"...Разберай двигун, вариантов нет.
Можно все сделать своими руками, если не страшно..."

Вообще-то страшно как-то уже звучит. Тыщ на 12 только по зап частям из того что перечислил. А хон на гильзах и шлифовка головки это вообще жуть.

Доп вопрос: у нас разьве гильзы, а не цельный блок? ...я просто туда ещё не долазил.

1-е ничего страшного
На край найди кокого нибудь слесаря пенсионера в гаражах
они много не берут, если сам боишся.

2. У нас не гильзы у нас снаряды
Можно назвать как хош хоть дырками блока, суть не меняется.
Притирать если опыта нет, то лучше отдать куданибудь,
с хоном тот же ситуэйшин. Еще клапа желательно немного притереть,
предварительно убрав нагар.

3. По запчастям из моей экзист истории.
3.1. Прокладки двигателя, комплект (Eristic, Германия, код EF0392) 2 951,68р.
3.2. Кольца поршневые (ТР, Япония, код 35902) 1 629,08р.
3.3. Вкладыши шатуные к-т. (Тойота, код 13204-74041) 1 099,80р.
3.4. Вкладыши коренные (Тойота, код 11704-63021) 1 908,39р.
3.5. Втулка шатуна (Тойота, код 90999-73112) 410,32р за 4-шт.

Грубо 8 тыс. рубликов. Ну желательно еще ремешочки с роликами и помпой махнуть, если давно не менял

Сори за грамотность и пунктуацию, с КПК тяжко писать.

У меня точно не гильзы! С притиркой не торопись. Проверь как в книге написано и ставь если всё в норме. Этот двигатель непривередлив и очень надежен. Единственно, если будешь притирать, то желательно поставить ремонтную прокладку под голову,она толще родной и металлическая с прослойкой. Через эксист ты не добьешься точно какую тебе пришлют(скорее всего оригинал стандарт). Точные коды я уже не помню, поспрашивай в магазинах.

Как с притиркой не торопись, если тосол в блоке однозначно, микро канавы.
Бошку если поставить, завести двигатель, а потом снять уже кривая будет, алюминий, ничего не поделаешь. У меня на притирку о шлифовальный камень ушло минут 40 не больше, но если не умеешь можно только хуже сделать,
спроси у любого путевого слесаря.
Притирка бошки уберает сотые милиметра, максимум одну десятую, никаких ремонтых прокладок ненадо.

Прокладка ремонтная, это когда голову сильно повело от конкретного перегрева двигателя, и у убирать приходится милеметр а тои полтора.
Но в таких случаях проще на разборке голову купить 3S, 4S однинаковые.
На разборках 3S-FE двигателей как ГАВНА (извентиляюсь за грубость)
Мне предлогали в сборе двигатель за 5 тыс. рублей, любой на выбор.
Как вариант можно купить и перебрать с разборки ДВС, а потом готовый махнуть.

после снятия бошки замерить все цилиндры на наличие эллипса!!! и желательно не только в верхней части, но и в средней с нижней... если эллипс есть то точить, даже если небольшой эллипс есть... т.к. через неизвестное количество пробега он даст о себе знать, и лучше сделать всё сразу!

Если элипс, тогда точно дешевле, на разборке ДВС всборе взять и не парится,
т.к. прикинь цена расточки, стоимость ремонтных поршней+ кольца,
полный мери попинс по деньгам будет.
Хотя элипсы видел только на наших тазиках, на иномарках еще не попадались.
У меня на спидометре 170 тысяч, я так думаю еще тысяч 50-70 скручено,
практически весь заводской хон видно, но при замене колец желательно,
свежего хона набить немного.
А вообще Износостойкость самого двигателя просто удивляет.

"... 8 тыс за зап части + ещё того сего... ремешок, помпу и тп..."
сей час в условиях кризиса это как раз 12 и будет.

пугает ещё то что заказал колечки, вскрыл головку а там элипс, точешь и ещё две недели ждёшь ремонтные.

Точить головку не проблемма, проблемма где взять большой круг. Там же где и хон ?

менять движок целиком - он уже поменял на контрактный.

А самое страшное в переборке этого движка - то, что это не троишный двигун (я только классические движки на тазах перебирал). Страшно, что сделаешь вроде всё как надо, а окажется что, где-нибудь что-нибудь не учёл или про электронику забыл и... и тп. Радует, что не единственная машинка. Отдавать людям перебирать - не дёшево. может тыщ в 30 влететь легко. ...хотя это мож и не большие деньги для Москвы, но обидно, что купил машинку и опять в неё вкладывай не хило.

Пора плавно перемещаться в тему про кап ремонт движка.

да брось, ничего сложного там нет. а с электроникой самое сложное - разъемы снять!
если есть опыт ремонта отечественной техники, гараж с ямой и хороший инструмент - все делается на раз!