Кто нибудь производит? Я на днях почистил, теперь расход замерию, посмотрим помогло или нет рафику сие. Перевожу на доступный, МАФ сенсер, это датчик расхода воздуха, стоит сразу после воздушного фильтру(к нему еще провода идут), там же и температурный, чистится просто, отвернул два болтика, не прошляпил прокладку, побрызгал под давлением из балона для чистки карбюратора. Та что как сопля на двух проводках - температурный. У рафега расходомер- две полоски типа проволочки, ничем тыкать в них ненада. ХХ (холостой ход) просто побрызгал дырки не снимая, заодно и дроссельную протереть сначала, хуже от этого не будет. Эти системы примерно одинаковы на тойотах. Этим занимался на RX300 и матрешке. На рексе после чистки расход снижается на литр- полтора. На матриксе - чувствуется улучшение динамики. Рав- овощ, думаю посмотрим на расход. Сейчас 14 литров на три утренних прогрева и два вечерних. Америкос, не люксовый, замеряю от полного до полного делить на проеханные мили.. Если было такое у вас уже, убейте тему...

Цитата: (ViTT @ 12.11.2010, 15:40) Кто нибудь производит? Я на днях почистил, теперь расход замерию, посмотрим помогло или нет рафику сие. Перевожу на доступный, МАФ сенсер, это датчик расхода воздуха, стоит сразу после воздушного фильтру(к нему еще провода идут), там же и температурный, чистится просто, отвернул два болтика, не прошляпил прокладку, побрызгал под давлением из балона для чистки карбюратора. Та что как сопля на двух проводках - температурный. У рафега расходомер- две полоски типа проволочки, ничем тыкать в них ненада. ХХ (холостой ход) просто побрызгал дырки не снимая, заодно и дроссельную протереть сначала, хуже от этого не будет. Эти системы примерно одинаковы на тойотах. Этим занимался на RX300 и матрешке. На рексе после чистки расход снижается на литр- полтора. На матриксе - чувствуется улучшение динамики. Рав- овощ, думаю посмотрим на расход. Сейчас 14 литров на три утренних прогрева и два вечерних. Америкос, не люксовый, замеряю от полного до полного делить на проеханные мили.. Если было такое у вас уже, убейте тему...

если бы залез в поиск, нашёл бы несколько тем с фотоотчётами о том как и что чистить вообще то ХХ лучше чистить с разбором, там стока г...на а дроссель можно просто сверху

да что т о пролистал пару страниц - не увидел... с разбором чистить - эт когда уж совсем оборотам кирдык.. Чистил, знаю..

Цитата: (ViTT @ 12.11.2010, 15:40) Кто нибудь производит? Я на днях почистил, теперь расход замерию, посмотрим помогло или нет рафику сие. Перевожу на доступный, МАФ сенсер, это датчик расхода воздуха, стоит сразу после воздушного фильтру(к нему еще провода идут), там же и температурный, чистится просто, отвернул два болтика, не прошляпил прокладку, побрызгал под давлением из балона для чистки карбюратора. Та что как сопля на двух проводках - температурный. У рафега расходомер- две полоски типа проволочки, ничем тыкать в них ненада. ХХ (холостой ход) просто побрызгал дырки не снимая, заодно и дроссельную протереть сначала, хуже от этого не будет. Эти системы примерно одинаковы на тойотах. Этим занимался на RX300 и матрешке. На рексе после чистки расход снижается на литр- полтора. На матриксе - чувствуется улучшение динамики. Рав- овощ, думаю посмотрим на расход. Сейчас 14 литров на три утренних прогрева и два вечерних. Америкос, не люксовый, замеряю от полного до полного делить на проеханные мили.. Если было такое у вас уже, убейте тему...

нуууу... у меня с оборотами кирдык не был, но РХХ почистили знающие люди разобрав мне его - машинка как бы курить бросила)))) а чистка ДМРВ (как Вы его назвали МАВ) - уменьшения расхода не даст))) у себя не заметил.. единственное что - бортовик стал более адекватно показывать расход)