Цитата: (moroii @ 1.7.2011, 16:03) на всякий случай заказал переднии подшипники NSK и ремкомплект ступицы, на выходных поменяю масло в РЗМ и раздатке, поменяю колеса местами и если ничего не поможет, то буду менять подшипники. Кстати вопрос, как лучше менять колеса по диагонали или все равно, рисунок не направленный)))

лучше на зимние переобуй все 4. Проедешь малость и увидишь в чем причина - в колесах или в чём другом. А потом опять летние поставишь. А от перемен слогаемых...

В общем, поменял малса в РЗМ и раздатке, залил Castrol saf-x gl-5 75w-140, а также перекинул колеса сзада на переде по диагонали т.е. заднее левое теперь переднее правое, и т.д. на мой взгляд звук толи вообще пропал, толи стал тише и практически не заметен.

Есть непонятка, при замене масла, из РЗМ вылилось практичски чистое масло, а из раздатки очень грязное, хотя когда после покупки менял из раздатки вылилось чистое, у кого какое масло выливается из этих агрегатов при замене? если чисто в обоих, то что могло послужить пачканью масла в раздатке?

Еще, когда менял масло в РЗМ и раздатке поменял сайлентблоки передних рычагов, сразу говорю МЕНЯТЬ ВСЕМ КТО НЕ МЕНЯЛ, у моих сайлентов цилиндр к-й находится в середине самого сайлента закис и прилип к шпильке рычага, поэтому не было плавности хода на кочках, когда ставил новые на всякий случай шпильку и цилиндр сайлента смазал смазкой АМС-1, для военных морских кораблей, так что теперь моим сайлентам не страшна вода и московские зимние коктели, по ощущениям плавность хода на неровной поверхности увеличилась в разы, тепрь меня посещают мысли в круг поменять все резинки)))))

moroii
втулка и так по шпильке не крутится, так что хоть обмажься

Цитата: (MrDims @ 4.7.2011, 8:52) moroii втулка и так по шпильке не крутится, так что хоть обмажься

Зря ты так говоришь, я когда намазал, она очень даже хорошо она по шпильке крутится, ну предроложим что она не делает поворот на 360 градусов, но качение во время отработки неровностей происходят, и соответственно она немного шевелится на шпильке))

Цитата: (moroii @ 4.7.2011, 8:20) Зря ты так говоришь, я когда намазал, она очень даже хорошо она по шпильке крутится, ну предроложим что она не делает поворот на 360 градусов, но качение во время отработки неровностей происходят, и соответственно она немного шевелится на шпильке))

Сайлентблок(резинометаллический шарнир) работает не на прокручивание внутренней(железной) обоймы на шпильке(как ты думаешь),а за счет дефформации самой резины сайлента,т.е. ее скручиванию,как в одну сторону,так и в другую.Именно поэтому затягивать сайленты надо в середине хода подвески(например,на стоящей на колесах машине).Тогда он будет работать правильно и долго,т.е. его резина будет скручиваться в обе стороны(сжатие-расжатие подвески)на одинаковую величину,а при ровном движении,либо стоянке резина будет находится в спокойном нейтральном(без внутреннего напряжения)положении.Протягивается сайлент немалым моментом,поэтому внутреняя железная обойма зажимается с торцов намертво(в данном случае шайбами) и остается неподвижной относительно оси(по твоему выражению--"шпильке рычага").Повторюсь--при исправном сайленте,движение рычага вверх-вниз происходит исключительно за счет упругой дефформации резины и все.Иначе,сайлент либо не затянут,либо под замену.
Смазка,которую ты нанес на ось рычага,может быть полезна лишь в одном случае--в будущем,при разборке,сайлент не так прикиснет к рычагу и снять его будет легче.А если со смазкой переборщил и она попадет на резину сайлентблока,то это уже плохо--от смазки она размягчается и быстро изнашивается.

Цитата: (glebb71 @ 4.7.2011, 21:01) Сайлентблок(резинометаллический шарнир) работает не на прокручивание внутренней(железной) обоймы на шпильке(как ты думаешь),а за счет дефформации самой резины сайлента,т.е. ее скручиванию,как в одну сторону,так и в другую.Именно поэтому затягивать сайленты надо в середине хода подвески(например,на стоящей на колесах машине).Тогда он будет работать правильно и долго,т.е. его резина будет скручиваться в обе стороны(сжатие-расжатие подвески)на одинаковую величину,а при ровном движении,либо стоянке резина будет находится в спокойном нейтральном(без внутреннего напряжения)положении.Протягивается сайлент немалым моментом,поэтому внутреняя железная обойма зажимается с торцов намертво(в данном случае шайбами) и остается неподвижной относительно оси(по твоему выражению--"шпильке рычага").Повторюсь--при исправном сайленте,движение рычага вверх-вниз происходит исключительно за счет упругой дефформации резины и все.Иначе,сайлент либо не затянут,либо под замену. Смазка,которую ты нанес на ось рычага,может быть полезна лишь в одном случае--в будущем,при разборке,сайлент не так прикиснет к рычагу и снять его будет легче.А если со смазкой переборщил и она попадет на резину сайлентблока,то это уже плохо--от смазки она размягчается и быстро изнашивается.

Да, спасибо что поправил, я действительно забыл что он затягивается гайкой так что не сдвинешь с места, но по поводу смазки наверняка тоже очень хорошее решение, в следующий раз когда придется заменить сайлент, он будет легко сниматься.

MrDims извиняй был не прав. Исправлюсь)))



А по поводу звука во время движения, меня начали посещать новые пока не понятные мне звуки, очень похоже на звук сухого или перетянутого подшипника, толи гул толи еще, что, причем звук теперь тчно исходит из задней части авто, думаю что это возможно диски к-е я спереда поставил на зад, есть мысль съездить на балансировку и проверить,, уж очень не хочется чтобы это были задние ступичные, потому как заказал только предние, а в отпуск уезжаю уже в эти выходные и заказать не успею, так что скрестим пальцы)))

купил Подшипник ступицы колеса Nsk 38BWD01A1ACA147 2шт
и Musashi T1220 Ремкомплект сальников передней


ктонить юзал такие?
как впечатления

йа такое чудо юзаю . и подшипники и сальники. впечатлений никаких))) не заморачивайся и то и другое не хуже оригинала. есть кстати мнение что в мусачи и оригинале именно в ступичных одно и то же внутри.

Тоже такой-же неравномерный шум при движении. Проверял на висящих передних - шума нет. Однако уверен, что это подшипники, будь они неладны.

Цитата: (cober @ 14.7.2011, 13:00) Тоже такой-же неравномерный шум при движении. Проверял на висящих передних - шума нет. Однако уверен, что это подшипники, будь они неладны.

Все решил проблему, поменял левый передний подшипник, покупал 2, но при замене одного щатрахался так что на второй забил, поехал в крым первые полторы тысячи подшипник прожил и нет ни каких шумов, всем спасибо, все круто..