Цитата: (koshelev @ 23.3.2013, 6:10) Хочется сказать только "Спасибо будем искать..." Вот только где...

В Тюмени попробуйте прошвырнуться по этим точкам: ссылка

Цитата: (morjachok @ 23.3.2013, 14:01) Вот по-гуглил,несколько компаний,где можно купить нориальные скобы:http://www.strop-nn.ru/O_kompanii ссылка ссылка

Спасибо, а как, по всем трем ссылкам понять что это скобы с маркировкой WLL? и как понять что я купил не правильную?

Цитата: (koshelev @ 23.3.2013, 20:33) Спасибо, а как, по всем трем ссылкам понять что это скобы с маркировкой WLL? и как понять что я купил не правильную?

Просто спросите у продавца,есть ли на шаклях обозначения WLL...Если нет,значит это просто крепёжные скобы,которые не предназначены для работы под нагрузкой.Лично я бы такие для буксировки не брал!!!

Цитата: (AcetonKZ @ 22.3.2013, 15:04) А можно фото?!

Как и обещал выкладываю фото лебедки.
Для машины ей никогда не пользовался (пользовался в других целях)
Вот теперь решил ее положить в багажник на случай что никого нет рядом, а выехать хочется
Лебедка досталась в наследство от деда (использовалась в связи) Плюс ее в отличии от современных, это червячный механизм. (сейчас часто делают с рычагом и гребенкой)
Хочу ее восстановить, покрасить антикоррозийной (уже пошла ржавчина на корпусе) переделать крюк (там как видите самодельный, в совке не так все хорошо было с ассортиментом). Есть с ней два крюка без опознавательных знаков тоже пошли коррозией чуть
Посоветуйте чем покрасить плиз и какой крюк использовать лучше с вариантом не расплетая трос. (такие тросы я пока плести не умею )
 IMAG0471.jpg ( 256,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 878

Цитата: (koshelev @ 24.3.2013, 12:39) Посоветуйте чем покрасить плиз...

грунт-эмаль по ржавчине HAMMER LIGHT

Цитата: (koshelev @ 24.3.2013, 12:39) Как и обещал выкладываю фото лебедки. Для машины ей никогда не пользовался (пользовался в других целях) Вот теперь решил ее положить в багажник на случай что никого нет рядом, а выехать хочется Лебедка досталась в наследство от деда (использовалась в связи) Плюс ее в отличии от современных, это червячный механизм. (сейчас часто делают с рычагом и гребенкой) Хочу ее восстановить, покрасить антикоррозийной (уже пошла ржавчина на корпусе) переделать крюк (там как видите самодельный, в совке не так все хорошо было с ассортиментом). Есть с ней два крюка без опознавательных знаков тоже пошли коррозией чуть Посоветуйте чем покрасить плиз и какой крюк использовать лучше с вариантом не расплетая трос. (такие тросы я пока плести не умею )  IMAG0471.jpg ( 256,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 878

Особо на такую лебёдку не надейся,подведёт в самый ответственный момент,одной покраской здесь не обойтись.Судя по фото:
1.Зубья главного колеса сильно изношены!(Возможно червяка тоже)
2.Сам тросик тоже под замену.

Если доводить всё до ума,нужно делать дефектацию червячной передачи,заменить тросик,купить новый крюк(гак) ЖЕЛАТЕЛЬНО ну и конечно покрасить и смазать трос.На счёт ,как заделать конец троса для подсоединения гака,прилогаю картинку.Только учтите,что U-зажимы подбираються под диаметр стального тросика.А к чему лебёдку крепить будите,если что?Если за дерево,то понадобится ещё грузовая стропа на 3-5 тонн с шаклем. Ну и посчитайте затраты и решите,а стоит ли?

Цитата: (morjachok @ 24.3.2013, 18:10) Зубья главного колеса сильно изношены!(Возможно червяка тоже)

Зубья там хитрые, на колесе, как бы вогнутые вовнутрь, а край обточен.
У меня знакомый такой лебёдкой УАЗик таскает переодически.

Глядя на фото лебедки, а особенно на гак. Мне кажется, что эта лебедка никогда не испытывала "серьезных" нагрузок.
Её в самом деле почистить, покрасить, заменить гак, смазать и положить в багажник. И проживет она еще долго и счастливо.

Цитата: (koshelev @ 24.3.2013, 14:39) ...и какой крюк использовать лучше с вариантом не расплетая трос. (такие тросы я пока плести не умею )

Нормальная лебёдка. Крюк самопальный срезать, не затрагивая петлю троса, и повесить на петлю карабин или ту же скобу. При желании нормальный крюк сцепить с петлей карабином. За дерево цеплять - из верёвки строп кольцевой или ремень клиновой подходящих размеров.

Спасибо форумчане!
Механизм лебедки в полном поряде, там действительно хитрая заточка зубьев. Пользовалась лебедка действительно совсем не много. и вообще есть у меня подозрение что она не совкового производства, например крепеж троса к барабану у нее на нескольких болтах шестигранниках. При том что за механизмом всегда ухаживали. Корпус только недавно "случайно подмок" и после чуть пошел коррозией.
Воспользуюсь советом поищу такую краску (HAMMER LIGHT) в наших магазинах.
Гак действительно невкуда Карабин наверное будет идеальным Где лучше их смотреть из какого материала и с какой маркировкой?

Цитата: (koshelev @ 24.3.2013, 22:53) Спасибо форумчане! Механизм лебедки в полном поряде, там действительно хитрая заточка зубьев. Пользовалась лебедка действительно совсем не много. и вообще есть у меня подозрение что она не совкового производства, например крепеж троса к барабану у нее на нескольких болтах шестигранниках. При том что за механизмом всегда ухаживали. Корпус только недавно "случайно подмок" и после чуть пошел коррозией. Воспользуюсь советом поищу такую краску (HAMMER LIGHT) в наших магазинах. Гак действительно невкуда Карабин наверное будет идеальным Где лучше их смотреть из какого материала и с какой маркировкой?

Да сейчас каких только такелажных приспособлений не продают. Магазины стройматериалов, инструменты, хозяйственные... А маркировка... Нужны "железные" - Вы же не альпинист, и не танк будете тащить и не крейсер

Цитата: (koshelev @ 24.3.2013, 17:39) Как и обещал выкладываю фото лебедки. Для машины ей никогда не пользовался (пользовался в других целях) Вот теперь решил ее положить в багажник на случай что никого нет рядом, а выехать хочется Лебедка досталась в наследство от деда (использовалась в связи) Плюс ее в отличии от современных, это червячный механизм. (сейчас часто делают с рычагом и гребенкой) Хочу ее восстановить, покрасить антикоррозийной (уже пошла ржавчина на корпусе) переделать крюк (там как видите самодельный, в совке не так все хорошо было с ассортиментом). Есть с ней два крюка без опознавательных знаков тоже пошли коррозией чуть Посоветуйте чем покрасить плиз и какой крюк использовать лучше с вариантом не расплетая трос. (такие тросы я пока плести не умею )  IMAG0471.jpg ( 256,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 878

спасибо за фото. думаю ,что после реставрации лишней в багажнике не будет ,при условии выезда загород или зимой.
А по поводу плести трос - там ничего сложного, особенно если это металический. Я такие стропы плету вот как, разбираю трос пополам на два пучка жил ,мне чаще 7-жильные попадались - т.е. на 3 и 4. затем один(меньший пучок) складываешь пополам и концом пучка к началу разделения троса на пучки. На тросе, вернее на не согнутом пучке есть канавка, в которой лежал отделенный загнутый нами пучок, так вот, совмещаем конец загнутого пучка в эту ложбинку и прямым пучком обвиваем согнутую часть, укладывая в ложбинку.По идее, конец бывшего прямого пучка точь в точь доходит до точки расщепления троса на пучки, только с другой стороны. Такие узлы я на стропах у кранов подсмотрел на развалинах местного ДСК и на кранах на "пятаке"(те, у кого стропы и крабы железные).
Мудрено объяснил ,но как мог. Но залом на тросе при просто петле на зажимах - это точка повышенного приложения сил - потенциально слабое место, мой же вариант нагрузка "размазывается" за счет упругости петли, т.е. не имеет точку повышенного напряжения сил.

Здравствуйте
1. в Москве кто то нашел где можно купить в розницу( по метражу) трос??
2. Что скажите насчет шаклов t-maxx 3.25-4.75
3. Хватит ли троса с характеристиками:
Стропа динамическая

Усиленные проушины
Материал - высокопрочный терилен
Материал проушин - терилен
Ширина 50мм
Длина 10 м
Максимальная допустимая нагрузка 4 тонны
Растяжения до 7-10%

Задняя буксировочная проушина расчитана на рывки из грязи?
как то она "хило" выглядит, и внутренний размер у них тупой,16-17мм, не могли догнать хоть до 20

Цитата: (BlackAngel @ 31.10.2013, 18:54) Здравствуйте 1. в Москве кто то нашел где можно купить в розницу( по метражу) трос?? 2. Что скажите насчет шаклов t-maxx 3.25-4.75 3. Хватит ли троса с характеристиками: Стропа динамическая Усиленные проушины Материал - высокопрочный терилен Материал проушин - терилен Ширина 50мм Длина 10 м Максимальная допустимая нагрузка 4 тонны Растяжения до 7-10%

В Москве то точно найдете, только не метраж а килограммами они его обычно продают.
а про какую стропу Вы пишите? это что то заводское?

Цитата: (BlackAngel @ 31.10.2013, 21:34) Задняя буксировочная проушина расчитана на рывки из грязи? как то она "хило" выглядит, и внутренний размер у них тупой,16-17мм, не могли догнать хоть до 20

Нормально рассчитана, тянул своим самодельным тросом кию спортедж (в минималке на переднем приводе эта кия была)
Сел он хорошо и в болото, длинное болото. тянул только рывками т.к. иначе я просто зарывался.

Цитата: (koshelev @ 1.11.2013, 6:47) В Москве то точно найдете, только не метраж а килограммами они его обычно продают. а про какую стропу Вы пишите? это что то заводское?

да я писал о заводском,может я очень плохо искал, но в Москве и области все продают канаты только бухтами или отрежут кусок нужной мне длины но драконовским ценам.
не реклама,я заказал такое:ссылка
и два шакла фирмы t-maxx: 3/4"и 5/8

Цитата: (koshelev @ 1.11.2013, 6:50) Нормально рассчитана, тянул своим самодельным тросом кию спортедж (в минималке на переднем приводе эта кия была) Сел он хорошо и в болото, длинное болото. тянул только рывками т.к. иначе я просто зарывался.

Спасибо, просто ни когда не задавался этим вопросом,а вчера только промерил проушину: 16-17мм под палец для шакла.