И так есть RAV4 III 2007 года. По идее стоит аккумялтор новый оригинальный, ему год и 3 месяца, в октябре прошлого года поставили новый оригинальный в подарок, сказали что аккумулятор доживает свои дни, вот и подарок - так как покупалась машина БУ в знакомом салоне, знакомый начальник, вероятность, что обманули мала...

Стоит спутник, по паспорту написали, что ток утечки 45-50мА, ездил к ОД, измерили суммарный ток утечки 80мА.

И так, а вот собственно что происходит:

Первый сбой произошел летом при поездке в финку: стояла 4 дня под открытым небом в тепле, а потом не завелась пришлось прикуривать...
Дальше второй случай, когда был брат за рулем, ездил каждый день, тут по рассказу он завелся, проехал километра 2, вышел в сбербанк на пару минут, вернулся... пришлось прикуривать...
При этом осенью выезжал на природу и через 3 дня простоя машина прекрасно завелась
Следующий сбой был в начале ноября, когда я на неделю свалил из россии (после летнего случая с братом было неудивительно)
Недели полторы назад после суток стояния не завелся пришлось прикуривать, сбросился расход и часы
Вчера после двух суток прихожу, пытаюсь завестись, гаснит вся электроника (расход и часы сбрасываются), слышны щелчки (штуки 3-4), потом раз прокуртился, пауза, два прокрутился, и... завелся:) Проехал 10 минут суммарно после завода (учитывая прогрев, выезд из гаража, светофоры) до магазина, зашел в магаз, вернулся, легко завелся, снова 10 в пути (даже меньше).
Сегодня через сутки простоя захожу, завелась, погасла только магнитола во время завода.

С чем может быть связано? Что посмотреть? Аккумулятор дохнет? Просто покупать аккумулятор новый только, чтобы проверить не хочется...

Цитата: (danila.eremin @ 19.1.2015, 1:13) И так есть RAV4 III 2007 года. По идее стоит аккумялтор новый оригинальный,

у офов быть прибор должен, который имеет два варианта индикации
1 акб исправен
2 замените акб

Цитата: (diesel38 @ 19.1.2015, 1:19) у офов быть прибор должен, который имеет два варианта индикации 1 акб исправен 2 замените акб

При тесте на утечку проверялся и АКБ, сказали, что исправен...

Цитата: (danila.eremin @ 19.1.2015, 1:13) ток утечки 45-50мА, ездил к ОД, измерили суммарный ток утечки 80мА.

утечка таки не должна превышать 40мА... мож обманули в спутнике и тянет он из акб?

Что хоть за аккумулятор-то стоит? Так, на всякий случай... оригинальный у нас такой

 Фурукава.jpg ( 6,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 995

Цитата: (juran777 @ 19.1.2015, 2:26) Что хоть за аккумулятор-то стоит? Так, на всякий случай... оригинальный у нас такой  Фурукава.jpg ( 6,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 995

Завтра дойду до машины посмотрю:)

хороший аккамулятор 7 лет отходил верой и правдой - только этой зимой махнула

Не реклама, просто инфа для "поклонников" Фурукавы. Хорошие АКБ.
ссылка

Цитата: (juran777 @ 19.1.2015, 2:26) Что хоть за аккумулятор-то стоит? Так, на всякий случай... оригинальный у нас такой  Фурукава.jpg ( 6,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 995

Вот такая этикетка у меня на нем
 IMG_3713.JPG ( 1,25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 798


ЗЫ Что-то фотка перевернулась... она JPG с гироскопическим поворотом, видать форум этого не понимает:(

Собственно добавилось наблюдение, сейчас 4 дня простоял и легко завелся, даже напряжение не просело, ни магнитола ни бортовой компьютер не отключались! В голову лезут две мысли:
1) аккумулятор периодически от каких-то условий теряет часть своей емкости
2) проводка опять же периодчески начинает например замыкаться на кузов

вторая причина мне кажется менее реалистичной...

Цитата: (danila.eremin @ 23.1.2015, 17:25) Собственно добавилось наблюдение, сейчас 4 дня простоял и легко завелся, даже напряжение не просело, ни магнитола ни бортовой компьютер не отключались! В голову лезут две мысли: 1) аккумулятор периодически от каких-то условий теряет часть своей емкости 2) проводка опять же периодчески начинает например замыкаться на кузов вторая причина мне кажется менее реалистичной...

И правильно кажется. При замыкании проводки на кузов горят предохранители. А вот напряжение зарядки проверить необходимо.
Если оно в пределах 14-14.5В, то АКБ надо заменить, а то он подведёт Вас в самый неподходящий момент.
п.с. только заметил: это же новая ветка про АКБ - ДЕСЯТАЯ, наверно...

Цитата: (Sakura-San @ 23.1.2015, 19:31) И правильно кажется. При замыкании проводки на кузов горят предохранители. А вот напряжение зарядки проверить необходимо. Если оно в пределах 14-14.5В, то АКБ надо заменить, а то он подведёт Вас в самый неподходящий момент. п.с. только заметил: это же новая ветка про АКБ - ДЕСЯТАЯ, наверно...

Как бы это проверить, ведь на холостых ходах, когда я могу ткнуть тестером на клемы аккума, не идет зарядка.

ОД говорил, что с аккумулятором все в порядке, такое ощущение, что на горячую с ним все хорошо (приехал, за час проверили и вернули машину).

Есть еще идея попробовать с каким-нибудь знакомым махнуться аккумулятором, проверить:)

Про новую ветку: везде разные симптомы... Тут и спутник стоит и сразу куча данных про поведение...

Цитата: (danila.eremin @ 23.1.2015, 18:39) Как бы это проверить, ведь на холостых ходах, когда я могу ткнуть тестером на клемы аккума, не идет зарядка.

Прям открытие... Идёт зарядка и на холостых, проверяйте.

Цитата: (Sakura-San @ 23.1.2015, 20:47) Прям открытие... Идёт зарядка и на холостых, проверяйте.

А есть ли где-то тема, описывающая способ проверки зарядки от генератора? (а то ведь может так получиться, что мы грешим на аккумулятор, а проблема в генераторе ((ну там щётки или диод)). Как самому, при помощи тестера, убедится, что генератор выдает необходимый ток (или не выдаёт).
я замерял на холостых, выключены ВСЕ доп. потребители: 14,15 В. После включения потребителей (свет бл/дл., аварийка, печка, радио) 13,70-13,8 В. Ак-тор приходится заряжать раз в неделю. Надоело.
Вопрос: может генератор не до заряжает? Правда и ак-тор старый, но 90 Ah/час.

при всех включённых потребителях при 2000 об/мин двигателя генератор должен держать не менее 14,2В

Цитата: (MrDims @ 29.1.2015, 23:34) при всех включённых потребителях при 2000 об/мин двигателя генератор должен держать не менее 14,2В

А я мерял на холостых. Завтра проверю на 2000 об.

Цитата: (andiksen @ 29.1.2015, 22:22) А есть ли где-то тема, описывающая способ проверки зарядки от генератора? (а то ведь может так получиться, что мы грешим на аккумулятор, а проблема в генераторе ((ну там щётки или диод)). Как самому, при помощи тестера, убедится, что генератор выдает необходимый ток (или не выдаёт). я замерял на холостых, выключены ВСЕ доп. потребители: 14,15 В. После включения потребителей (свет бл/дл., аварийка, печка, радио) 13,70-13,8 В. Ак-тор приходится заряжать раз в неделю. Надоело. Вопрос: может генератор не до заряжает? Правда и ак-тор старый, но 90 Ah/час.

Всё что выше 13,5 В это заряд, так как напряжение АКБ ниже. НО...
ссылка

практика показывает, что при 13,5В в таком режиме энергобалланс получается отрицательный

Цитата: (MrDims @ 30.1.2015, 0:10) практика показывает, что при 13,5В в таком режиме энергобалланс получается отрицательный

Другими словами, акум практически не заряжается?

Цитата: (andiksen @ 29.1.2015, 21:22) А есть ли где-то тема, описывающая способ проверки зарядки от генератора? (а то ведь может так получиться, что мы грешим на аккумулятор, а проблема в генераторе ((ну там щётки или диод)). Как самому, при помощи тестера, убедится, что генератор выдает необходимый ток (или не выдаёт). я замерял на холостых, выключены ВСЕ доп. потребители: 14,15 В. После включения потребителей (свет бл/дл., аварийка, печка, радио) 13,70-13,8 В. Ак-тор приходится заряжать раз в неделю. Надоело. Вопрос: может генератор не до заряжает? Правда и ак-тор старый, но 90 Ah/час.

Если хотите повозиться, то вот Вам схема проверки генератора.
Но можете поверить на слово - если при включённых потребителях на ХХ
у Вас 13.7-13.8 при 0 град. и ниже, то всё с геной у Вас в порядке.