Приветствую всех !

- цвет выхлопа Моего RAV'a-1 (96г, бензин 2.0 АКПП), навёл на мысль создать эту,
ещё не развитую здесь тему. И по-моему очень интересную многим.

- с лирикой всё.
- суть проблемы - валит белый дым из глушака .. ((

Замечено :
- первые 20 секунд цвета нет (из холодного состояния)
- уровень антифриза не падает,
- уровень масла не падает
- расход бензина повышен по-моему (13-14 литров),
- заводиться с пол-оборота (тьфу-тьфу ..)
- воздушный фильтр просто снял - никаких изменений ..
- подставив белый лист - ни-и-чего ..(нет следов)
- запаха тоже нету ..??
- не "троит", ХХ- где-то 800 оборотов .. никаких вибраций ..

Не хочеться думать что что-то с прокладкой блока или деформация
его ... (

- никто не сталкивался с такими чудесами ...)??

Первые 20 сек. ничего нет-это потому-что система выхлопа только заполняется.
Холодный запуск двикателя происходит на слегка обогащённой смеси,по мере прогрева "мозги" приведут топливную смесь в норму. Белый дым(а скорее пар)
нормальное явление.Стоит бояться сизого или синего дыма (именно дыма!) при холодном запуске,наличие которого говорит о кончине МС колпачков(при этом подъедается масло)

Cегодня сказали, что попахивает маслом от дыма
(у Меня Самого плохо с обонянием - то ли сожженное на уроках
химии ещё в школе, то ли возраст ..). Да и цвет дыма наверное скорее
серый.
Завтра посмотрю свечи .. Отпишусь

Отчасти ты прав, однако, особенность движков 3S-FE в том, что как правило вместе с м/с колпачками в ауте и м/с кольца... я тоже сначала думал, что достаточно лишь поменять м\с колпачки, и масло перестанет пропадать... однако не "знающие" люди (причём из разных тойотовских сервисов) посоветовали менять сразу и кольца и колпачки, то есть подойти к проблеме комплексно...ибо замена только колпачков не решает проблему при таком пробеге...

Да, пробег 200 тысчёв уже (надеюсь не скрученный ..),
но у Меня до этого Mazda 323F-ка с 300 тысчами -
никакого намёка на дым воообще.
- причём Мне-бы всё равно, но окружающие водители
постоянно указывают, что дымлю Я ...

- менять кольца, Я так понимаю надо пол-движка разобрать,
прокладки новые, заодно головку блока подточить ..
ну и масло заодно как мелочь уже ..
набегает аднако ...

У меня тоже беловатый. Это нормально, парни! А какого он тогда должен быть цвета? Когда холодно особенно! А так, если температура выше 12 градусов, то после пробега и прогрева его и не видно... По утрам сейчас стабильно парит в начале... А зимой так вообще

Полностью согласен с

. Белый дымок, похожий на пар.
антифриз не уходит, масло в норме. чем теплее на улице, тем меньше дымит.
я думаю не стоит беспокоиться.

Вода в глушителе при холодном запуске (рафик стоит на открытой стоянке) - конденсат?

Ну да, что же еще?

Если масло и ОЖ не уходят, то собтвенно чего парится?
Сейчас очень много конденсата оседает в глушителе по ночам. Ты заводишь машину, через несколько секунд начинает прогреваться выхлопная система и идет иногда густой пар - это испаряется конденсат. Потом идет пар, т.к. вода - это основной продукт реакции горения углеводородов. Чем ниже температура, тем заметнее пар из глушака, т.к. больше разница температуры снаружи и внутри глушителя. Порой бывает что вода просто выливается из выхлопной трубы. Все зависит от от конструкции выхлопной системы, ее объема, ну и от разницы температур.
Наличие дополнительных включений в выхлопе посмотри так:
прогрей двигатель до нормальной температуры.
Заглуши. быстренько очисти тряпкой выхлопное отверстие снаружи и внутри на 2-3 см. Возьми чистую белую тряпку и накрой одним слоем выхлопное отверстие. Попроси кого-нибудь погазовать минутку-две. Смотри на тряпочку.
Если она стала мокрая, то просуши ее. Черный налет покажет, что двигатель преливает топливо (но у тебя не черный дым). Если будет маслянистый налет - дело дрянь (но у тебя масло не уходит и дым не синеватый). Вобщем отпишись что увидишь..

данная абстракция - слепок состояния газораспределительного механизма ...
- по отсутствию присутствия, похоже всё ОК, но белый дым все же присутствует.
- последняя версия - или влияние негерметичности глушака (есть грех, судя
по звуку) или преобразование невзорванной смеси в катализаторе (при непостоянной искре ...)

Да нет, нужен четкий макро-снисок. Тут ничего не понятно.

Хорошо, погазую побольше .. )

Да мой равчик тоже выдыхает белее чем бывшая Каря,но по работе и по характеристикам претензий нет.Думаю это для равчика нормально.

У меня такая же проблема(((
валит густой белый дым из глушителя постоянно!!!
и запах какой-то едкий....
что это может быть?

А не подскажите, в каком разделе м/с колпачки и кольца на existе, ну или коды?
И как определить, стоит их менять или нет?

1. Едкий дым, не забываем что машина работает на бензине, едкость иногда присутсвует, особенно если льешь 95-96 бенз. Присадочки горят, это нормально.
2. Менять маслосъемные колпачки безосновательно, лишняя трата денег, если масло от замены до замены не подливаешь и визуально уровень щупа практически
на том же уровне, значит все ВЕРИ ГУД и ненужно туда лесть

Цитата: (@ндрей @ 4.10.2010, 13:30) 2. Менять маслосъемные колпачки безосновательно, лишняя трата денег, если масло от замены до замены не подливаешь и визуально уровень щупа практически на том же уровне, значит все ВЕРИ ГУД и ненужно туда лесть

Замена масла была 8700 км назад, за это время долил 1 литр.
Это нормально?

вот машина у нас,ну куды б еще заглянуть????оооооооо,в ...опу!!!!!!!какого цвету пар идеть,кад мы в гору прем????неееееееее,не прогадал я с выбором авто

тоже обратил внимание что из глушака парит сильнее чем у спринтера например бывшего. но эт нормально, у остальных тоже так ж