2010, 18:42) Три года возил запаску (зимнюю), летняя на других дисках, прежний владелец заверял, что диск соответствует параметрам посадки, (диск отличался от штатных) и вот при смене резины планировал примерить, но так получилось, что срочно нужно было ехать и вновь не примерил, прошу подсказки как узнать параметры диска, всё просмотрел: на посадочной плоскости, в углублении нашол такую маркировку: 42961121 и под этим числом нечётко 0 или П, а в другом углублении буква R, замерил расстояние от посадочной площадки до 1-го буртика диска 14,5см., этот промер на родном диске 13,5 и на нём стоит 45, значит этот нештатный диск зайдёт на 1см глубже внутрь авто и возможно будет задевать за конструкцию подвески, кто нибудь может по приведённым знакам охарактеризовать диск, буду благодарен. Да ещё на самом ободе внутри диска неполная наклейка с остатками надписи, относится она к диску или нет не знаю, на ней нанесён круг с человечком внутри, упирающимся в него расставленными ввер руками и расставленными внизу ногами и надпись: This Manufakturen SFI SPEK 5,1 A и 6432

Нашол с лицевой стороны диска маркировку: 16 х 7JJ 50 и ещё J и вплотную к ней как будто русская писаная буква М. Объясните пожалуйста какую резину можно ставить на этот диск? Из предыдущего материала я понял, что диск этот R 16, 7JJ - для резины - 235/60, а 50 - это что - вылет ? и что он означает? У меня резина 215/70 Р 16, второй комплект 225/60 Р- 16. Сам не разобрался ПОМОГИТЕ!

Цитата: (vic946 @ 3.11.2010, 19:07) Нашол с лицевой стороны диска маркировку: 16 х 7JJ 50 и ещё J и вплотную к ней как будто русская писаная буква М. Объясните пожалуйста какую резину можно ставить на этот диск? Из предыдущего материала я понял, что диск этот R 16, 7JJ - для резины - 235/60, а 50 - это что - вылет ? и что он означает? У меня резина 215/70 Р 16, второй комплект 225/60 Р- 16. Сам не разобрался ПОМОГИТЕ!

Только что купил второго рафа вместе с летней резиной на дисках отдали.Диски фирменные тойотовские.Специально посмотрел маркировку сзади.16х7JJ
Резина что на первом у меня что на втором стоит одна и та же 215/70/R16

Доброго дня! Прошу Подсказку по ДИСКУ!?, Что 50-т это ВЫЛЕТ? И можно ли такой диск использовать на запаске, в маркировке кроме 50 на этом диске и 45, на родном все обозначения совпадают. АЛЕ?....Спасибо вперёд!
Вопросы в предыдущем моём -выше высказывании.