Надеюсь тема не повтор.
Машину купил зимой и кроме бряканья в багажном отделении в районе арок ни чего особо не напрягало. Думал пластик или еще что нить подобное, вообщем до тепла оставил решение. С первыми лужами из мест бряканья потекли ручейки. Пришлось вскрывать обшиву. Как и предпологал втулки амортизаторов усохли раза в полтора и его шток болтатлся в отверстии. Купил комплект новых втулок, нижние шайбы посвежее и ... ни чего не изменилось!

Отверстие в кузове больше чем "отлив" на шайбе, отсюда люфт. У меня, по крайней мере, так.


В результате купил две полиуретановых втулки от Волги. Встали тика-в-тику, как родные. Нижнюю шайбу убрал.

ссылка

Брякакнья нет, воды нет.

Цитата: (Joysil @ 2.4.2015, 19:34) Надеюсь тема не повтор. Машину купил зимой и кроме бряканья в багажном отделении в районе арок ни чего особо не напрягало. Думал пластик или еще что нить подобное, вообщем до тепла оставил решение. С первыми лужами из мест бряканья потекли ручейки. Пришлось вскрывать обшиву. Как и предпологал втулки амортизаторов усохли раза в полтора и его шток болтатлся в отверстии. Купил комплект новых втулок, нижние шайбы посвежее и ... ни чего не изменилось! Отверстие в кузове больше чем "отлив" на шайбе, отсюда люфт. У меня, по крайней мере, так. В результате купил две полиуретановых втулки от Волги. Встали тика-в-тику, как родные. Нижнюю шайбу убрал. ссылка Брякакнья нет, воды нет.

тоже брякает...сппасибо за идею...а втулки от волги какие ?

Просто втулки верхнии заднего амортизатора на Волгу. Брал в ГАЗовском магазине, конкретную марку не спросили.

Одно не понял - обшивку зачем вскрывать

Грязь выскребать удобнее. У меня её было очень много.

Тема уже пройдена ))
Отверстие в кузове больше чем центрирующий бортик на шайбе ? Это нормально , при новых резинках там все поджато и люфта быть не может , только при усохших .А резинку ты зря выкинул , у тебя на сжатие есть резинка под кузовом , а на отбой жесткий полиуретан .А учитывая что аммортизатор при работе подвечки перемещается это не есть гут .
Но спасибо жамкнуть заслуживает !

Цитата: (Санчес КРСК @ 3.4.2015, 5:32) Отверстие в кузове больше чем центрирующий бортик на шайбе ? Это нормально , при новых резинках там все поджато и люфта быть не может , только при усохших .

Нет, это не нормально. Просто от долгой езды с люфтом отверстие разбило. У меня все было тютелька в тютельку, никаких посторонних звуков не было и нет.

Цитата: (Санчес КРСК @ 3.4.2015, 5:32) Это нормально , при новых резинках там все поджато и люфта быть не может , только при усохших .

Так вот не помогло.

Цитата: (Санчес КРСК @ 3.4.2015, 5:32) А резинку ты зря выкинул , у тебя на сжатие есть резинка под кузовом , а на отбой жесткий полиуретан .А учитывая что аммортизатор при работе подвечки перемещается это не есть гут .

Можно попробовать такую же, но резиновую. Мне думается что эластичности полиуретана достаточно что бы не повредить кузов. Поездим-посмотрим, сейчас как раз дороги как после бомбежки (не дай Бог).

Цитата: (jushi @ 3.4.2015, 9:23) Просто от долгой езды с люфтом отверстие разбило.

Я так и подумал. Хотел сначала с токарем заморочится, но что то не до этого.

А разбило, главное, прям четко под Волговскую втулку.

Цитата: (jushi @ 3.4.2015, 9:23) Нет, это не нормально. Просто от долгой езды с люфтом отверстие разбило. У меня все было тютелька в тютельку, никаких посторонних звуков не было и нет.

Не ну смотря что считать большим . Говоря отверстие больше чем диаметр выступа на центрирующей шайбе яимел ввиду миллиметр , максимум полтора . И если на затянуть там есть люфт и грохот .
Кстати сегодня менял передние и задние аммортизаторы , в комплекте были (я про зад ) резиновый буфер простой и с выступом .Который тоже меньше отверстия в кузове на миллиметр полтора. Так вот я собрал амморт - снизу вверх: амморт , плоская шайба диск , резинка с выступом , кузов , резинка простая , плоская шайба диск , гайка . И у меня пропал сзади грохоток на мелких неровностях , который был диагностирован и устранялся как :
Люфт петель задней двери -заменены эффект 0
Люфт в верхнем креплении задних амморт. Как у автора топа - поменял все , эффект 0
Износ резинки в нижнем ухе амморта -заменено на резинки от волги с диким натягом -эффект 0
Я заколебался просто. Было подозоение на аммортизатор , но грохот был с двух сторон , я не верил что оба могли.тем более им полгода. Монро Адвенчер . И вот час Ч настал , заменил и ничего больше не делал , все четко ))))


Завтра у нас бооольшая покатушка , апосле когда проверю что все действительно отлично (я не про свой грохот,другая тема про задние аммортизаторы ) напишу отчет . Обещаю будет бомба !!!!

Цитата: (Санчес КРСК @ 3.4.2015, 15:33) Так вот я собрал амморт - снизу вверх: амморт , плоская шайба диск , резинка с выступом , кузов , резинка простая , плоская шайба диск , гайка . И у меня пропал сзади грохоток на мелких неровностях

Вот у меня сейчас так же, только профили резинок наоборот.

Санчес КРСК

Ждем результатов! )

Цитата: (Alexandr-I @ 10.4.2015, 23:39) Санчес КРСК Ждем результатов! )

Так ты уже их видел .http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=38122&view=findpost&p=819925

у меня такая проблема, водичка течет из под место крепления заднего амортизатора к кузову

я конечно понимаю что для герметичности резинка должна стоять снизу, чтобы вся вода с кузовом не контактировала, НО скажите как оно на самом деле должно стоять?

как есть сейчас у меня, перечисляю детали сверху вниз
1. две гайки
2.шайба металлическая
3.резиновый демпфер (кольцо или шайба как кому угодно)
4.шайба металлическая
5.кузов
7.резиновый демпфер (кольцо или шайба как кому угодно)
8.шайба металлическая
8.собственно амортизатор

резинкам пол года, были в комплекте с амортами KYB

смотрю схему запчастей, там шайбы тоже три, но не понятно, куда ставится средняя шайба, снизу кузова, или со стороны салона?
и вообще а зачем она, третья шайба? если по сути нагрузка идет в ланджерон, а он явно не из металла аля крыло.

цель сего сообщения - получить сухой кузов в месте крепления аморта. Как ставить резинки и шайбы на заднем аморте подскажите по опыту?

ссылка

Цитата: (pvip @ 13.9.2016, 13:39) у меня такая проблема, водичка течет из под место крепления заднего амортизатора к кузову я конечно понимаю что для герметичности резинка должна стоять снизу, чтобы вся вода с кузовом не контактировала, НО скажите как оно на самом деле должно стоять? как есть сейчас у меня, перечисляю детали сверху вниз 1. две гайки 2.шайба металлическая 3.резиновый демпфер (кольцо или шайба как кому угодно) 4.шайба металлическая 5.кузов 7.резиновый демпфер (кольцо или шайба как кому угодно) 8.шайба металлическая 8.собственно амортизатор резинкам пол года, были в комплекте с амортами KYB смотрю схему запчастей, там шайбы тоже три, но не понятно, куда ставится средняя шайба, снизу кузова, или со стороны салона? и вообще а зачем она, третья шайба? если по сути нагрузка идет в ланджерон, а он явно не из металла аля крыло. цель сего сообщения - получить сухой кузов в месте крепления аморта. Как ставить резинки и шайбы на заднем аморте подскажите по опыту? ссылка

Собрано правильно .
У меня все точно так же - сухо все.
По суте металлическую шайбу можно ставить как сверху так и снизу - она имеет бортик который ее центрует в отверстии кузова . Но правильнее будет (думаю) как и стоит - сверху. Так как кузов постоянно поддавливает на резинку пускай , а не на металлическое кольцо . Я когда машину на подьемнике вывешиваю вижу что там образуется небольшой зазор - год так ездил ,сейчас подтянул - он практически ушел . Тем не менее ничего не стучало . А если бы там была шайба то ....вполне возможно при вывешивании колеса и обратно был бы стучёк неприятный.

Всем доброго времени суток. Тоже мучаюсь с бряканьем. Поздно заметил что был эксперимент с резиновыми втулками от волги. Купил и поставил их. Хватило примерно на 10 км. Снова пошло бряканье.
Потом поменял оригинальные резинки на новые. Хватило на 1 день. Снова бряканье. Подскажите может я перепутал места установок резиновых оригинальных резинок? как назло вытащил их сразу из пакетиков с номерами и забыл какие откуда. Одни резинки были плотные сплошные, другие более мягкие и как бы со слегка нарезанными кругами сверху и снизу. Так вот плотные я поставил сверху, мягкие снизу. Правильно или поменять их? если мягкие вверх поставлю тогда их сплющит сразу от гаек. Кстати отверстия для штоков тоже походу разработанные. Около 1мм болтается центрирующая шайба.
Сегодня заказал сейчас ПТП64 212905460 Втулка аморт Волга верх полиуретан ПТП.

У меня до сих пор все в порядке, считай 6 лет.

 21329fca08ab.jpg ( 1,2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 36

Цитата: (Joysil @ 26.11.2021, 12:44) У меня до сих пор все в порядке, считай 6 лет.

А у вас сейчас не помните нижняя резинка какая установлена - плотная или мягкая? Имею ввиду со стороны колеса,т.е. не со стороны салона. в салоне естественно у вас полиуретан.