Согласен на все 100%
Тойота - машина повышенной надежности, так мне инженер по гарантии их сказал, перешел кстати работать из фольцвагена.
Автор - не парьтесь. По закону Мерфи - Вы будите с собой возить датчик или что еще там, которые так ни когда не поменяете, и продадите вместе с машиной.
Регулярное ТО с регламентом по пробегу (не дураки писали) и качественный бензин решают многие проблемы заранее.

Цитата: (Serjik @ 27.8.2015, 1:13) ..... Самое большое, что меня подводило в дороге, это колёса. На наших дорогах много чего набросано и валяется и поймать гвоздь, саморез, часть арматурины или что то подобное, не трудно. Не часто, но можно. ....

На таком комплекте сломал ручку той фигни, которая жгут заталкивает.

Сейчас купил вот такой ещё.

Самая прелесть в том, что дырки от саморезов можно залечить даже без снятия колеса. Достаю из багажника перчатки, компрессор, пассатижи и аптечку, в которой лежит этот наборчик, жгуты и монтажный нож.
На прошлой неделе по работе ездил и где-то поймал саморез в городе. Так решил шиномонтажку даже не искать, а быстро всё сам сделал. Съехал с дороги и минут за 10 всё сделал. Хотел попробовать именно без снятия колеса. Даже не домкратил ничего. А запаску ставить дольше вышло бы.

Второй набор без клея (или герметика, не знаю чО там). Он лучше/хуже?

Цитата: (Serjik @ 26.8.2015, 21:13) ... Не знаю, стоит ли иметь при себе буксировочный трос, наверно стоит, по крайней мере для автомобилей с МКПП. ...

А вот читал в мануале раздел буксировка... типа эвакуатор это понятно, а чисто на тросе/сцепке - не увидел ограничений скорости/расстояния, есть какие то? Есессно речь про АКПП

Цитата: (Jabo @ 28.8.2015, 16:47) А вот читал в мануале раздел буксировка... типа эвакуатор это понятно, а чисто на тросе/сцепке - не увидел ограничений скорости/расстояния, есть какие то? Есессно речь про АКПП

В мануале, в раздел "В случае аварии", раздел "Если ваш автомобиль требуется буксировать" есть про это упоминание. В данном разделе приведены варианты буксировки авто и все с использованием эвакуатора или с полностью помещенным на него автомобилем или частичной погрузкой, одна из частей автомобиля находится на дороге. В данном разделе есть упоминание про буксировку авто с использованием буксировочного троса. "Если в экстренных случаях нет возможности воспользоваться услугами службы эвакуации, вы можете временно буксировать автомобиль на тросе или цепи". При этом автомобили с АКПП или вариатором нельзя буксировать за заднюю проушину. Водитель должен находиться в автомобиле и управлять колесами и тормозами. "Если двигатель не работает, то усилители тормозов и рулевого колеса не будут работать, в результате чего управление рулевым колесом и тормозами будет затруднено".
А если работает двигатель и колеса крутятся, то какой смысл в буксировке на тросе. Буксировка авто используется при критических повреждениях. Мы же говорим про длинные расстояния, когда водитель пошёл на дальняк.

Цитата: (saskvotch @ 28.8.2015, 12:58) На таком комплекте сломал ручку той фигни, которая жгут заталкивает. Сейчас купил вот такой ещё. Самая прелесть в том, что дырки от саморезов можно залечить даже без снятия колеса. Достаю из багажника перчатки, компрессор, пассатижи и аптечку, в которой лежит этот наборчик, жгуты и монтажный нож. На прошлой неделе по работе ездил и где-то поймал саморез в городе. Так решил шиномонтажку даже не искать, а быстро всё сам сделал. Съехал с дороги и минут за 10 всё сделал. Хотел попробовать именно без снятия колеса. Даже не домкратил ничего. А запаску ставить дольше вышло бы.

Прикольная вещь и всьма полезная. В дороге обязательно пригодится. Этот набор сможет очень оперативно помочь не всегда, а лишь когда прокол явен, виден. Про эти фигни знают многие и с их помощью можно легко исправить проблему. Но есть ситуации, когда прокол не очевиден. Его не видно и из места прокола не обязательно должен торчать шуруп или арматурина, которая видна не вооруженным глазом. Для выявления места прокола нужно будет снимать колесо, опускать его в водяную ванну, чтобы увидеть, где шипит, или в крайнем случае досконально стоять и рассматривать покрышку, чтобы увидеть прокол. И тогда уже можно будет с помощью этого набора устранить проблему. В дальней дороге с этим может возникнуть не преодолимая проблема.

принципиально не ставлю грибки, всегда только заплатки изнутри

Как вынужденная и временная мера устранения прокола в колесе эти грибки вполне себя оправдывают. Да и сегодня в сервисах везде суют эти грибки.

Что то предыдущие два сообщения у меня продублировались.
Товарищ Модератор прошу удалите сообщения # 28, 29

Цитата: (Roman Cooper @ 28.8.2015, 15:34) Второй набор без клея (или герметика, не знаю чО там). Он лучше/хуже?

Не приглядывался и вставил левую картинку) у меня во втором наборе тыркалки такие же, набор жгутиков и клей. Клей всегда нужен. Вообще, не советуют напильником дырку разрабатывать, т.к. корд рвется. Спиральным шилом лучше. Шило это у меня от прошлого набора осталось.

Цитата: (Serjik @ 28.8.2015, 20:34) Прикольная вещь и всьма полезная. В дороге обязательно пригодится. Этот набор сможет очень оперативно помочь не всегда, а лишь когда прокол явен, виден. Про эти фигни знают многие и с их помощью можно легко исправить проблему. Но есть ситуации, когда прокол не очевиден. Его не видно и из места прокола не обязательно должен торчать шуруп или арматурина, которая видна не вооруженным глазом. Для выявления места прокола нужно будет снимать колесо, опускать его в водяную ванну, чтобы увидеть, где шипит, или в крайнем случае досконально стоять и рассматривать покрышку, чтобы увидеть прокол. И тогда уже можно будет с помощью этого набора устранить проблему. В дальней дороге с этим может возникнуть не преодолимая проблема.

Некоторые с собой возят бутылочку с мыльной водой и пульвелизатором)) Ситуации бывают разные. Доехал на запаске до места отдыха, там отремонтировал штатное колесо и поставил всё на место, чтобы запаска была на одбратную дорогу. Тоже вариант. Шиномонтажек в наших края на трассе маловато.

Serjik

повреждённый корд потом уже не восстановишь

Цитата: (saskvotch @ 31.8.2015, 9:19) Некоторые с собой возят бутылочку с мыльной водой и пульвелизатором)) Ситуации бывают разные. Доехал на запаске до места отдыха, там отремонтировал штатное колесо и поставил всё на место, чтобы запаска была на одбратную дорогу. Тоже вариант. Шиномонтажек в наших края на трассе маловато.

Есть такая пословица у нас в стране - "Голь на выдумки хитра" . Наши люди с любой ситуацией смогут справиться, что то придумать, выкрутиться, извернуться. Конечно же это хорошо. Но возить с собой все эти баночки, скляночки, пузырьки и брызгалки, не знаю, как по мне дак не совсем моё. Хотя идея прикольная, надо будет как нить подумать над этим советом.
Не знаю, что будет лучше, стоять на обочине трассы и брызгая на колёсико стараться выглядеть какое то шипение с пузырьками и потом же нужно как то колесо крутить, чтобы по всему кругу просмотреть. А если зима, поздний вечер, сумерки или ночь. А? Я в данном случае стараюсь не заморачиваться, поменял на запаску и дальше вперед. Будет шиномонтажка - отремонтирую прокол. По времени замена на запаску может занят, ну минут 15-20. Не думаю, что уж такое длительное врем. Мы ведь не на Формуле 1. Поменял спокойно и поехал дальше. А так чего, сидеть с колбочками на боку дороги (хорошо, если есть нормальна обочина) и колдовать как Менделеев над созданием спирта, перекатывая жидкость из одной мензурки в другую, и брызгать на колесо из бутылочки, из которой мама раньше мыла стёкла в окнах дома.

Цитата: (MrDims @ 31.8.2015, 10:31) Serjik повреждённый корд потом уже не восстановишь

А почему он должен повредиться? Я же не собираюсь ездить на ободах.

Цитата: (Serjik @ 31.8.2015, 16:23) Есть такая пословица у нас в стране - "Голь на выдумки хитра" . Наши люди с любой ситуацией смогут справиться, что то придумать, выкрутиться, извернуться. Конечно же это хорошо. Но возить с собой все эти баночки, скляночки, пузырьки и брызгалки, не знаю, как по мне дак не совсем моё. Хотя идея прикольная, надо будет как нить подумать над этим советом. ...

У меня такая бутылочка припасена и лежит пока пустая в подполье багажника. Храню на случай поездки куда-нибудь на отдых. Едешь ты за 1500км, на подъезде к месту проколол колесо, поставил запаску и поехал дальше. Отдохнул, отремонтировал колесо, поставил на место, вернул запаску на место и езжай домой на целых колесах и с целой запаской. Неприятно ездить с дырявой запаской.
Корд коцается если дырку растачивать той тыркалкой, которая как напильник. Надо брать спиральную, которая нити корда раздвигает.

Цитата: (Serjik @ 31.8.2015, 13:23) если зима, поздний вечер, сумерки или ночь. А? Я в данном случае стараюсь не заморачиваться, поменял на запаску и дальше вперед. Будет шиномонтажка - отремонтирую прокол.

Вот так вот точно и вышло года два назад, благо не зима была, а осень, но поздняя. Пробил два колеса с интервалом минут в 10 по забытой богом насыпной дороге. Заколебался до ближайшего шиномонтажа колесо подкачивать, раз 10-12 выходил, теперь набор вожу с собой, хотя и ни разу ещё не пользовался.

Цитата: (MrDims @ 28.8.2015, 18:06) принципиально не ставлю грибки, всегда только заплатки изнутри

Ты путаешь "грибок" со жгутом. На фото именно жгут. "Грибок", чтоб ты знал, это намного круче и надежнее заплатки.

У меня такой набор - который не с напильником а со спиральным шилом
жгутики и клей в комплекте говноватые...
купил хороший клей и японские жгутики (серые каждый в индивидуальной обертке - как колбаса) в м-не все для шиномонтажа

На самом деле тоже предпочитаю запаска-шиномонтаж, но ситуации разные бывают. Пользовался.

Цитата: (Roman Cooper @ 31.8.2015, 15:41) Ты путаешь "грибок" со жгутом. На фото именно жгут. "Грибок", чтоб ты знал, это намного круче и надежнее заплатки.

Точно, спасибо Рома. Спасибо, что и меня поправил, а то я тоже этот метод грибком называл.

Цитата: (Jabo @ 14.8.2015, 12:57) Интересуют запасные части, которые можно взять с собой в дальнюю дорогу для RAV4-3 (2006-2008гв). Я например, всегда возил с собой бензонасос. Почитав форум, я бы возил с собой ремкомплект для электромуфты. Что стоит иметь в багажнике для дальних пробегов? может какие то датчики или еще что?

у меня авто 2007 гв, пробег 220 тыс, частенько забеги на 1,5- 2 тыс км. из запчастей не беру ничего. нет, я не пофигист, особенно что касается равчега, просто таета не ламаеЦа. а обслуживаю по пробегу

Цитата: (Rael @ 14.8.2015, 15:18) Действительно, нет смысла - при поломке вдали от сервиса как аварийный вариант просто снимается кардан и дальше едем на переднем приводе

что за бред? о какой поломке идет речь? уточняйте. мы и так на переднем по большей части ездим.

Цитата: (qera777 @ 14.8.2015, 15:58) Зависит от пробега. До 100000 ничего брать не надо. От 100000-200000 не зная истории автомобиля лучше воздержаться от таких поездок или нужно провести глубокое ТО/ревизию всех систем перед поездкой. Если авто хорошо обслуживалось, то из аварийного на таком пробеге можно попасть на подшипник в муфте, передней ступице...пожалуй и все. На подтекающей помпе, мокрых сальниках приводов, пыльниках, можно спокойно доехать до любого крупного города или даже вернуться на родину. Бензонасос, если не насиловали на сухую то же работает за 200000. После 200000 уже начинается непрогнозируемая зана риска - может нечаянно сломаться любой агрегат.

поддержу, что перед дальней поездкой нужно сделать диагностику всех систем. своевременное обслуживание мне позволяет поддерживать авто в исправном состоянии. в результате чего я не только не "воздерживаюсь" от регулярных "таких поездок", но и вовсе не волнуюсь в поездке за техническое состояние моего коня. а за 10 тыс. км от ТО до ТО таета не развалиЦа