Цитата: (andiksen @ 29.1.2015, 22:22) А есть ли где-то тема, описывающая способ проверки зарядки от генератора? (а то ведь может так получиться, что мы грешим на аккумулятор, а проблема в генераторе ((ну там щётки или диод)). Как самому, при помощи тестера, убедится, что генератор выдает необходимый ток (или не выдаёт). я замерял на холостых, выключены ВСЕ доп. потребители: 14,15 В. После включения потребителей (свет бл/дл., аварийка, печка, радио) 13,70-13,8 В. Ак-тор приходится заряжать раз в неделю. Надоело. Вопрос: может генератор не до заряжает? Правда и ак-тор старый, но 90 Ah/час.

Повторюсь. Всю жизнь проверял методом, прочитанным в молодости в "букваре" на ВАЗ-2108: включить мощный потребитель (дальний свет или отопитель заднего стекла), выставить 2500 оборотов и проверить напряжение на клеммах АКБ. При исправном регуляторе напряжения оно должно быть в пределах 13,9-14,6 В.

Цитата: (Roman Cooper @ 30.1.2015, 8:27) Повторюсь. Всю жизнь проверял методом, прочитанным в молодости в "букваре" на ВАЗ-2108: включить мощный потребитель (дальний свет или отопитель заднего стекла), выставить 2500 оборотов и проверить напряжение на клеммах АКБ. При исправном регуляторе напряжения оно должно быть в пределах 13,9-14,6 В.

Роман, этот метод на современных авто не работает. У нас напряжение может быть от 12.1 до 15.4 и зависит от многих факторов. Да да это не
ошибка (см. схему на моём предыдущем посту). Я сам был удивлён этим цифрам, но покатавшись с включённым вольтметром, убедился - именно так и есть.

Цитата: (Sakura-San @ 30.1.2015, 9:45) Роман, этот метод на современных авто не работает. У нас напряжение может быть от 12.1 до 15.4 и зависит от многих факторов. Да да это не ошибка (см. схему на моём предыдущем посту)...

Sakura-San , ты не знаешь, есть ли разница между напряжением между клеммой В генератора и массой автомобиля (твоя картинка) и напряжением между двумя клеммами АКБ?
Оно одинаковое или может отличаться?

Цитата: (Roman Cooper @ 30.1.2015, 8:58) Sakura-San , ты не знаешь, есть ли разница между напряжением между клеммой В генератора и массой автомобиля (твоя картинка) и напряжением между двумя клеммами АКБ? Оно одинаковое или может отличаться?

Напряжение, конечно же будет отличаться на величину падения напряжения
на проводах между +В гены и + АКБ, а также между - АКБ и массой.
Т.е. на двух проводах. Но этим можно пренебречь.

Цитата: (MrDims @ 29.1.2015, 23:10) практика показывает, что при 13,5В в таком режиме энергобалланс получается отрицательный

При отрицательном электробалансе, ОБЯЗАТЕЛЬНО будет просадка напряжения. Т.е. напряжение станет равным или ниже чем напряжение АКБ без нагрузки. Так как АКБ станет компенсировать нехватку энергии. Но действительно зарядки нормальной нет, это правда, но по другой причине. Об этом в ссылке приведённой выше. Ну и так из практики. Для ГАЗ 24 были электронные реле зарядки с двумя режимами. Зимний 14,5 В и летний 13,5 В. Там было два выхода. На первых Жигулях стояли контактные реле зарядки. Мне приходилось такое настраивать. Настраивал по току 13,5 В

Включил все потребители (свет. печку, радио, аварийку) выставил 2000 об. Напряжение на клемах 13,80-13,95. Что скажете, щетки износились или это нормально?

Цитата: (andiksen @ 30.1.2015, 19:31) Включил все потребители (свет. печку, радио, аварийку) выставил 2000 об. Напряжение на клемах 13,80-13,95. Что скажете, щетки износились или это нормально?

Имхо: просто отлично.

Измерил напряжение 13.9В на прогреве при 1100 оборотах, так что генератор отметается:)

ЗЫ куплен аккумулятор FB 85D23L, скоро пойду поставлю, проверим...

на прогреве, пока АКБ холодный, он должен все 14,5 выдавать...

Цитата: (andiksen @ 30.1.2015, 2:22) А есть ли где-то тема, описывающая способ проверки зарядки от генератора? (а то ведь может так получиться, что мы грешим на аккумулятор, а проблема в генераторе ((ну там щётки или диод)). Как самому, при помощи тестера, убедится, что генератор выдает необходимый ток (или не выдаёт). я замерял на холостых, выключены ВСЕ доп. потребители: 14,15 В. После включения потребителей (свет бл/дл., аварийка, печка, радио) 13,70-13,8 В. Ак-тор приходится заряжать раз в неделю. Надоело. Вопрос: может генератор не до заряжает? Правда и ак-тор старый, но 90 Ah/час.

У Вас аккумулятор недозаряжается, из-за большой ёмкости, генератор невиновен (вероятнее всего).
По мануалу, на заводах устанавливают 45-47 а/ч.

Цитата: (Дмитрий 49318 @ 31.1.2015, 15:22) У Вас аккумулятор недозаряжается, из-за большой ёмкости, генератор невиновен (вероятнее всего). По мануалу, на заводах устанавливают 45-47 а/ч.

Хотелось бы посмотреть этот мануал...
На наших авто и 75А/ч не плохо заряжаются.

Цитата: (MrDims @ 31.1.2015, 14:58) на прогреве, пока АКБ холодный, он должен все 14,5 выдавать...

На 1500 сразу после завода 14.5 выдавал, но измерял аналоговым тестером, а это уже после небольшой поездки + включены все потребители (свет, зарядка телефона и регистратора, подогревы всякие)

Цитата: (Дмитрий 49318 @ 31.1.2015, 19:22) У Вас аккумулятор недозаряжается, из-за большой ёмкости, генератор невиновен (вероятнее всего). По мануалу, на заводах устанавливают 45-47 а/ч.

Вот не надо путать тёплое и мягкое. Ёмкость аккума не при чём.

Цитата: (Sakura-San @ 31.1.2015, 19:33) Хотелось бы посмотреть этот мануал... На наших авто и 75А/ч не плохо заряжаются.

Скажу больше, неплохо заряжается даже ёмкостью 85А/Ч.
У меня стоит Solite 95D26L.

Спасибо всем за ответы. Думаю, это аккум. здыхает. Все таки 8 лет. Чудес не бывает. Но это уже другая тема в другой ветке...

Клеммы почисть на АКБ и проверь провод мелкий на плюсовой клемме зачисть

какой аккум купить на равку? 2л?
а то штатный очень уж мал, и с 2009 года пашет… пора менять…
вот и задумался может какой получше взять и ессно неоригинал

Цитата: (m001ax @ 12.9.2015, 8:38) какой аккум купить на равку? 2л? а то штатный очень уж мал, и с 2009 года пашет… пора менять… вот и задумался может какой получше взять и ессно неоригинал

Я в итоге взял Furukawa battery 85D23L

А при всех этих глюках машина писала, что низкий заряд аккумуляторной батареи, а то у меня проблем небыло абсолютно никаких, аккум свежий, поездки ежедневные и вдруг появилось это предупреждение и знак аккумулятора. Хз что с этим сделать теперь

Цитата: (ynch @ 24.9.2015, 5:16) А при всех этих глюках машина писала, что низкий заряд аккумуляторной батареи, а то у меня проблем небыло абсолютно никаких, аккум свежий, поездки ежедневные и вдруг появилось это предупреждение и знак аккумулятора. Хз что с этим сделать теперь

Проверьте напряжение заряда, для начала.