Цитата: (k_fil @ 9.2.2016, 15:44) Я так понял , что авто с полным приводом. Если не секрет, то как узнали номер пружины?

Через ОД

По субъективным ощущением не сказать что бы подвеска жесткая, все в меру

Цитата: (leo2611 @ 9.2.2016, 15:36) По субъективным ощущением не сказать что бы подвеска жесткая, все в меру

Более точно, разобраться в маркировке можно учитывая вес машин. Так как у вас 4вд вариатор, то машина на 35 кг. тяжелее, чем 4вд МКП, значит пружины (передние) на заводе чуть жёстче поставили.

2.0; МКП; ПП - 1540 кг.

2.0; Вариатор; ПП - 1575 кг.

2.0; МКП; 4ВД - 1610 кг.

2.0; Вариатор; 4ВД - 1645 кг.

2.5; АКП; 4ВД - 1685 кг.

2.2D; АКП; 4ВД - 1715 кг.


Очевидно на RAV 4 (4) дорейсталинга метки расшифровываются следующим образом:

передние пружины "ЖЁЛТЫЕ МЯГКИЕ", "ОРАНЖЕВЫЕ ЧУТЬ ЖЁСТЧЕ", "ГОЛУБЫЕ СРЕДНЕЙ ЖЁСТКОСТИ";

задние пружины "СИРЕНЕВЫЕ МЯГКИЕ", "ОРАНЖЕВЫЕ ЧУТЬ ЖЁСТЧЕ".

КМК, темка немного странная. Зачем это все надо?

Цитата: (sugarfree @ 10.2.2016, 10:42) КМК, темка немного странная. Зачем это все надо?

В начале темы сказано, зачем. Для настройки подвески дорейсталингового РАВ 4 (4). Например на более мягкую подвеску.

Цитата: (Brilliant @ 10.2.2016, 11:40) В начале темы сказано, зачем. Для настройки подвески дорейсталингового РАВ 4 (4). Например на более мягкую подвеску.

С начала думал отделаться только заменой аммо, но теперь очень сомневаюсь. Почитал инфу про работу подвески, оказывается всё не так просто.
Посмотрел видеообзоры рестайла, там разное говорят об изменениях.
На сегодняшний день думаю, что необходимо будет поменять комплект пружин и аммортизаторов по кругу, но только именно двигатель, кпп и наличие полного привода должны совпадать, отличием в массе полноразмерной запаски на литом диске от докатки можно пренебречь.

Цитата: (k_fil @ 10.2.2016, 16:44) С начала думал отделаться только заменой аммо, но теперь очень сомневаюсь. Почитал инфу про работу подвески, оказывается всё не так просто. Посмотрел видеообзоры рестайла, там разное говорят об изменениях. На сегодняшний день думаю, что необходимо будет поменять комплект пружин и аммортизаторов по кругу, но только именно двигатель, кпп и наличие полного привода должны совпадать, отличием в массе полноразмерной запаски на литом диске от докатки можно пренебречь.

Ещё надо узнать, взаимозаменяемы ли задние салейндблоки. На рейсталинге они больше размером. Я ездил на тест драйве и действительно они лучше гасят удары. Думаю они тоже важную роль в работе подвески играют.

Цитата: (Brilliant @ 10.2.2016, 19:38) Ещё надо узнать, взаимозаменяемы ли задние салейндблоки. На рейсталинге они больше размером. Я ездил на тест драйве и действительно они лучше гасят удары. Думаю они тоже важную роль в работе подвески играют.

Тогда придётся добавить и замену продольных рычагов задней подвески. Что-бы все отличия определить придётся подождать выхода электронного каталога для рестайла в общий доступ, т.к. ОД путаются в показаниях об отличиях. А пока положил в багажник "умягчитель" задней подвески.

Есть ещё вариант купить бу пружины от дорестайла из европы. ОТ авто без комплекта для плохих дорог. Только знать бы наверняка ,что они комфортнее, если у кого есть инфа по этому поводу - поделитьсь.

Сегодня на ТО сфотографировал свои пружины , по просьбе ТС (2013 г .в )

Цитата: (ALEXXM @ 15.2.2016, 15:26) Сегодня на ТО сфотографировал свои пружины , по просьбе ТС (2013 г .в )

Спасибо!

У тебя установлены:

передние пружины "ГОЛУБЫЕ СРЕДНЕЙ ЖЁСТКОСТИ";

задние пружины "ОРАНЖЕВЫЕ ЧУТЬ ЖЁСТЧЕ".

Ранее их уже расшифровали!

Цитата: (Brilliant @ 17.2.2016, 5:17) Спасибо! У тебя установлены: передние пружины "ГОЛУБЫЕ СРЕДНЕЙ ЖЁСТКОСТИ"; задние пружины "ОРАНЖЕВЫЕ ЧУТЬ ЖЁСТЧЕ". Ранее их уже расшифровали!

Насчет цвета задних пружин -я не согласен . Маркировка имеет не оранжевый цвет, а коричневый . Видимо ракурс не тот и свет так падает , что цвет маркера кажется оранжевым .

Цитата: (ALEXXM @ 17.2.2016, 8:42) Насчет цвета задних пружин -я не согласен . Маркировка имеет не оранжевый цвет, а коричневый . Видимо ракурс не тот и свет так падает , что цвет маркера кажется оранжевым .

Какая компоновка машины и комплектация у тебя?

Цитата: (Brilliant @ 17.2.2016, 10:21) Какая компоновка машины и комплектация у тебя?

Комфорт + , ППП, CVT, выпуск -конец 2013 года .

Цитата: (ALEXXM @ 17.2.2016, 10:52) Комфорт + , ППП, CVT, выпуск -конец 2013 года .

Как вариант, можем вместо характеристики жёсткости указывать вес машины. Это будет правильнее.

RAV 4 (4) дорейсталинга метки на пружинах соответствуют следующему весу машины:

передние пружины "ЖЁЛТЫЕ - 1540 кг.", "ОРАНЖЕВЫЕ - 1610 кг."; "СИНИЕ - 1645 кг.";

задние пружины "СИРЕНЕВЫЕ - 1540 кг.", "ОРАНЖЕВЫЕ - 1610 кг."; "КОРИЧНЕВЫЕ - 1645 кг.".


RAV 4 (4) после рейсталинга метки на пружинах соответствуют следующему весу машины:

передние пружины "ЖЁЛТЫЕ - 1540 кг.", "СИНИЕ - 1575 кг.", "РОЗОВЫЕ - 1715 кг.";

задние пружины "БЕЗ МЕТОК - 1540 кг.", "СИРЕНЕВЫЕ - 1575 кг."; "ЖЁЛТЫЕ ЖЁСТКИЕ - 1715 кг.".

Да причём тут пружины??? Меняйте аморты и будет вам комфортная подвеска. Ничего кроме амортов и сайлентов не поменялось в рестайле.

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 4.3.2016, 7:58) Ничего кроме амортов и сайлентов не поменялось в рестайле.

Откуда данную информацию узнал? Во всех рекламных брошюрах написано, что пружины на рейсталинге более мягкие.

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 4.3.2016, 7:58) Да причём тут пружины??? Меняйте аморты и будет вам комфортная подвеска.

Замена только амортизаторов не решит проблемы жёсткой подвески. Только комплексный подход, замены пружин, амортизаторов, сайлендблоков решит проблему (из всего перечисленного пружины играют решающую роль).
По моим наблюдениям на рейсталинге пружины стали мягче, амортизаторы жёстче, сайледблоки больше, клиренс меньше на 1 см.

Цитата: (Brilliant @ 4.3.2016, 10:09) Откуда данную информацию узнал? Во всех рекламных брошюрах написано, что пружины на рейсталинге более мягкие. Замена только амортизаторов не решит проблемы жёсткой подвески. Только комплексный подход, замены пружин, амортизаторов, сайлендблоков решит проблему (из всего перечисленного пружины играют решающую роль). По моим наблюдениям на рейсталинге пружины стали мягче, амортизаторы жёстче, сайледблоки больше, клиренс меньше на 1 см.

Да узнавал я уже у ОД. Всё номера одинаковые, кроме амортов. Никого не слушайте. Меняйте аморты на последние цифры 49 и получайте дорестайл Рав с подвеской от рестайлингового Рава. Сайленты можно не менять. Уже люди их меняют у ОД и кайфуют от подвески. А если хотите мега комфорта и не жалко денег, то Кони вам помогут!!!

Всем добрый день. Поставил себе амортизаторы от рестайла, проехал тысячи три уже.
Пропала излишняя жесткость на мелких неровностях, машина перестала копировать профиль дороги при 90 км/ч.
уменьшился эффект козления. Подвеска стала комфортнее, пропала раздражающая дубовость, уже намного меньше стала сообщать водителю пинком об обработке каждой неровности дорожного полотна, конечно, в пределах данного класса авто.
Доволен, о потраченных средствах не жалею.

Цитата: (k_fil @ 15.5.2016, 20:56) Всем добрый день. Поставил себе амортизаторы от рестайла, проехал тысячи три уже. Пропала излишняя жесткость на мелких неровностях, машина перестала копировать профиль дороги при 90 км/ч. уменьшился эффект козления. Подвеска стала комфортнее, пропала раздражающая дубовость, уже намного меньше стала сообщать водителю пинком об обработке каждой неровности дорожного полотна, конечно, в пределах данного класса авто. Доволен, о потраченных средствах не жалею.

Давайте номера тогда амортов.