Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> D4D d-cat 2006 года тупит на разгоне.
tomskii
сообщение 16.6.2011, 22:54
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9
Регистрация: 15.6.2011
Город: Брест
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Здравствуйте! Проблемка у меня такая: D4D d-cat 2006 года тупит на разгоне. Тяжеловато стартует, хотя если давануть педальку, то после 2000 летит. Сканер ошибок не пишет. ЕГР волшебный вычищен до блеска, и в лайв-дате ведёт себя адекватно. При этом на холостых загрузка движка 28-30%, с выключенным кондеем. Пробовал активацией принудительной изменить положение ЕГР на 40%, загрузка снижается до 14-16%. Заглушил клапан- машину как привязали- не 177 коней, а максимум 60. Расход при этом 10,2 в городе, коротких поездок многовато. Это летом! Что и где ещё можно покопать? МАФ при включении зажигания показывает 0,37мг. В спецификациях- до 0,57. на холостых-4-8 мг. МАП 94, как в книжке, правда при закрытом егр-роастёт разряжение-71.кпа. Вот и думаю- каждый элементик денежков стоит, доноры косяками кругом не ездят. Что делать?
 
+Quote Post
Фермер
сообщение 17.6.2011, 14:58
Сообщение #2

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 112
Регистрация: 8.12.2008
Город: Калининск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 16 раз(а)


У меня хоть и второй RAV, но думаю разница небольшая. Была такая тема, всю голову изломал, думал геометрия в турбине подклинивает или датчики на неё, до 2000 как за хвост держат стоит перевалить, не машина, а ураган. Оказалось всё намного проще-это был датчик ДМРВ. Промыл его очистителем карбюратора и о чудо, мафынка полетела как новенькая. Загляни может и у тебя там пыль налипла. Удачи!


Поблагодарили:
 
+Quote Post
tomskii
сообщение 17.6.2011, 15:07
Сообщение #3

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9
Регистрация: 15.6.2011
Город: Брест
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Фермер @ 17.6.2011, 15:58) *
У меня хоть и второй RAV, но думаю разница небольшая. Была такая тема, всю голову изломал, думал геометрия в турбине подклинивает или датчики на неё, до 2000 как за хвост держат стоит перевалить, не машина, а ураган. Оказалось всё намного проще-это был датчик ДМРВ. Промыл его очистителем карбюратора и о чудо, мафынка полетела как новенькая. Загляни может и у тебя там пыль налипла. Удачи!

Это первое, что я делал когда прочувствовал тяжесть. Мытый он, и уже не раз. sad.gif Мысли про него есть, вчера его сканером на холодную машину при вкл зажигании промерял-0,37мг. Спецификации пишут 0,57. Хотя на холостых при прогретой машине 5-8 мг.
 
+Quote Post
mogui
сообщение 30.6.2011, 11:05
Сообщение #4

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.12.2008
Город: Хабаровск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 151 раз(а)


ну и какгбе к слову - турбина работает в диапазоне с 1600 до 3000. потому ниже 1400 об движок дохленький. потому стараюсь внатяг не ездить, при обгонах на передачу вниз перекидывать.



2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
 214228871  dimasgui1  
+Quote Post





 

tomskii
сообщение 2.7.2011, 17:13
Сообщение #5

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9
Регистрация: 15.6.2011
Город: Брест
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


ДМРВ поставлен новый. К большому разочарованию, никуда мы не полетели. Немного лучше поехали. Но незначительно. Тест-драйвы в соответствии с течсофтом-при 3000 об. Загрузка движка около 30% на холостых. Была у меня Тойота с двигателем 136 нр- там загрузка движка-16%. Может, конечно, сажевик даёт доп нагрузку, но на него не жалуется машинка. Да и разница дифференциального давления 0,05... Может всё-таки решиться на заливку нового софта в блоки управления движком и впрыском? ( У ОД конечно)
 
+Quote Post
vlsh
сообщение 3.9.2011, 20:27
Сообщение #6

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 71
Регистрация: 29.7.2010
Город: Минск
Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Посмотри Carb-OBDII $7E8 On Board Test на наличие ошибок.
 
+Quote Post
tomskii
сообщение 4.9.2011, 8:26
Сообщение #7

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9
Регистрация: 15.6.2011
Город: Брест
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(vlsh @ 3.9.2011, 21:27) *
Посмотри Carb-OBDII $7E8 On Board Test на наличие ошибок.

Прошу прощения, что это за тест? Я работаю с Toyota Techstrim, соответственно вроде специализированнная прога. Ошибок не даёт.
 
+Quote Post
Andrew G
сообщение 5.9.2011, 22:07
Сообщение #8

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 240
Регистрация: 13.11.2009
Авто: RAV4 (2) дизель(!)
Поблагодарили: 20 раз(а)


Цитата:
(tomskii @ 16.6.2011, 23:54) *
Здравствуйте! Проблемка у меня такая: D4D d-cat 2006 года тупит на разгоне. Тяжеловато стартует, хотя если давануть педальку, то после 2000 летит.

Да, та же беда. Один аппарат - тупит на разгоне, потом летит. Другой - летит на разгоне, потом - ракета. А разница: у первого - поршневая "пробивает"(кольца), а у второго - норма. Хотя по компьютеру - первый лучше, и мотор у него "шуршит" тише. Вот так бывает.
 
+Quote Post
Pa1ach
сообщение 23.10.2011, 18:18
Сообщение #9

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 37
Регистрация: 24.11.2010
Город: Подольск
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


прошу прощения не по теме, но у меня тоже d-cat- диагностики не проводил но чувствуется что уже бежит не так, а можно подробнее узнать где находиться датчик массового расхода воздуха в данном двигателе?
 158134  
+Quote Post





 

toyotacorolla
сообщение 25.10.2011, 10:18
Сообщение #10

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 84
Регистрация: 26.5.2010
Город: Моего города нет в списке
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 18 раз(а)


Датчик находится сверху на патрубке после воздушного фильтра. Снимаешь разъем и откручиваешь крестовой отверткой два винтика крепления датчика к патрубку. Потом вынимаешь сам датчик, берешь какой-нибудь очиститель карбюратора и через трубочку (типа как WD40) обильно брызгаешь на "капельку" пока не смоется налет и грязь (грязи соответственно больше со стороны входа воздуха). Потом переворачиваешь датчик и как бы снизу с торца в глубине видишь две серебристых спиральки. Они тоже могут быть грязные. И туда тоже херачишь очиститель. (ВНИМАНИЕ!!! Трубочкой ничего не касаемся и кисточками не пользуемся категорически!!! А так же бережем глаза) Потом ждем пока высыхает очиститель и все собираем в обратном порядке.
Проделывал это на двух РАВах D-Cat. Эффект чувствуется сразу.
Но обязательно надо скинуть минусовую клему аккумулятора и спокойно заниматься чисткой. Мозги обнуляются и эфффект от чистки более ощутим (проверено).


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Гость_Finnrav4_*
сообщение 5.11.2014, 13:20
Сообщение #11



Гости 

Всем Привет !
Как измерить ДМРВ на 177/2,2 D-CAT ?

На датчике ДМРВ - 5 проводов :
коричневый
голубой
зелёный
белый
чёрный

Прикрепленный файл  MAF___Copy.jpg ( 138,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103


Что с чем нужно мерить и на какой результат равняться ?
Дайте пожалуйста добрый совет.




Поблагодарили:
 
+Quote Post
Гость_Finnrav4_*
сообщение 27.12.2014, 15:58
Сообщение #12



Гости 

На ТО (210000 км) отрегулировали развал/схождение и по моей просьбе заменили ДМРВ...
От замены датчика абсолютно никакой разницы.
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.12.2017, 0:40