Здравствуйте, Форумчане!
Перестал работать центральный замок. Не открывает все двери. Сразу стало понятно, что проблема либо с электроникой, либо с проводкой. Проводку исключил, потому как оказалось, нужно постоянно вытаскивать электронную плату, что бы появился контакт. Проводку крутил по всякому, в надежде что контакт появится, но нет.
Выкладываю фотоотчет, с комментариями, где находится блок ЦЗ в РАВ4 американец, 1998 год.
Контакты чистил, поджимал, но толку ноль. Через пару дней проблема появляется, и снова нужно вытаскивать плату. Следующий шаг- пайка контактов проводами (исключаем штыревое соединение напрочь. если проблема снова появится, пропаяю все посадочные места электронных компонентов. А если и то не поможет, то вероятно платка померла.

 R_1230787.JPG ( 866,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 расположение_блоков_в_кабине.JPG ( 81,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

Цитата: (deltapilot @ 19.6.2018, 19:31) Здравствуйте, Форумчане! Перестал работать центральный замок. Не открывает все двери. Сразу стало понятно, что проблема либо с электроникой, либо с проводкой. Проводку исключил, потому как оказалось, нужно постоянно вытаскивать электронную плату, что бы появился контакт. Проводку крутил по всякому, в надежде что контакт появится, но нет. Выкладываю фотоотчет, с комментариями, где находится блок ЦЗ в РАВ4 американец, 1998 год. Контакты чистил, поджимал, но толку ноль. Через пару дней проблема появляется, и снова нужно вытаскивать плату. Следующий шаг- пайка контактов проводами (исключаем штыревое соединение напрочь. если проблема снова появится, пропаяю все посадочные места электронных компонентов. А если и то не поможет, то вероятно платка померла.

У меня следующая проблема. Несколько лет назад стала произвольно включаться сигнализация. На сервисе заломили какую-то немыслимую цену. Решил проблему с помощью форума и удаления блока сигнализации, находившегося правее вентилятора со стороны пассажирского сиденья. Блок на фото. Недавно стал глючить центральный замок, сначала просто стала гореть лампочка, что дверь открыта. На пульт при горящей лампочке ЦЗ не реагировал. Пролил все замки ВД-40, помогло на 1 день. История повторилась и ещё начались спонтанные срабатывания ЦЗ, серия несколько закрываний подряд, или единичные. Временно на стоянках снимал клемму с аккумулятора, чтобы не разрядился. Стал искать причину, обнаружил, что в момент срабатывания ЦЗ, раздаются щелчки какого-то реле видимо в блоке управления ЦЗ слева от водителя (надеюсь, нашёл правильно). Вопрос. Можно ли просто отключить блок управления ЦЗ? Мне пока не удалось его открыть, например вытащив нужный предохранитель, реле итд. (не нашёл, если такие есть вообще), вытащить из блока белую группу контактов. Ремонтом заниматься не хотелось бы, обойдусь без ЦЗ по крайней мере до лета.  5.jpg ( 3,88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 22

Цитата: (deltapilot @ 19.6.2018, 19:31) Здравствуйте, Форумчане! Перестал работать центральный замок. Не открывает все двери. Сразу стало понятно, что проблема либо с электроникой, либо с проводкой. Проводку исключил, потому как оказалось, нужно постоянно вытаскивать электронную плату, что бы появился контакт. Проводку крутил по всякому, в надежде что контакт появится, но нет. Выкладываю фотоотчет, с комментариями, где находится блок ЦЗ в РАВ4 американец, 1998 год. Контакты чистил, поджимал, но толку ноль. Через пару дней проблема появляется, и снова нужно вытаскивать плату. Следующий шаг- пайка контактов проводами (исключаем штыревое соединение напрочь. если проблема снова появится, пропаяю все посадочные места электронных компонентов. А если и то не поможет, то вероятно платка померла.

Удалось вытащить группу контактов, ведущих к блоку управления ЦЗ. Спонтанные срабатывания ЦЗ прекратились, но как выяснилось, вместе с ЦЗ отключились звуковой сигнал и обогрев заднего стекла, причём световой индикатор обогрева горит. Кто-нибудь знает, какое из реле внутри БУ ЦЗ отвечает непосредственно за ЦЗ? Там 5 реле.

Я бы смотрел контакты замков передних дверей, которые управляют ЦЗ, так как реле щёлкает по чьему-то сигналу. Сигнал может появляться в результате замыкания, как правило, на массу. А также смотрел бы проводку в гофрах передних дверей. А еще разъёмы от передних дверей - провода пройдя через гофру подходят к разъёму, чтобы было легко снять дверь. Чтобы выяснить причину спонтанных щёлканий, я бы первым делом разъединил бы эти разъёмы. Если спонтанные срабатывания прекратильсь, то дело где-то в соответствующей двери. Если дверные контакты и провода не причём, тогда бы уже разбирался с блоком ЦЗ.
Есть ещё штатный радиомодуль выше левого заднего динамика, под обшивкой. Его фишку тоже можно откинуть, может он "мутит воду".

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 10.12.2021, 18:13) Я бы смотрел контакты замков передних дверей, которые управляют ЦЗ, так как реле щёлкает по чьему-то сигналу. Сигнал может появляться в результате замыкания, как правило, на массу. А также смотрел бы проводку в гофрах передних дверей. А еще разъёмы от передних дверей - провода пройдя через гофру подходят к разъёму, чтобы было легко снять дверь. Чтобы выяснить причину спонтанных щёлканий, я бы первым делом разъединил бы эти разъёмы. Если спонтанные срабатывания прекратильсь, то дело где-то в соответствующей двери. Если дверные контакты и провода не причём, тогда бы уже разбирался с блоком ЦЗ. Есть ещё штатный радиомодуль выше левого заднего динамика, под обшивкой. Его фишку тоже можно откинуть, может он "мутит воду".

В том то и дело, что не хотелось бы разбирать полмашины, а отделаться малой кровью. Попробую начать с радиомодуля, если дело не в нём, то следующая под подозрением задняя дверь.