в мозгах

Прочитал всю ветку, но так и не понял....кто нибудь ставил себе "Престиж V55"? будет работать на RAV 4 2004 г. рестайл европеец?

Доброго времени суток всем!

Попался случайно в руки сегодня Престиж V55 02 без танца с бубнами в моей машине работать не будет, заморачиваться не хочу....возьму адаптер с синим зубом и будет мне счастье

Коллеги, чтобы не попасть в просак при выборе бортового компьютера хочу разобраться вот в чем: какой же все-таки протокол имеется в моей инвалидке выпуска сентября 2002 года (модельный год 2003) для рынка США :
- Toyota 1998...2003 г.в.
- OBD2Q
- OBD2S
- OBD2P
Вот такие протоколы фигурируют на сайте Мультитроникса для наших RAV-чиков.

а в чём разница между этими протоколами - у них на сайте объясняется???

Цитата: (Barzha2007 @ 25.10.2012, 12:12) а в чём разница между этими протоколами - у них на сайте объясняется???

Нет, да я и не искал, так как думаю. что разницу в протоколах могут понять узкие специалисты -компьютерщики-программисты. Я же с утилитарной точки зрения спрашиваю - какой БК купить чтоб работал.

У меня вот такой работает великолепно не один год ссылка и здорово помогает в настройках ГБО а также следить за параметрами авто(ДК, время работы бенз.форсов и др.)

Скажите, Олег, а по какому протоколу работает ваш комп? По стандартному OBD или по специализированному тойотовскому? Что комп показывает в "установках"?

для японского рынка т.е для праворульных авто там свой протокол J1850 SAE J1850 VPW, да в описании всё есть по ссылке что я указал, там все протоколы который БК поддерживает прописаны. Когда в настройках делаеш выбор он сам БК находит нужный и его выбирает для работы. должен быть обязательно разьём OBD 16 канальный вот фото и коменты к ниму
[attachment=63472:kolodka_obd2.jpg]

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан.

Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.

Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.
короче надо пробывать подключать

купил мультитроникс ТС 740/ТС750. Подключился к диагнастическому разъёму под рулём. Он сразу же определил в автоматическом режиме протокол Tayota. Но почему-то не показывает и скорость, и обороты, и т.д. Показывает только температуру воздуха. Однако сразу же предложил оплатить ОСАГО.. (что это?) Даже ошибку системы сказал 141дк (нагреватель неисправность). Подскажите плз.

Цитата: (Nurgeldi @ 18.11.2012, 9:23) купил мультитроникс ТС 740/ТС750. Подключился к диагнастическому разъёму под рулём. Он сразу же определил в автоматическом режиме протокол Tayota. Но почему-то не показывает и скорость, и обороты, и т.д. Показывает только температуру воздуха. Однако сразу же предложил оплатить ОСАГО.. (что это?) Даже ошибку системы сказал 141дк (нагреватель неисправность). Подскажите плз.

У меня мультитроникс МС731. Если отключить питание (снять клемму аккумулятора или отсоединить комп от диагностического разъема) то после повторного подключения проявляется такой жа трабл - не показывает обороты, температуру двигателя и т.д.
Лечится следующим образом:
1. Отсоединяем комп от диагностического разъема, ждем минуту.
2. Нажимаем и держим кнопку "S" нажатой и подсоединяем комп к диагностическому разъему.
3. При этом держим нажатой кнопку "S" до появления надписи "Сброс всех установок произвести? Set-да". Подтверждаем коротким нажатием кнопки "Set".
Заводим двигатель.
4. Комп по новой определит протокол и в какой-то момент должен спросить "обновить показания дисплеев "Set"-да?". Подтверждаем нажатием кнопки "Set".
Если не спросит, то глушим двигатель, выключаем зажигание, затем заводим двигатель опять и ждем этого вопроса. Подтверждаем.
После этого все должно заработать (легко проверить по показаниям оборотов и температуры двигателя).

P.S. про осаго надо изменить дату покупки ОСАГО в настройках по ТО

спасибо, Quantum, всё вроде заработало!!! теперь остаётся откорректировать значения.

Nurgeldi, пробовали ли вы подключать БК к ДУТ или пользуетесь расчетными показателями?

Цитата: (Quantum @ 20.11.2012, 12:31) Nurgeldi, пробовали ли вы подключать БК к ДУТ или пользуетесь расчетными показателями?

Пожалуйста, объясните и разъесните более подробно. Я не только не пробовал, но даже не пойму о чём вы сейчас спрашиваете. Если что, можете писать мне в личику. Буду благодарен за всю инфу.

я действую строго по инструкции м-никса

Nurgeldi, извиняюсь, если запутал вас. Я имел в виду, как ваш БК определяет уровень топлива в баке. Есть два варианта. Либо расчетный, либо снимать показания с датчика уровня топлива. Для снития показателя количества топлива в баке с датчика уровня топлива (ДУТ) у БК есть дополнительный провод. Тут на ветка много писали где подключать (тянуть к датчику на баке или под панелью приборов). Я пока не подключал а пользуюсь расчетным режимом. Показывает точно, только после заправки надо каждый раз вводить количество залитого топлива вручную.

Вот почитай много инфы по ссылка , ребята в плотную занялись этим вопросом

Цитата: (Quantum @ 21.11.2012, 0:20) Nurgeldi, извиняюсь, если запутал вас. Я имел в виду, как ваш БК определяет уровень топлива в баке. Есть два варианта. Либо расчетный, либо снимать показания с датчика уровня топлива. Для снития показателя количества топлива в баке с датчика уровня топлива (ДУТ) у БК есть дополнительный провод. Тут на ветка много писали где подключать (тянуть к датчику на баке или под панелью приборов). Я пока не подключал а пользуюсь расчетным режимом. Показывает точно, только после заправки надо каждый раз вводить количество залитого топлива вручную.

Нет. Я подключился тока к разъёму диагностики..

уважаемые, извиняйте, это опять я! блин, нет компа (мк) -плохо... есть комп (мк) -тоже нет спокойствия!))))) эта ошибка 141дк (нагреватель
неисправность) задолбала!))) чё можно зделать, где искать причину? термостат или просто датчики?

У кого есть готовый на Мультитроникс TC-750 конфигурационный файл калибровка расхода топлива, скорости, бака на японца рав 4 второго поколения праворукий двигатель 1.8 1ZZ-FE скиньте или подскажите где его можно скачать